（三） 混合物流模式及其优势
京东商城虽然自建大型物流配送系统，很多物流配送中心已扩展至二、三级城市，但是面对着中国广阔的疆域，想要完全覆盖并非易事。如果在一些小城市和偏远的乡镇建立小型配送中心，低额的业务量不足以支撑其运营，所以京东商城选择了与第三方物流公司合作。现阶段，京东商城形成了以自建物流为主、与第三方物流合作为辅的混合物流配送模式。这种物流配送模式可以为京东商城减少物流成本支出，并且可以根据自身的需要选择适合自己长期发展的合作伙伴，灵活性较强，可以掌握主动权。
此外，京东还与生产商（TCL、海信、格力等）进行合作，因为大家电的物流配送成本较高，如果京东商城自己来配送，将会耗费大量的成本，而生产商在各个城市都有自己的售后服务网点和自己的合作伙伴，通过与生产商合作可以达到降低成本的目的，同时也能够用生产商的知名度提高自己的知名度。
同时，在众多的客户中，高校大学生也占据了相当一部分比例，京东商城在为高校学生做配送服务时做出了调整，在各个高校设立“校园代理”，首先将这些包裹送到校园代理手上，然后在放学的时间段，高校学生可以根据自己的时间安排随时领取包裹，大大提高了配送效率。京东商城实施混合物流的优势：
1.减少资金的支出，降低了企业运营配送的成本，缓解资金压力。京东商城自建物流配送体系还没有完全遍及各大城市的每个角落，对于偏远且订单量较少的地区选择与第三方快递企业合作，有效的减少了京东商城自建配送中心的资金支出。京东商城与第三方企业合作，可以凭借第三方企业雄厚的实力，把大量的订单货物送到客户的手上。与此同时，京东商城还有效的降低其配送的成本，缓解因自建物流而产生的资金压力。目前，京东与之合作的第三方物流公司主要有中国邮政、宅急送、顺丰、圆通、申通、韵达等大型物流公司
2.保证特殊时期的业务稳定。到了法定节假日时期，特别是像双十一、春节等时期，各家的电子商务网站上都会让利，晒出让消费者心动折扣，这段时间成为网上消费的高峰期，很多快递企业甚至出现货物爆仓的情况。而京东商城的混合配送模式，不仅可以充分的利用第三方物流企业，同时结合自营配送也可以充分发挥自己的优势。据艾瑞咨询集团数据显示，2014年中国互联网企业营收最高的，不是BAT而是京东，2013年京东以693亿人民币的营收规模，并将很快成为全国最大的零售企业。
二、现阶段京东商城物流发展面临的主要问题
（一）物流模式单一，物流运营成本高
由于只为京东的业务提供配送服务，京东旗下的物流公司目前形成了一种“配送中心-顾客”的单项式配送形式，形成了大量的跑空行为，物流资源的利用率仅能维持在50%-60%，物流效率低下，物流成本居高不下。而普通的快递物流服务公司都是双向物流配送模式，以此达到降低运营成本，获取高额利润的目的。京东商城自建物流旨在通过直接控制物流环节来提高服务能力并形成企业的核心优势,从而迅速的占领市场，然而，由于京东非专业化的服务体系和单线物流运营模式使得以轻资产著称的电商企业物流资产的负担越来越重。
（二）对于合作第三方缺乏有效控制
由于京东商城发展以自建物流为主、第三方物流服务为辅的物流配送模式，故在物流配送的过程中，往往高利润的业务都选择自己配送，而利润较低或者不赚钱的物流配送业务交给第三方来完成，比如：在大中城市配送范围内，所有的配送服务都是有京东商城单独来完成的，而其他偏远地区的物流配送则交给了中国邮政。由于京东商城对第三方物流商的服务信息和质量缺乏有效控制，导致快递拖延，丢失，错配等事件时有发生，严重影响了客户体验。而京东商城对此却毫无办法,因为偏远地区物流渠道和物流网点被第三方牢牢占据，典型的例子就是中国邮政快递，他们在全国的物流网点最多，但是服务水平和服务质量却与企业规模相差甚远。
（三）物流管理缺乏效力，服务质量严重受损
京东商城集中业务量增长额同时，却忽视对物流配送软实力的投入，物流人员的的素质普遍较低，物流团队的建设缺乏创新力，服务质量严重受损，特别是对大型家电配送上问题尤其突出。一方面，京东商场主打3C产品，对大型家电的配送经验不足，经常导致货物爆仓，给物流配送带来了极大的压力；另一方面，京东商城也很难提供完善的售后服务，顾客在下订单购买大家电后，物流配送往往需要较长的时间，而且很多时候只是提供配送而不提供安装，服务质量大打折扣。
（四）退货、有效申诉困难重重
有些顾客在收到货物后不满意，便会申请网上退货，由于没有做好及时的货物追踪，京东商城有时甚至无法确定货物的位置，故而出现退换货拖延，引起客户的不满。在京东商城的低价促销图书的活动中，因频繁的出现这种情况而遭到客户的不断投诉。客户在下单购买后会出现断货的情况，要不然就是等很久才发货，有的客户甚至出现等待一周都没见货物出库，在投送时甚至会出现错误。
（五）京东资本链扩展面临如何维护好的问题
京东商城建立自建物流配送，需要消耗大量的人力、物力、财力，投入了企业大部分资金。 在2007年到2013年2月之间，京东商城先后完成了四轮融资，总资金为二十二亿三千一百万。如此巨额资金，京东商城大部分都是用来在主要的城市买地并且建设自己的物流配送中心。按照整体规划，京东商城将要在五年内投资百亿资金建设自有仓储物流体系，要完成自建物流还需要更大的投资来进行配送队伍的建设，如此庞大的体系需要大量资金和人力来维系。
（六）物流瓶颈面临供应链的完善困难
在京东商城发展的初期，很多3C厂家不给京东商城直接供货，致使京东商城在供应链体系中处于一种弱势地位。供应链整合这个老生常谈的话题，经过多次努力谈判，直至2010年京东商城宣布与众多厂商签订了约200亿元的采购协议，并且厂家直接供货京东商城的所有3C产品，这才迈出了供应链的新起点，走出了供应链系统的第一步。但是，供应链带给京东商城的挑战绝不是一时的，也不是靠京东商城一己之力便可解决的。
三、进一步完善京东商城物流配送模式的建议
（一）建立高效的物流配送系统
加快原有自提点的布局,京东商城原有自提点主要建立在人流相对集中的高校、地铁站、商业广场、大型社区等场所,但是却忽视了便利连锁店或者连锁超市的自提加盟。必须利用他们强大的超市布局,实现订单的快速配送。2014年3月，京东召开零售业O2O战略签约仪式，宣布与包括WOWO便利店、北京地铁便利店、唐久大卖场、快客、好邻居、良友等上万家便利店以及erp（企业资源计划系统）服务商进行O2O合作。这是继百度、阿里巴巴、腾讯三巨头实施O2O战略之后又一互联网巨头加入O2O大战。京东商城可通过提升自身信息化水平，加强与社区物业等第三方的合作，利用二维码自取箱等智能设备和二维码等技术载体，提高物流服务水平并增强顾客的体验度。同时，利用京东商城强大的品牌效应和服务质量吸引订单,在订单配送的过程中可以有效的利用其他物流公司的低成本优势展开合作。