422。在地面直升机没有运转时刹车压力通常由《储压器》提供
423。直升机上通常采用《单盘式刹车装置》
424。直升机轮毂通常采用《分离式》
425。直升机轮毂通常是由《铝合金》制成的
426。一般直升机的起落架收放控制手柄上都装有一个保险插销，其作用是《防止在地面误收起落架》
427。许多型号的直升机配备了警告系统，用于警告飞行员当飞行速度规定值而起落架仍然处于收上位置，这时的警告信号一般为：《仪表板上的红色警告灯闪亮和音响警告》
428。起落架控制面板上的绿色指示灯表明：《起落架在放下锁定位》
429。起落架控制面板上的黄色指示灯表明：《起落架在收放过程中》
430。起落架在收上锁定位置时，起落架控制面板上的指示为：《没有指示》
431。直升机起落架收上位置锁的开锁方法一般是：《液压》
432。可收放式起落架《必须装备防止起落架在收起时着陆的警告系统》
433。有些直升机可以采用不可收放式起落架，主要原因是：《飞行速度小》
434。某些型号直升机的起落架也装备了舱门，控制舱门开关的部件是《顺序活门》
435。直升机应急放下起落架是通过《起落架正常收放动作筒》来实现的
436。直升机起落架应急放下系统通常不使用的是《主系统液压泵》
437。直升机起落架收放动作筒一般采用《双向单杆式》
438。直升机起落架的正常收放通常使用《液压系统》
439。直升机起落架收放控制开关/手柄通常位于：《起落架控制面板上》
440。直升机起落架应急系统用于：《应急放下起落架》
441。直升机起落架的收上和放下锁定机构一般采用：《机械锁定》
442。支柱套筒式起落架的特点是《不能承受水平撞击力》
443。单腔式油气式减震器一般应用在《前起落架上》
444。某些型号油气式减震器内使用调节油针，其作用是《调节油液通油孔的面积》
445。直升机起落架油气式减震器内油液的作用通常是《油液流过减震器内的限流孔而产生强烈摩擦来消耗能量》
446。直升机起落架油气式减震器通常采用的气体是：《氮气》
447。直升机起落架油气式减震器通常采用的油液是：《粘度较高的液压油》
448。直升机起落架油气式减震器的主要特点是《利用气体的压缩变形来吸收能量》
449。直升机起落架的减震原理是：《通过材料变形或气体压缩来吸收撞击能量》
450。前三点式起落架与后三点式相比《在地面滑行时方向稳定性好》
451。为防止着陆时尾桨或尾梁触地，大多数直升机都安装了《尾撑》
452。压差式结冰探测器探测的是探头迎面气流的《动压与静压的压差》
453。直升机主桨和尾桨叶片一般采用的是电加温防/除冰系统，该系统通常是根据用户的要求选装。主桨和尾桨电加温的最大区别是：《加温时间》
454。直升机风档排雨系统的雨刮通常是《电动马达驱动》
455。直升机旋翼桨叶的防冰除冰采用的是《电阻加温防冰系统》
456。某些型号直升机的水平安定面采用：《气动除冰系统》
457。发动机进气道防冰系统使用的热空气来自于：《发动机引气》
458。某些型号的发动机将其滑油系统的滑油箱设计安装在进气道的下部，目的是《发动机进气道防冰》
459。直升机风档玻璃加温系统中加温导电膜使用的电源是《交流电源》
460。直升机风档玻璃加温系统的加温导电膜一般安装在《风档玻璃的内表面》
461。直升机空速管加温系统通常采用的是《加温电阻》
462。放射性同位素结冰探测器探测的是《贝塔》粒子的数量变化
463。压差式结冰探测器一般应用在《发动机进气道口》
464。振荡式结冰探测器的工作特点是《利用结冰探测器的振荡频率的变化》
465。直升机上常用的结冰探测器是探冰棒，它一般安装在《驾驶员容易观察到的地方，如风档玻
璃框架附近》
466。发动机进气道电加温防冰系统一般使用的是《115v交流电》
467。许多型号的直升机风档玻璃加温系统除使用导电膜外，在风档玻璃里还装有电阻，其作用是：《作为风档玻璃加温的温度传感电阻》
468。一般直升机空速管加温警告灯亮时表明《空速管加温控制开关在关闭位》
469。结冰对直升机主旋翼的主要影响是《旋翼的空气动力特性恶化》
470。直升机上下列哪个部分不需要防冰或除冰？《雷达罩》
471。对航空器影响和危害最大的是下列哪种形式的结冰？《角状冰》
472。为保证有效的密封效果，在安装“v”液压密封件时，《必须确认正确的安装方向》
473。从部件上拆下的直升机液压系统的密封件，《必须报废》
474。对直升机液压系统进行排气工作时，最常用的设备是：《地面液压车》
475。下列哪项关于直升机液压系统液压油的灌充的陈述是错误的《必须使用地面液压车》
476。使用不正确牌号的液压油将可能引起《系统渗漏》
477。直升机液压系统的温度传感器一般安装在《液压油箱里》
478。直升机液压系统最常见的低油面警告通常使用：《浮子开关》
479。直升机液压系统的压力指示通常是依靠《压力传感器》来实现的
480。当直升机液压系统的液压控制面板上的任一警告牌/灯亮时，《同时会使仪表板上的相应颜色的主警告灯亮》
481。直升机液压系统主要监控的两个参数是《油量和压力》
482。液压系统中的液压保险分为两大类：《流量保险和定量保险》
483。液压系统中的优先活门的开关是依靠《压力控制的》
484。在液压系统中即能起到安全阀的作用，又能起到定压阀作用的压力控制元件叫《溢流阀》
485。直升机液压系统中流量阀控制的是《执行元件的运动速度》
486。一般的液压单向阀属于《方向控制元件》
487。如果使用“u”型密封，要想实现双向密封，必须《使用两个背向安装的密封圈》
488。在《油滤进出口压差超过设定值》情况下液压油滤旁通活门打开
489。液压执行元件的作用是《将压力能转换为机械能》
490。液压作动筒出现“爬行”现象，主要原因是《系统中有空气》
491。直升机操纵系统中的液压伺服作动筒必须使用《双向双杆作动筒》
492。双向单杆式作动筒活塞往返运动速度不同，其原因是《活塞两端的有效面积不同》
493。下列哪项不是液压作动筒的性能参数？《液压油温度》
494。直升机液压系统的压力油滤的作用是《保护工作系统》
495。某些直升机起落架收放动作筒内设置了缓冲装置以限制活塞的运动速度，一般来说，该缓冲装置在收放动作筒工作的哪个阶段起作用？《放下阶段》
496。某些直升机液压系统中常用到电动液压泵作为辅助动力源，其作用是《空中应急放起落架》
497。直升机液压系统如果发生频繁卸荷，最有可能的原因是《系统渗漏》
498。变量式液压泵当其斜盘角度为零时，《流量最小，压力最大》
499。当液压油温度过高时，液压泵效率将《降低》
500。绝大多数直升机液压系统使用的液压泵均为容积式泵，其工作原理是《利用容积的变化》
501。以下哪项不是液压储压器的功用？《储存液压油》
502。直升机液压油液在系统中由于温度的变化以及在执行元件中的工作会引起体积的膨胀，因此要求液压油箱《必须有足够的膨胀空间》
503。磷酸酯基液压油的一个特点是《润滑性较好》
504。正常呈红色的液压油属于《矿物基》类型的液压油
505。工程上常采用“相对粘度”来表示流体的粘性，各国采取不同的相对粘度测量方法，我国使用的是《恩式粘度》
506。当流体在外力作用下流动时，由于分子间内聚力的作用而产生阻碍其分子相对运动的内摩擦力，这种现象称为流体的《粘性》
507。液压传动的特点是《调速性能好》
508。液压动力元件的作用是《将机械能转换成压力能》
509。液压系统的基本组成需要什么元件？《动力元件、控制元件、执行元件、辅助元件》 510。液压传动的基本原理是《压力取决于负载，输出速度取决于流量》
511。在装满液体的密闭容器内，对液体的任一部分施加压力时，液体能把这一压力大小不变地向
四面八方传递，这是：《帕斯卡原理》
512。按照维修工作有关规定，直升机燃油系统在航前《必须放沉淀确认然燃油无水分和杂质》 513。如果要在直升机燃油箱中进行维护工作，必须《在工作前让油箱有足够的时间通风》 514。直升机的燃油放油系统《只能在地面才能工作》
515。下列哪项不是直升机在加油时为防止出现意外火灾必须采取的措施？《至少要有四人以上才能加油》
516。大多数直升机都采用《重力加油》的加油方式
517。直升机燃油系统必须配备的指示是《燃油油量表、燃油压力表》 518。大多数直升机燃油系统油滤堵塞时会有《黄色警告灯》
519。大多数直升机当燃油系统控制面板上的“燃油压力低”警告灯亮时，《主警告灯也亮》 520。直升机燃油系统中“低油面”警告一般是《红色》 521。直升机燃油系统中的燃油油量传感器通常是《电容式》
522。部分直升机燃油系统通常在增压泵出口安装有一单向活门，其作用是《防止当增压泵关断时出现倒流》
523。将直升机左右两组油箱内的燃油互转的系统叫《传输系统》 524。直升机燃油系统的交输功能是指：《一组油箱可以向两台发动机供油》 525。直升机燃油系统中驱动引射泵的动力是《增压泵提供的燃油》 526。直升机燃油系统的增压泵一般都安装在《主供油油箱内》
527。民用直升机燃油系统最基本的组成部件是《油箱、增压泵、燃油滤》 528。直升机燃油系统使用的快卸式油箱《也叫转场油箱（副油箱）》
529。为防止直升机燃油系统在供油时，随着油面下降油箱内形成负压而导致吸油困难和结构损坏，通常采用《油箱通气系统》
530。直升机燃油系统与固定翼飞机相比的一个特点是《对重心影响小》 531。直升机上燃油系统使用的油箱最常见的是《软油箱》
532。直升机燃油系统油箱中如果含有水分，最有可能导致油箱《微生物腐蚀》 533。直升机上最常用的航空燃油是《jet a1》
534。对于双发的直升机来说，一个发动机灭火瓶上一般需要几个爆炸帽？《两个》
535。为确认直升机固定式灭火系统中的灭火瓶是否正常，除了可以通过其上的压力表检查压力值外，另一个常用的简单方法是：《称重》
536。当提起直升机驾驶舱内的防火手柄时，下列哪些将发生？《都发生《断开发电机供电 & 关闭燃油关断活门 & 关闭发动机引气》》
537。许多直升机的发动机灭火系统通常也称作“二次作动”系统，这表明：《两个灭火瓶内的灭火剂可以释放到一台发动机上》
538。直升机灭火瓶上的红色膜片如果消失，表明：《灭火瓶已热释放》 539。hallon 1211灭火剂的灭火机理是《化学冷却》 540。干粉灭火剂适合灭《a、b、c、d》类火
541。直升机上的手提式灭火器主要用于《客舱》的灭火 542。因电器引起的燃烧属于《c》类火
543。由木材、纸等燃烧引起的火属于《a》类火
544。当一氧化碳烟雾探测器探测到一定量的一氧化碳浓度时，其黄色硅胶指示管内的硅胶从黄色将变为《绿色》
545。光电式烟雾探测器的特点是《利用烟雾粒子的折射》 546。直升机上使用烟雾探测器区域一般可能是《货舱》
547。单元型火警探测器的特点是《必须安装在最有可能发生火警的部位》 548。气体型火警探测器的感温管中一般充填了《氦气》 549。电容型火警探测器的优点是《不会产生虚假信号》