等信息进行核对。不同的港口其操作不同，对一般出口重箱进场需持的单据也有所不同，有的是根据设备交接单，有的是根据装箱单，有些设备交接单、装箱单两者都需要。
温控箱、危险品箱、超限箱、温控箱作干货箱和提前进场、直装、延迟进场、退运进场需提前预约进场，并在进场时提供预约受理凭条和比如“危险货物集装箱装箱证明书”等单证。转码头集装箱进场需持盖有海关放行章的舱单和设备交接单。
重箱进场时若超过一定的重量，则不能进场；箱子太重不仅对箱体结构容易造成损害，同时对港口的装卸机械也种下了安全隐患。不同的港口根据自己港口机械的安全负荷有不同的规定，比如有些重量设定限制标准为小箱36.5吨，大箱41吨。
转码头的重箱进场时，集卡司机凭盖有海关验讫章的《集装箱转码头海关申报单》及设备交接单到检查桥办理手续，检查桥输单员输入车号、箱号，码头操作系统会自动显示其他箱信息。若操作系统无显示，可凭司机提供的进口舱单（复印件），输入相关内容。如果《集装箱转码头海关申报单》上的船名/航次与舱单上的不符，以《集装箱转码头海关申报单》上的船名/航次为准。 进门手续完毕后，收下装箱单、设备交接单和预约受理凭条。 3．空箱进场
空箱进场时需持船公司或船代签发的集装箱设备交接单，如果该空箱是重箱进口经过拆箱后，返回码头堆场堆存而已，仅需将其箱号、箱型、车牌号、箱状态、箱主输入计算机。如果是空箱装船出口的话，则在进场之前，必须预先将计划通知码头，及时安排堆场场地和装卸机械，取得预约受理凭条，进场时检查桥工作人员审核集卡车司机提供的“集装箱设备交接单”内容，并将箱号、箱型、集卡车号、箱状态、出口船名航次、箱主、卸货港、目的港录入系统。 4．重箱出场
重箱出场包括进口重箱、中转箱及退关箱出场。
进口重箱提箱需持有效提货单和设备交接单。提箱时应严格审核提货单，如海关放行章、检验检疫章等不齐、不清、不符，不得提箱。如果代理公司与码头费用无托收协议的，应先到受理台办理预约，付清相关费用后再到检查桥提箱。
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中转箱出场，一般指的是转码头的重箱，提箱时，集卡车司机凭盖有海关验讫章的《集装箱转码头海关申报单》及设备交接单到检查桥办理手续，其他手续。 退关重箱提箱需持设备交接单、预约受理凭条和退关箱出卡口证明。 5．空箱出场
根据集装箱箱主的指令接受驳箱车队的提箱申请，并提供作业受理凭条。出场时，集卡车司机需出具箱主或其代理签发的设备交接单及预约受理凭条，到检查桥提箱。
6．单证审查和整理
检查桥所涉及的主要单证有EIR、CLP、提货单、交货计录联、集装箱的残损计录，这些记录都是码头与内陆承运人进行集装箱设备交接时的原始资料，也是交接时对集装箱破损责任划分的原始证据。 7．场地核箱
根据堆场控制中心提供的核箱单证进行场地核箱，并根据核箱实际情况进行箱位调整。需要核对的内容有：集装箱箱号、箱型、尺寸是否与核箱单或电脑上的记录相符等。发现箱体有残损的，在核箱结束后向堆场计划员反馈。场地有其他异常情况的（如可疑人员、无关人员的），及时向检查桥反馈。核箱完毕后，应及时准确地进行相应调整。核箱中发现箱门开启、箱体残损、无危标或危标标贴不全等情况，应在做好书面记录的同时，及时上报。
对所辖堆存场地实行动态管理，对已核集装箱堆存质量和外围集装箱堆存质量、场地附属设施巡查。检查冷藏箱的插头、电缆线、接插电源、箱体，通电、发动机运转状况是否正常。检查温度记录，并将冷藏箱在进场时的实际温度信息做相应的计录。 8．特种箱操作
特种箱主要是危险品和冷藏箱。
（1）高温季节应加强对危险货物集装箱保护工作，室外温度超过30℃，对集装箱外表进行定期喷淋降温工作，喷淋时要求箱体四周都喷到，如有异常情况，应及时与控制中心联系，有必要时和船公司或货主联系。
（2）冷藏箱在从集卡车卸下进入堆场接通电源后，检查确认集装箱外部的冷冻机运行是否正常，有故障应立即根据实际情况及时对外联系处理或者进行修
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理。定期检查温度并记录检查结果，仔细核对相关资料中的设定温度与在场温控箱所显示的设定温度、纸盘记录温度是否相符。对于冷藏箱在装船后或者卸船前发生机器故障，应立即上船确认，确定安排维修，同时做好相应的记录。
5．集装箱船理货业务是如何进行的？ 答案：
（1）登轮前，了解、核对单证资料，发现问题及时联系解决，做好登轮的各项准备工作。
（2）登轮后，单船理货长应向船方了解进口货物的装舱隔票和航行途中情况，与船方商定原残货物的验残方法、出口货物的卸货港顺序和装舱隔票要求，以及装卸注意事项和对理货工作的要求。上述情况应简要记载在单船记录上。然后由单船理货长分派理货员的工作舱口，确定理货员的工作岗位和理货方法，交付理货资料，交待注意事项。理货员接受舱口理货任务，领取分标志单、装货单等资料，熟悉本舱的货物情况，明确理货要求和装卸注意事项，做好开工前的准备工作。理货员应向装卸工组介绍装卸注意事项。
（3）在装卸货物工程中，单船理货长需要经常巡视舱口，督促、检查理货员的工作，帮助解决问题。理货员上岗定位，检查货物包装，核对货物标志，点清货物数字，分清货物残损，编制理货单证。船方要求更改进口舱单内容时，应通过代理人提供书面凭证。发货人要求更改装货单内容时，须在装货单上加盖船舶代理更正章。当发现按照配载图装舱积载有可能影响货物安全质量时，应及时提请船方调整配载。如装卸指导员要求变更装货顺序时，须取得船方同意。 （4）单船理货长指导、监督装卸工组按票卸货和装舱，零星货物集中堆放，大票货物分隔清楚，同包装的大宗货物严格码定量钩。
（5）作业中，由于船方原因造成理货人员待时，如船舶吊机故障、舱内打冷气、开关舱、铺垫舱、隔票、拆加固等，要在计数单上做好记录。
（6）每票货物装船后，在装货单上批注实际装船日期、件数和装舱部位。 （7）在节假日、夜班,对非一般货舱理货，以及对融化、冻结、凝固、粘连货物和海事货物理货时，均要在计数单上做好记录。对装舱混乱、隔票不清和翻仓货物理货，要编制现场记录。
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（8）工班结束时，检查装卸沿途有无掉件，与仓库或收发货人办理交接签证手续。检查各舱理货单证，根据计数单注销进品舱单，核对出口装货清单，绘制出口货物积载草图，汇总编制待时记录，填写单船记录，按日期编制日报单。做好交接班工作，理货员将制作的理货单证交单船理货长。
（9）全船装卸结束时，检查舱内、库场以及装卸沿途，防止错装、漏装、错卸和漏卸。编制货物溢短单、残损单、分舱单、理货证明书，绘制货物积载途，编制其他有关单证，办理货物交接和签证手续。
（10）理货结束后，征求船方对理货工作的意见和要求，做好离船的各项收尾工作。
（11）填写单船报告表，做好单船理货小结和单证资料归档工作。
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第八章 出口货物的仓储和装箱实务
1. 集装箱堆场分为哪三个区域，各自的特征是什么？
集装箱堆场分为三个区域：集装箱前方堆场、集装箱后方堆场、空箱堆场。 （1）集装箱前方堆场（marshalling yard）
在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。 （2）集装箱后方堆场（container yard）
集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。 （3）空箱堆场（van pool）
专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。
2. 出口货物装箱的应该注意哪些事项？
（1）在货物装箱时，任何情况下箱内所装货物的重量不能超过集装箱的最大装载量，集装箱的最大装货重量由集装箱的总重减去集装箱的自重求得；总重和自重一般都标在集装箱的箱门上；
（2）每个集装箱的单位容重是一定的，因此如箱内装载一种货物时，只要知道货物密度，就能断定是重货还是轻货。及时区分这两种不同的情况，对提高装箱效率是很重要的；
（3）装载时要使箱底上的负荷平衡，箱内负荷不得偏于一端或一侧，特别是要严格禁止负荷重心偏在一端的情况；
（4）要避免产生集中载荷，如装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致如下：20英尺集装箱为1330x9.8N/M2，40英尺集装箱为980x9.8N/M2
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