常运行。在进行此类维修工作之前，要注意以下: 1. 盖上或堵上设备中所有管接口。将水套中水放完。 2. 彻底清洁设备外部，确保无任何杂质。
3. 将需要重新安装到设备中的零部件清洁干净，最好用溶解性水清洗，然后用气吹干，或者用不起毛的布料擦干。
4. 新轴承不需要清洁，但要把它放置在包装中，直到马上安装它了再拆开包装。
所有此次拆装所需的特殊工具，都已经放置在喷雾器工具箱中提交。以下的叙述中，为了方便区分，则此类喷雾器的特殊工具，我们称为[工具#nnn]，同时参看图纸CSM09-00009C。
关于喷雾器零部件，以下标记为（件 y），同时参看总装配图CSM09-01100D以及接线图D0339-01101D。
所有更换部件必须从KS处采购，这样才能保证材料正确，规格和公差无误。以下部件，虽然为两套备用的，但是不是可以互相更换着用的，因为为了保证轴承的准确的配合精度，它们已经装配为一组件，它们是：主壳体和上部轴承座（均为件1）。
这两个中的任何一个的更换，均要将喷雾器送回KS处进行评估和重新制造。 5.2 拆卸指导书
以下拆卸工序需要一步步进行，直到将喷雾器完全拆卸完毕。如果仅为对供料系统的周期性日常检查，则只要进行1到4步（这几步可以在正常的工作环境下由熟练的技术人员进行）： 1. 将喷雾器放置到其维修支架上（图纸CSM80-01146D）。弹性支撑环（件46）可以留在原处，或者拆下来清洁。拧紧维修支架的压紧螺母。
警告：在任何情况下，隔离环（件46）或者支撑环（件39）必须位于维修支架的枢轴夹紧组件的上部和下部环间。如果没有将支撑环放在夹紧环间，则在转动中喷雾器可能从支架上掉出。 警告：如果螺母没有拧紧，则喷雾器可能在枢轴旋转时在支架上有位移，这样会导致支撑环和夹紧环间有过紧点。
2. 转动喷雾器至倒立位置将水套中水排放完。其下应放有一5加仑（20升）的桶来盛这些水。 3. 如果喷雾盘仍在轴上，按以下顺序将其拆下： a. 使用金属带扳手[工具#103]来固定喷雾盘，以防转动。
注意：此金属带扳手只能勒在喷雾盘的下部。千万不要让金属带扳手或者其端部吃力在喷雾盘中心的碳化硅或碳化钨喷嘴上。
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b. 使用提供的规格为1-11/16英寸的开口扳手，拆掉喷雾盘外部锁紧螺母（件33）。 c. 使用自带的5/16”-24的螺栓，螺母和垫圈固定提供的喷雾盘拆卸工具[工具#108]。
d. 小心的从轴中拆出喷雾盘的内部锁紧螺母（件32），此时要支撑着喷雾盘防止其因自重而掉下。从喷雾盘底板上拆下两相反的规格为5-16”-24的凹头螺钉（此时需要支撑着喷雾盘）。
e. 快速将喷雾盘拆卸工具拧在轴上，只在工具和喷雾盘（见图纸CSM09-02003B）间留一1/8英寸的间隙。
警告：此时工具要保持在原位，防止喷雾盘完全自由后掉下。
f. 将防粘剂涂抹在两个5/16”-24的螺栓的螺纹上，将他们穿过工具，拧入喷雾盘两螺纹孔中，同时螺栓头部和工具间放有垫圈和螺母（如上图纸CSM09-02003B所示）。注意在工具和喷雾盘间留有大约1/8英寸的间隙。用手指将螺栓拧入喷雾盘底部的螺纹孔中，至少要拧入1/2英寸。 注意：如果使用的是扳手，则不要用力过大。
g. 现在，用开口扳手小心将螺母和垫圈拧紧，转动每一螺母约1/8圈，此时，金属带扳手仍固定着
喷雾盘。这样此力将会让喷雾盘从轴端锥部松下来。
注意：不要试图用改锥或其他工具放入给料分配器和喷雾盘间翘动喷雾盘，这样会对设备造成预想不到的损害。
h. 当喷雾盘松下来后，拆去两个5/16”的螺栓，这样就剩工具本身支撑着喷雾盘了。
i. 拆下喷雾盘，立即重新喷雾盘的凹头螺钉入底板上，拧紧。将喷雾盘放在旁边待清洁和检察。 j. 拆除喷雾盘，放在一边待清洁和检查。 4. 拆除分配器组件
a. 拆出1-1/4”供给管上的快速接头（件19）和异径管（件52）。
b. 将喷雾器转动至水平位置，拆出固定（下部）给料分配器（件18）的六个艾仑头螺钉（件27）和锁紧垫圈（件26）。
c. 拆出（下部）给料分配器（件18）和O型圈（件23和件50）。
d. 拆出4个六角头螺栓（件31），拆出上部给料分配器和给料管组件（件17）和O型圈（件51和65）。 5. 回到喷雾器顶部，拆除吊环组件（件41）。注意规格3/8”的凹头螺钉，防松垫圈和垫片也为此组件的一部分。 6. 软管接管和信号引线：
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a. 在拆除快速接头/软管组件之前，要参看图纸D0339-01101D先识别各软管和接管。然后拆除喷雾器顶部的软管接头。为了防止后续搞混，我们建议软管端的颜色管接头先不要拆除。 b. 此时拆除润滑油供给的各种管件（参看图D0339-01101D）。
注意：仅拆除以上提及的部分。千万不要试图拆除上部轴承温度传感器的信号连接器，因为还需要服务于内部的引线。另外注意，两清洗水接管和辅助的供给管路接管为不锈钢的管嘴和管接头，直接固定在主箱体上的。千万不要试图去松动这些管嘴和接头，因为他们为密封焊接在上面的。 7. 电源线接头（件42）：打开接线盒的盖子，检查引线是否为正确标记好了。去除绝缘层和接头。其实并不需要将整个电源电缆全部拆除掉。但是，如果没有电缆的话，后续拆除上部轴承室将会比较容易。
8. 拆去凹头螺钉（件36）和防松垫圈（件34），将振动变换器（件45）和其安装夹（件44）作为一组件拆除。
9. 拆除两个回油截止阀（件54）。
10.拆除固定上部轴承盖（件06）的六颗凹头螺钉和垫圈（件26和29），然后拆除轴承盖。在拆除过程中，不要碰到或刮到RTD。它是个白色的长方形体，密封在盖延伸部分的槽内的合成橡胶里。RTD传感元件稍微凸出盖的延伸部分的底端一点点。它对振动和磨擦很敏感。 11.拆除堵住上部轴承箱推进器螺钉孔的四颗凹头定位螺钉（件37）。
12.拆除连接上部轴承箱与主壳体（件1）的6颗凹头螺钉，然后将其中的两颗重新放入推进器螺钉孔中，但是此时不要拧紧。
13.将轴承螺母套节[工具#102]和其塑料导向套管[工具#106]啮合住上部轴承锁紧螺母（件22）。此套节可使用一1/2英寸的棘爪扳手。
将钩头扳手[工具#105]啮合住下部轴承的固定器（件11）。拧动此扳手，将上部轴承锁紧螺母（件22）松动，然后拆下。注意：此锁紧螺母有一尼龙自锁件，可能会比较难拆。这样的话，可以使用一1/2英寸的套筒扳手。
注意：拧时，要逐渐加力，直到螺母松动。如果用力过大，可能会导致螺母套节的螺牙断掉。在安装此轴承锁紧螺母时千万不要使用套筒扳手。
14.现在可以拧紧两个推进器的螺钉来拆除上部轴承箱体。这样，可以将上部轴承（件20）从轴中带出。轴承运动的“砰砰”声音可以听到。千万用力不要过猛。如果轴承还不能拿出，拆除两埋头盖的螺钉（件28），释放上部轴承润滑油箱（件07）。此时，上部轴承箱就可以顺利取出了。然后，可以使用轴承拆卸工具或手扳压床，陆续将上部轴承（件20），吊环（件12）和上部轴承的润滑油箱（件07）拆出。
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15.然后使用钩头扳手[工具#105]，拆除轴承固定器（件11）。此部件为右螺纹。在拆除固定器时，可能要将两个喷雾盘锁紧螺母重新装上，然后使用锁紧螺母扳手固定住轴。
16.在将轴从主壳体拆出时，要将上部轴承锁紧螺母（件22）部分重新装上，来作为一个受力件。 17.如果此时轴（件04）不能手动拆除，则拆去8颗螺钉和防松垫圈（件28和26），释放下部轴承润滑油箱（件08）和盖子（件09）。拆除润滑油箱（件08）和吊环（件12）。然后可以将轴和下部轴承组件从壳体中取出。
18.然后使用轴承拆卸工具或手扳压床将轴承拆出。在任何情况下，都要注意保护轴端不受伤害。如果强行取出下部轴承，则8个压缩弹簧（件21）就不能再用了。
19.如果在16步时，在轴保留在原处时将上部轴承箱拆掉了，则此时要拆除上部轴承润滑油箱（件07）和吊环（件12）。然后使用塑料轴承拉出器[工具#107]来拆除轴承。
20.在日常的操作时，是不需要拆除定子（件05）的。定子为工厂装配好的，分为两大部分，硅衬底，克服了橡胶稠性的导热化合物。因为为非胶粘的，所以需要一特殊设备和技术来拆定子。 注意：如果定子坏掉了，则我们建议要将整个喷雾器返回KS工厂来修理。如果业主认为这样做不可能，则请联系我们的客户服务部咨询更换定子的相关事宜。同样我们也提供有一定子拆卸工具[工具#109]。
21.清洁以上所有拆卸下的部件，特别要小心包括有润滑油道的部件。仔细检查所有部件的磨损和腐蚀情况。特别是检查轴承装配面是否有毛刺、擦伤、磨损等其他缺陷。 5.3 装配指导书
以下为精心设计的喷雾器的一步步装配工序，在装配喷雾器时要认真执行。当然，虽然本指导书虽然概括了大部分可能发生的情形，但是仍有不尽之处（如关于重复使用件的叙述）。如果有任何疑问，请联系我们喷雾器的客户服务部门咨询。
1. 将主壳体垂直，倒立着放置在维修支架上。识别下部轴承盖组件（件09）上的润滑油供给喷嘴（此直接横过盖子的定位销）。使用少量的喷雾器润滑油在下部轴承盖的密封垫（件15）上，将其安装在轴承盖处。（参见段9卖方参数中推荐用的润滑油）。将下部轴承盖上的9个孔与密封垫上的孔对准。将两个1/4-20×2 1/4英寸的螺钉（件28）和防松垫圈（件26）安装入两下部轴承箱中的埋头孔中来固定此密封垫。
2. 将下部轴承盖组件（件09）的孔和密封垫以及主壳体的孔对准，可如上步中一样使用两螺钉（件28）安装进入。将盖子放置到位，然后稍稍拧紧螺钉（件28）。后续再完全拧紧。
此时，要检查下部轴承润滑油的通道。在喷雾器顶部吹入空气，然后从润滑油给油口出来过程中，要没有任何约束。如果不是这种情况的话，要拆开，重新检查密封垫有没有对齐。
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3. 安装8个弹簧（件21）进入弹性随动件（件10）中。不要使用有问题的弹簧。更换弹簧时要整套更换。
4. 转动喷雾器至水平位置，将弹性随动件（件10）放入下部轴承轴套中，使润滑油嘴与随动件的特别孔对合。推动弹性随动件直到弹簧（件21）接触到。当随动件到位后，转动喷雾器到倒立位置。检查润滑油嘴的间隙孔是否在中央，以及弹簧有没有翘起。
5. 打开新轴承包装，向轴承套中滴入少许喷雾器润滑油。仔细将轴承（件20）放入下部轴承套中。 将外圈转动帮助轴承进入轴套内。当对准后，将轴承按入，直到其接触到弹性随动件（件10）。 6. 将挡油圈（件12）放在下部轴承内圈处。安装O型圈（件13和62）进入下部轴承润滑油箱相应处（件08）。安装油箱，用两螺钉（已经就位了）对齐间隙孔。安装六颗螺钉和防松垫圈（件28和26）。此时交替（180°）拧紧所有8颗螺钉。
注意：为了更方便对准个螺钉，最好将原来就位的两颗螺钉松下。
7. 将挡油圈（件12）与下部轴承中心对好。推进挡油圈并检查轴承和弹性随动件是否可以自由转动，并确认润滑油嘴是否和弹性随动件间隙孔对准。
8. 临时将上部轴承的锁紧螺母（件22）安装在轴上。在轴面上用点喷雾器的润滑油。
9. 当主壳体在其垂直位置时，仔细插入光轴和转子（件04）。在完全就位前，轴可能处于悬挂阶段。这可能会导致与下部轴承（件20）和下部挡油圈（件12）孔间有对不齐现象。则需要轻轻摇动轴让其完全就位。不要用力，只能利用其重力。然后拆除上部轴承锁紧螺母（件22）。
10.将密封垫（件14）摆入到上部轴承润滑油箱处（件07），使用两短螺钉（件28）放入埋头孔中来与上部轴承箱固定。
11.如果推进器的螺钉仍在（见段5.3.14），现在将其拆下。安装上部轴承箱的O型圈（件24）。在O型圈上加点润滑油以使其内顺利装入主壳体中。 12.安装冷却水通道的O型圈（件03）。
13.将电机导线和电机线圈热电偶的导线穿过上部轴承箱的导管。轻轻将上部轴承箱下放，就位，注意不要碰到轴的螺纹。确保定位销对准。安装上部轴承箱的6颗螺钉（件60），并交替（180°）拧上，让上部轴承箱差不多就位。用铅锤或塑料锤轻敲上部轴承（非法兰处）使其完全就位。完全拧紧螺钉（件60）固定轴承箱。重新安装上推进器出的螺钉（件37）。 14.安装上部挡油圈（件12）。轻轻晃动轴确认其完全就位。
15.在轴处安装轴承面加少许润滑油。拆开第二个新轴承。检查其“自由面”是否朝上或者不对着喷雾器的中心。
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