合肥市轨道交通1号线一期工程土建六标段 盾构机平移、调头施工安全专项方案
目 录
一、编制依据 .................................................................. 1 二、工程概况 .................................................................. 1 2.1 区间隧道概况 ........................................................................................................................... 1 2.1.1望湖城站～高铁站区间 .................................................................................................... 1 2.1.2 繁华大道站～大连路站区间 ........................................................................................... 2 2.2 盾构机平移、调头总体方案 ................................................................................................... 3 2.2.1 概述 ................................................................................................................................... 3 2.2.2 现场场地情况分析 ........................................................................................................... 3 2.2.3盾构机参数 ........................................................................................................................ 5 2.3 工程重、难点分析 ................................................................................................................... 6 三、盾构机调头、平移作业资源配置 .............................................. 7 3.1人员配备及主要职责 ................................................................................................................ 7 3.2施工机具及材料准备 ................................................................................................................ 8 3.3施工安排 .................................................................................................................................... 9 3.4施工工艺流程图 ........................................................................................................................ 9 四、盾构机主机调头、平移施工 ................................................. 10 4.1 施工准备 ................................................................................................................................. 10 4.1.1 盾构机接收准备 ............................................................................................................. 10 4.1.2 施工场地找平 ................................................................................................................. 12 4.1.3 接收基座安装及加固 ..................................................................................................... 13 4.1.4 盾构与后配套台车分离 ................................................................................................. 14 4.1.5 盾构主机前移及垂直顶升 ............................................................................................. 15 4.2 盾构机主机调头、平移 ......................................................................................................... 16 4.3 盾体机二次始发就位 ............................................................................................................. 20 五、盾构后配套台车调头、平移施工 ............................................. 20 5.1 后配套调头、平移前准备工作 ............................................................................................. 20 5.2 连接桥调头、平移 ................................................................................................................. 20
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合肥市轨道交通1号线一期工程土建六标段 盾构机平移、调头施工安全专项方案
5.3台车调头、平移 ...................................................................................................................... 21 六、电瓶车队调头 ............................................................. 23 七、盾构机二次组装、调试、始发 ............................................... 23 八、盾构机调头、平移风险分析及应对措施 ....................................... 23 8.1 盾构调头事故应急处理措施 ................................................................................................. 23 8.1 安全防范措施 ......................................................................................................................... 23 8.3 安全文明施工 ......................................................................................................................... 24 九、盾构机调头、平移质量控制要点 ............................................. 24 9.1 盾构调头基座安装质量控制要点 ......................................................................................... 24 9.2 盾构调头过程质量控制要点 ................................................................................................. 25 十、盾构机调头、平移应急预案 ................................................. 25 10.1领导小组组织机构 ................................................................................................................ 25 10.1.1 应急抢救领导小组 ....................................................................................................... 25 10.1.2 领导小组主要职责 ....................................................................................................... 25 10.1.3 各参与应急小组 ........................................................................................................... 26 10.2事故报告和现场保护 ............................................................................................................ 27 10.3 事故应急处理措施 ............................................................................................................... 28 10.3.1 触电应急措施 ............................................................................................................... 29 10.3.2 火灾事故应急措施 ....................................................................................................... 29 10.4 应急物资及设备的配备 ....................................................................................................... 30
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合肥市轨道交通1号线一期工程土建六标段 盾构机平移、调头施工安全专项方案
一、编制依据
1、《地铁设计规范》（GB 50157-2003）； 2、《地铁工程监控量测技术规程》；
3、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 4、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； 5、《钢结构设计规范》（GB50017-2002）；
6、《轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准》(QGD-008-2005) ； 7、《建设工程施工现场安全资料管理规程》(DB11/383-2006)； 8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 9、盾构机图纸，盾构机使用维护技术文件 12、盾构始发井和接收井主体结构设计图
13、本工程所在地的《 岩土工程勘察报告》，《岩土工程补充勘察报告》； 14、施工现场考察资料及有关调查材料。
15、合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建六标【望湖城站～高铁站】区间及【繁华大道站～大连路站】区间隧道施工图纸；
16、我单位现有的技术力量以及在天津、南昌等城市盾构机平移、调头施工经验。
二、工程概况
2.1 区间隧道概况
2.1.1望湖城站～高铁站区间
本段区间线路由望湖城站出发向南，线路出望湖城站后，向高铁站推进。拟建区间沿线以荒地和水稻田为主，线路在里程约K14+576.033下穿机场专线铁路（已废弃）。本次勘察期间地面局部有零星浅表积水，区间范围内无水塘、建筑物及管线，均为荒地，区间隧道于K14+735.889～K14+765.928下穿龙川路隧道。
区间线路竖向设置两组R=3000的竖曲线和一组R=5000的竖曲线，区间线间距为15～41.5 m，线路纵坡为由北向南的下坡，最大坡度为22.358‰，最小坡度为2‰。区间线路平面设置一组左线R=300米，右线R=350米的曲线。区间最大埋深约11.15m，最小埋深约6.1m。区间位于南淝河二级阶地，沿线地势自北向南逐渐先降低然后抬高，自然地面标高为27.51 m～31.50m。
区间里程为右K14+388.112～右K14+855.520，区间线路右线长度471.812m（含车站端墙厚度），区间左线长度446.064 m。因长度较小，不设置联络通道，区间隧道平面示意
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合肥市轨道交通1号线一期工程土建六标段 盾构机平移、调头施工安全专项方案
图详见2.1。
14575.53714434.9862.1.2 繁华大道站～大连路站区间
该区间线路由繁华大道站出发，沿规划青海路向南敷设，一直向南至大连路站。区间隧洞于K16+567处穿越一栋2层砖混结构房屋，在K16+100～K16+500范围穿越骆岗机场（绿化带及灯光指引带，机场已搬迁）。
本区间线路纵坡大体为“V”形坡，以2‰的上坡出车站，在K15+940处以R=3000的竖曲线变坡为25‰的下坡，在K16+200处以R=5000的竖曲线变坡为4‰的下坡，在里程K16+450附近达到线路最低点，然后以R=5000的竖曲线变坡为26.2‰的上坡，在K16+734.871处以R=3000的竖曲线变坡为2‰进站，在K16+713.002处到达大连路站。本段区间位于直线段上，线间距15米，区间隧道覆土约为15～19.3m。
区间里程为K15+917.06～K16+713.002，区间线路长度795.942m（含车站端墙厚度），采用盾构法施工，在K16+464.463设置联络通道兼排水泵房一，平面示意图详见图2.1。
终点区间里程304.8+85K145.681486区间起点高铁站71望4.46湖3城16里程1K14374+34.84.986507站93.2葛大07店站图2.1区间平面图
图2.2区间平面示意图
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2.2 盾构机平移、调头总体方案 2.2.1 概述
高铁站主体结构已全部完成，轨道交通1号线大连路站、高铁站左右线均未设置盾构机吊出井，且上部正在施工高铁站房。因此本标段盾构机在大连路站、高铁路站都需要封闭站内平移、调头施工。
盾构机从望湖城站右线吊装下井，到高铁站东端接收井后,在站内调头由高铁站左线二次返回望湖城站始发井后吊出。盾构机在望湖城站吊出后转场至繁华大道站右线组装始发，到达大连路站北端头接收井后，站内调头由大连路站左线二次始发返回繁华大道站吊出并退场，本标段区间隧道盾构施工总体筹划图见2.3。
图2.3区间隧道盾施工筹划示意图。
2.2.2 现场场地情况分析
根据实际场地情况进行调头、平移方案准备，并根据实际场地的设计图纸进行盾构机调头、平移模拟。施工场地现场的平纵断面尺寸、盾构机及底座的平纵断面尺寸、车站板面的平整度及始发端头有无上翻梁和集水井等，均是实际施工中考虑的主要因素。
1、高铁站
高铁站盾构机接收井断面总长41.435m，横通道宽16.4m，底板标高8.708m，距中板底8.702m，调头位置上方为合肥南站。断面图详见图2.4、调头场地平面图详见图2.5。高铁站底板厚度为900mm，局部700mm，标准段侧墙厚700mm，端头井侧墙900mm。
图2.4 调头场地断面图
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