2）不要同时松开所有的缆绳，一般应保持一根尾缆和一根倒缆受力或随时可以受力，以防船尾漂离码头；
3）若船尾漂离码头较远，应先同时收紧尾缆和倒缆，然后慢慢绞缆使船缓慢靠上码头，切勿快速绞缆，以防船尾回靠速度太快而撞击码头；
4）特别注意船员的安全保护，船员应时刻站在安全的位置；注意保持缆绳适度受力；若有长的倒缆绕过船体，应慢速绞缆， 船员应远离缆绳，更不要探头察看，以防缆绳弹离船体打伤船员。
39、 驾驶员在装卸货过程中发现克令吊货钢丝扭结应如何处理？ 1）立即通知工人暂时停止操作克令以免损坏钢丝； 2）将吊臂放到吊臂固定架上；
3）将吊货钢丝退出到仅剩随后一道在滚筒上，退出的钢丝有序地摆在甲板，然后缓慢地全部绞回钢丝。这样，钢丝扭结将被打开，克令可以恢复工作。 40、驾驶员在装载拼装货值班时应注意什么？
1）确保每票货物装在配载图指定的位置，注意起装时不要超出预配的范围，堆装符合要求； 2）注意货物的撑、垫符合要求以防开航后货物滑倒或异常受压导致货损； 3）检查货物的包装或质量是否损坏，发现异常应根据船长/大副的要求适当处理； 4）检查货物的最大尺度是否与记录相符；
5）经常检查，确保工人正确使用克令，避免工人超载或粗暴操作克令； 6）注意货舱防火，严禁在货舱吸烟； 7）经常检查，确保绑扎符合要求； 8）严禁工人在货舱内和甲板吸烟。
41、驾驶员在装卸水泥值班时应特别注意什么？
1）经常督促检查，确保可关闭的门、窗、透气孔等处于关闭状态，如不得关闭或不可以关闭，应适当包扎以避免或减少灰尘进入； 2）装货过程中尽量保证船舶倾斜小于1度；
3）装货过程中定时核对水尺，最后一轮每装完一个舱至少应看一次水尺。发现实际水尺与预计的不同，应及时报告大副；
4）卸货过程中应经常查看货舱的货物情况，发现货物结块应及时排除以避免损坏卸货机； 5）压载水柜压水过程中和压水之后，要经常检查压载水舱和通过货舱的透气管、量水管等，以防漏水；
6）吊进和吊出装卸货设备时，应在现场监督；
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7）如天气比较潮湿，不作业的货舱应该关闭以避免潮气进入货舱导致舱壁上的残货受潮沾在舱壁上给扫洗舱带来困难。 42、怎样进行海图改正？ 海图改正工作的步骤为：
1）将所收到通告的要改正的海图的通告号码登记在相关的“海图卡片”上或“海图改正记录簿”内；
2）根据航行和航线的需要，按轻重缓急逐张进行改正；
3）海图改正后应即将所涉及的“海图卡片”或“海图改正记录簿”中的通告号码勾去，并将相关的通告号码登记在海图左下方的小改正处。 43、如何改正航路指南？
航路指南有两种版本，一种是带有补编的老版航路指南，另一种是不带补编的新版航路指南。老版本的航路指南补编一般1－1.5年出版一次，老版航路指南应在补编上作改正。新版航路指南若有资料更新一般1－2年再版一次，新版航路指南的改正一般在原文上修订。 44、英版设计航路图（ROUTING CHART）有哪些航海参考资料？
英版设计航路图按大洋分为：北大西洋、南大西洋、印度洋、北太平洋和南太平洋五组，每组按月份各有一张，每组共有十二张，它是拟定跨洋航线的主要参考资料之一，船舶可以根据船舶的自身实际情况和季节参考使用。英版设计航路图有如下几种参考资料： 1）推荐航线：为各主要港口之间的习惯航线;
2）国际载重线区域界限，其用颜色分别标明各载重线适航的区域界限;
3）风花：图上用红色圆圈和箭矢表示风的资料。箭矢方向表示风向，箭矢长度表示该方向风出现频率的百分率，箭矢形状表示风级的大小。圆圈中央数字：上面表示资料观测的次数，中间表示风向不定的百分率，下面表示无风的百分率;
4）洋流：用绿色箭矢表示。箭矢方向表示海水表层流的流向，箭矢形状表示洋流的稳定性; 5）冰情资料：图上用红色的点线或－＋－＋－画出冰山出没的平均界限线; 6）防污区：图上用浅蓝细格表示禁止排放非挥发性油水区域; 7）等温线和等压线图;
8）蒲福风级7级和7级以上的大风的等百分率曲线图和典型热带风暴的路径图;
9）能见度图：绘有出现能见度低于5海里的等百分率曲线和能见度小于0.5海里的雾的等百分率曲线;
10）海水平均等温线和露点等温线图。 45、SOLAS对救生圈的可浮救生索的长度要求?
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SOLAS对救生圈的可浮救生索的长度要求是其长度不少于救生圈存放处在最轻载航行水线以上高度的2倍，或30米，取较大者。 46、SOLAS对货船船员的应急演习要求?
1）演习应尽可能按实际应急情况进行，即演习时间既可安排在白天，也可安排在晚上，也就是说演习的真实性、实战性要强;
2）每位船员每月至少参加一次弃船演习和一次消防演习。若有25％以上的船员未参加该轮的上月弃船和消防演习，则应在该船离港后的24小时内举行该两项演习。当船舶是首次投入营运、或经重大改建、或有新船员时，应在开航前举行这些演习。
47、若船舶的手提灭火器需送岸检测或换药，如何确保船舶满足消防要求？
若船舶的手提灭火器需送岸检测或换药，船舶必须要求岸上提供相对应的替代品，以确保消防安全。
48、SOLAS对消防员使用的安全灯的照明时间要求是多少？ 至少3个小时。
49、SOLAS对消防员所携带的呼吸器可维持消防员呼吸的时间要求是多少？ 至少30分钟。
50、SOLAS对货船配备消防员装备的数量和储存地要求是什么？ 1）每艘船至少要配备两套符合SOLAS要求的消防员装备;
2）消防员装备储存位置应是易于到达和即可使用之处，所备的消防员装备不能储存在同一地，其储存位置应尽量远离。
51、SOLAS对救生艇吊艇索调头和更新的时间要求是什么？
降落所用的吊艇索的两端调头间隔不超过30个月；更新时间不得超过5年的间隔期；平时应经常检查和保养钢丝，若吊艇索在不到更新期期间发生变质或受损，则应立即更新。 52、SOLAS对救生设备每周检查的要求是什么？
1）所有救生艇筏、救助艇及降落设备应进行目视检查，以确保其立即可用；检查应包括（但不仅限于）吊钩、吊钩与救生艇连接以及适当和完全复位的承载释放装置的状况。 2）只要环境温度在启动和运转发动机所要求的最低温度以上，所有救生艇和救助艇的发动机应进行运转试验，时间不少于3分钟。若装在救助艇上的舷外发动机由于其特殊性在螺旋桨没有浸没的情况下不允许运转3分钟，则其运转应按制造商的手册规定的时间进行（1986年7月1日以前建造的船舶可不要求）。
3）只要天气和海况允许，除自由降落式救生艇外，应在不载人的情况下，从其存放位置作必要的移动。
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4）通用应急报警系统应进行试验。上述试验和检查要记录在航海日志内。 53、SOLAS对救生设备的月度检查要求是什么？
每月要用检查清单对所有救生设备包括救生艇属具进行检查，确保其完整无缺并处于良好状态，只要天气和海况允许，除自由降落式救生艇外，应在不载人的情况下，从其存放位置作必要的移动。检查报告要载入航海日记。 54、SOLAS对救生训练手册的配备要求是什么？
每一船员餐厅和娱乐室，或每一船员舱室内均应配备1册符合SOLAS第三章第5节要求的训练手册。训练手册的内容应与实际相符，如有不同，应认真改正。 55、二副主要的日常工作记录是什么？
1）按规定填写《船舶航海日志》&《船舶车钟记录簿》和《中午报告》； 2）按规定填写《GMDSS LOG BOOK》PART I & PART II； 3）填写《RADIO LOG AND RECORDS OF MAINTENANCE》； 4）按规定填写《OFFICAL LOG BOOK》；
5）每天值班期间接收“航行警告”、“中高频”、“气象传真图”和“气象警告”等，仔细阅读并签名确认;
6）每天航行值班期间按要求记录船舶GPS船位，如遇转向应测定船位并记录； 7）沿岸航行期间应按实际需求经常用雷达、陆标、GPS等多种方法定位并记录； 8）大洋航行时测天定船位并记录在《测天记录簿》和《航海日志》； 9）每班测定罗经差并记录在《罗经差记录本》内； 10）值班期间如遇开关雷达应记录在《雷达记录簿》；
11）船舶过通航分道应经常测定船位，船长上、离驾驶台及驾驶员交接时间，进出通航分道时间等应记录在《航海日志》中，如有报告制度应将船位和报告内容记录在《VHF记录簿》； 12）狭水道航行、能见度不良航行 、分道通航航行 、大风浪航行时应在《航海日志》记载船长上驾驶台时间、驾驶员交接班时间；
13）每天0000-0400上班时阅读船长《夜航命令薄》，然后签名并写明阅读时间； 14）每天值班根据实际情况填写《船舶进出港口安全检查清单》、《领港卡清单》、《船舶动态本》、《车钟记录本》；《直升机/船舶操作检查清单》、《大风浪航行检查清单》、《能见度受限制时的检查清单》、《船舶冰区航行检查清单》等；
15）装卸货期间每班按大副要求监控装卸货速度，并把过程记录在《货物记录本》、《船舶装卸货水尺监控表》；
16）填写《航行计划》和《抵离港会议记录》;
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17）填写《AIS 保养、修理和测试记录》； 18） 负责填写《拨钟本》；
19） 改正和记录《海图清单》、《海图卡片》、《航海书籍清单》、改正《NAV. WARNING》文件夹。
20）每月填写《医疗记录簿》和《船用药品清单》（WHO 和中成药），药品到期前3个月填写《备件/物料申领单》，填写《药品垃圾清单》和《药品消耗记录》、《船员就医报告》； 21）每月填写《电台和电航设备月报》； 23）协助三副填写《救生、消防记录簿》。 56、三副的主要日常工作记录是什么？
1）每天值班将相关事项记录在《航海日志》和《车钟记录簿》；
2）每天2000-2400上班时阅读船长《夜航命令薄》，然后签名并写明阅读时间；
3）每天值班期间接收“航行警告”、“中高频”、“气象传真图”和“气象警告”等，仔细阅读并签名确认;
4）每天航行值班期间按要求记录船舶GPS船位，如遇转向应测定船位并记录； 5）沿岸航行期间应按实际需求经常用雷达、陆标、GPS等多种方法定位并记录； 6）大洋航行时测天定船位并记录在《测天记录簿》和《航海日志》； 7）每班测定罗经差并记录在《罗经差记录本》内； 8）值班期间如遇开关雷达应记录在《雷达记录簿》；
9）船舶过通航分道应经常测定船位，船长上离驾驶台及驾驶员交接时间，进出通航分道时间等应记录在《航海日志》中，如有报告制度应将船位和报告内容记录在《VHF记录簿》； 10）狭水道航行、能见度不良航行时、分道通航航行时、大风浪航行时应在《航海日志》记载船长上驾驶台时间、驾驶员交接班时间；
11）每天值班根据实际情况填写《船舶进出港口安全检查清单》、《领港卡清单》、《船舶动态本》、《车钟记录本》；《直升机/船舶操作检查清单》、《大风浪航行检查清单》、《能见度受限制时的检查清单》、《船舶冰区航行检查清单》等；
12）靠离码头或抛、起锚期间填写《船舶进出港口安全检查清单》《领港卡清单》、《船舶动态本》和《车钟记录本》；
13）装卸货期间每班按大副要求监控装卸货速度，并把过程记录在《货物记录本》、《船舶装卸货水尺监控表》；
14）每月月底填写《酒类汽水库存》和《酒类发放记录》。
15）每周对全船所有消防、救生设备进行目视检查包括救生艇、救生艇架、筏及灭火器，救
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