果能开放，说明继电器动作无误，可以继续使用；如果出站信号不能开放，只好停止使用。 总而言之，对双方显示不一致应作具体分析，不宜一概盲目停用。最简单的办法就是继续进行下一程序的操作，如果下一程序正确则可继续使用，如果下一程序错误则必须停止使用，登记检修。
14．列车出发后 ，闭塞机无占用显示或显示不一致时怎么处理？
出发列车头部压过出站信号机并驶入发车进路中最后一个道岔区段，发车站发车表示灯和接车站接车表示灯应立即显示红灯。
如果发车站发车表示灯由绿变红，而接车站接车表示灯熄灭但不变红，说明各继电器动作正常，只是接车站接车表示灯灯泡毛病，此种情况，设备仍可正常使用。
如果两站表示灯均不由绿变红，或发车站由绿变红，但接车站绿灯不灭，这两种情况均属某些断电器动作有误。此时，操作为员必须密切监视列车动态，待列车整列进站后，由接车站使用事故按钮复原（严禁在列车到达前使用事故按钮）。
15．接车站列车到达后，发车表示灯不亮红灯如何处理？
接入列车头部压过进站信号机并驶入接车进路的第一个道岔区段后，接车站发车表示灯应当变为红灯。如果没有变为红灯，可能是某继电器在未动作，也可能是灯泡毛病。可以先按正常复原办法办理，如能复原，则是灯泡毛病；如不能复原则属继电器故障，只能使用事故复原，然后登记检修.
（1）、“故障解”按钮：用于轨道区段故障修复后的区段解锁。
（2）、停电后来电，全站锁闭，解锁方法是：一手破封按压“总人解”按钮，另一手破封按下“区段解”，有多少个区段，要一一按下，逐段解锁。按压按钮前，先确认全站列车已停止运行。
（3）、已办理的进路需要变更时，若进路未出现白光带、信号未开放，可按压“总取消”按钮取消；若信号已开放，可按压“总取消”和“始端”按钮取消进路，当接近区段有车占用时，必须按压“总人解”按钮和进路“始端”按钮，延时3分钟或30秒钟后进路解锁。
（4）、信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，按压“总人解”和“始端”按钮，进路自始端至故障区段解锁；若接近区段有车，由延时3分钟或30秒钟解锁进路始端至故障区段；故障区段至终端之间的进路需按压“总人解”和“终端”按钮，延时30秒钟解锁。
（5）、信号开放后，列车进入信号机内方时，信号机内方的第一区段故障，列车进入并顺序出清进路后，整条进路不能正常解锁，需按压“总人解”和“始端”按钮，将进路的始端取消，再按压“总人解”和“终端”按钮，延时30秒钟解锁终端至故障区段进路。