以上回旋扣件进行连接，且搭接长度超过15cm。普通钢管非直角交叉点处采用回旋扣件连接，其他与万能杆件交叉处每2米左右设置一个回旋扣件。
⑥、遇墩身位置时，支架不得分段，翼缘板脚手架应继续按要求搭设，将全桥脚手架连接为整体。
6.2.3、安放方木
在上调托调整好标高后铺设纵向15cm×15cm方木，铺设时注意两纵向方木接长处必须处于U型上托中间位置，且不得将所有接头设于同一断面。第一层方木铺设完毕后，铺设横向10×10cm方木，间距为25cm。上下层方木在交叉点处必须采用长钉从侧面固定。
翼缘处第一层方木先横向铺设，上层方木纵向铺设，间距与底模相同。铺设第一层方木时注意调整翼缘底上托标高，使横向方木坡度与符合设计要求。
6.3、支架预压
为确保支架整体稳定性，消除地基土的不均匀沉降，并准确测出支架及地基变形数据，为支架预拱度设置提供依据。应对现浇梁支架进行预压。
6.3.1、预压荷载计算
预压荷载为结构自重荷载120%，采用预压砂袋按各段设计荷载120%进行全联预压。首先按照施工对象钢筋混凝土的理论计算体积换算出施工对象的自重，确定为预压重量，然后根据选用的材料计算预压材料的数量。本桥预压选用现场开挖的土方作为预压材料，袋装后堆载预压。每袋土重量计算出每节段所需堆积的土袋数，最后根据堆积宽度计算出堆积层数。
6.3.2、加载
根据放样出的梁中线，先在纵向方木上铺设底模。顺桥向每隔4m在模板上分别设置左中右三个观测点。加载时由人工装土并配合