三、工程筹划
长沙市轨道交通5号线一期工程（下称5号线一期工程）从时代阳光大道
站～蟠龙路站，一期工程呈南北走向，线路主要沿万家丽路敷设，南起南三环
北侧时代阳光大道站，北至捞刀河以南蟠龙路站，一期工程线路全长23km，
共设18座车站，其中换乘站7座，平均站间距为1.21km，全线推荐采用地下
敷设方式。
1）车站工法
5号线一期工程车站均为地下站，均采用明挖法（个别车站局部采用盖挖
顺筑法）施工。
铺轨基地设于时代阳光大道站侧、华雅站侧、朝阳站侧和蟠龙路站侧。
盾构始发井共设9处：一处设于时代阳光大道站北端，盾构往北掘进穿越
圭塘河、天际岭隧道，在湘府路站南端吊出；一处设于湘府路站北端，盾构往
北掘进在木莲冲路站南端吊出后继续回湘府路站北端始发，再在木莲冲路站南
端吊出；一处设于木莲冲路站北端，盾构往北掘进，过雨花广场站和曲塘路站，
在劳动东路站南端吊出；一处设于华雅站南端，盾构往南掘进，在劳动东路站
北端吊出；一处设于华雅站北端，盾构往北掘进，过朝晖路站和东郡站后，在
万家丽广场站南端吊出；一处设于晚报大道站南端，盾构往南掘进过马王堆站
后，继续往南掘进至万家丽广场站北端吊出，然后回到晚报大道站南端始发，
往南掘进过马王堆站后，在万家丽广场站北端吊出；一处设于朝阳站南端，盾
构往南掘进，穿过浏阳河后在晚报大道站北端吊出，再回朝阳站北端始发，往
北掘进过三一大道站，继续往北掘进在万家丽北路站南端吊出；一处设于湘龙
路站南端，盾构往南掘进过开元西站后，继续往南掘进至万家丽北路站北端吊
出；一处设于蟠龙路站南端，盾构往南掘进至湘龙路站北端吊出后继续回到蟠
龙路站南端始发，再往南掘进至湘龙路站北端吊出。
2）区间工法
区间地下段的施工工法包括明挖法、盾构法和矿山法，具体如下：
采用明挖法施工的区间有：蟠龙路站～土桥车辆段出入段线。
采用盾构法施工的区间有：时代阳光大道站～湘府路站区间；湘府路站～
木莲冲路站区间；木莲冲路站～雨花广场站区间；雨花广场站～曲塘路站区间；