立体车库设计参考文献
第７期邓林锋：汽车滚装码头室内多层汽车库的消防设计 ９３－
方向还是朝停车位方向（如图１中２，３，４位置），都将妨碍汽车的行驶及停泊，容易刮碰。在工程中采用的消火栓设置的方法：将消火栓沿停车位方向设置在柱后（如图ｌ中１位置），并在柱前（如图１中３位置）设置“室内消防栓”的标示。汽车库内的结构柱四周均无障碍物，以上做法满足“室内消火栓应设在明显易于取用的地点”的要求。
＿
生
位ｌ
查
位
通
道
生
位
查
位
臣ｉ卫
．二乞
结构柱／
图１消火栓设置示意
６消防联动系统
《汽车库防火》第９．Ｏ．７条规定：除敞开式汽车库以外的Ｉ类汽车库、Ⅱ类地下汽车库和高层汽车库以及机械式立体汽车库、复式汽车库、采
用升降梯作汽车疏散出口的汽车库，应设置火灾
自动报警系统。新沙港区扩建装卸汽车库为敞开式汽车库，按此条规定，本项目可不设置火灾自动报警系统。但第９．０．８条又规定：采用气体灭火系统、开式泡沫喷淋灭火系统以及设有防火卷帘、排烟设施的汽车库、修车库应设置与火灾报警系统联动的设施。既然不需设置火灾自动报警系统，
又如何联动呢？根据电气原理，可采用二次回路
的方式实现消防设施的联动。采用这种方式会使配电柜的二次回路变得复杂，设计也应画出与消防相关的二次回路原理图。这种方式的优点在于既满足了规范要求的联动功能又节约了投资；缺点是二次回路复杂，无独立运行的火灾自动报警系统和联动控制系统。新沙港区扩建装卸汽车库设有防火卷帘、自动喷水系统、临时高压的室内消防栓系统，由于车库面积非常大，室内的控制点数较多，可考虑设置一套火灾自动报警联动系
万方数据
统，主要以完成联动任务为主。本汽车库设置了一套火灾自动报警联动系统，主机设于车库首层
的监控室内，现场设置各类模块将防火卷帘以及
消防泵、喷淋泵、消防栓破玻按钮等消防设施与主机相连，可轻松地实现以下功能：１）消火栓报警按钮动作后，直接启动消火栓泵；２）压力开关动作后，启动喷淋泵；３）防火卷帘分两步降落
（先降１．８ｍ，后降至底）；４）消防设备的动作均
能在控制中心实现自动、手动控制。这种联动方
式的优点在于有独立运行的消防报警联动系统，
消防功能更强大，而且也方便系统功能的扩展；缺点是投资相对较多，增加了一套独立的系统。
综合各方面考虑，笔者认为本项目有必要设置一套独立的消防报警联动系统。在本项目后期的安全评估报告中，提出汽车库内需设置广播系统。
对于设置了独立的消防报警联动系统来说，这是一件很容易实现的事情，本项目对原设计进行变更，在原报警联动系统的基础上增加多线制广播分配盘，即可方便地为汽车库增设广播系统。由此可见设置独立的消防报警联动系统的必要性。
７结语
汽车滚装码头内的建设的多层汽车库与城市汽车库相比，既有相通性也存在其特殊性。相关设计规范均以民用的汽车库为描述对象，汽车滚装码头内建设的汽车库为工业建筑，应参照这类规范进行设计，但也应结合建筑自身的特点和港区的作业要求，在最大限度满足规范要求的前提下对规范不明确或者不完善的部分从火灾的危害及原理出发，设计出行之有效的方案。
参考文献：
［１】１
ＪＧＪｌ００一１９９８汽车库建筑设计规范ｆＳ】．
【２】ＧＢ５００６７－－１９９７汽车库、修车库、停车场设计防火规
范【Ｓ】．
【３】ＧＢ５００８４－－２００１自动喷水灭火系统设计规范【ｓ】．
（本文编辑郭雪珍）