本工程箱梁分段最大构件为CO2-2箱体分段，该箱体分段外形尺寸为：18.1m×4.4m×2.1m，重量约为47吨。运输采用陆路，用2台60吨分体梁车运输。
运输线路:东莞沙田预制场——沙田镇——广深高速厚街入口——广深高速罗岗出口——开创大道——中山大道——科韵路——新港东路——某快速路——工地。
箱梁分段运输及捆绑要注意：
3.1.1 箱梁分段移运的支撑位对称一致，必须用托架使其稳定，并应用钢丝绳、手动葫芦将箱梁分段牢固地绑扎于运梁车的平板上，防止其倒倾造成事故。
3.1.2 运梁车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求。箱梁分段装车时需均衡放置，务使车辆承重均匀。支撑点需垫上麻袋或木榫。运梁车转弯时，必
3.1.3 一致，绑扎点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。
3.1.4 绑扎箱梁分段时，吊索与箱梁之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料，以免磨损或夹伤梁体。
3.1.5 绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和箱梁分段预留的吊环等，其型号规格应计算确定，并且不允许超出安全荷载规定。 3.2 箱梁分段吊装
本工程箱梁分段吊装顺序为：C01-2箱体→C02-2箱体。
3.2.1 CO1-2箱体分段吊装：吊装CO1-2箱体分段时，将某快速路北往南方向在吊装地地附近全封闭，北往南车辆在吊装地点前一个有伸缩门的绿化带上转至南往北车道上，在通过吊装地点后在最近的有伸缩门的绿化带上转回北往南车道，并封闭南往北车道一车道给北往南的车辆通行。箱梁分段用一台150吨汽车吊吊上混凝土挑臂梁牛腿与临时支墩上就位。运梁车、汽车吊摆位及交通疏导详见附图五：《钢箱梁CO1-2分段吊装》；
3.2.2 CO2-2箱体分段吊装：吊装CO2-2箱体分段时，将某快速路南往北方向在吊装地地附近全封闭，南往北车辆在吊装地点前一个有伸缩门的绿化带