珍惜岗位把握今天拥有明天
运输方式。煤炭、矿产等大宗货物运输是铁路的传统优势领域。这主要是由于我国资源分布及工业布局不均衡而产生的大量重质长途货流，对铁路的依赖性很强。统计数据显示：铁路的货物周转量达到49.7%，名列第一，比位居第二的水运高出23个百分点，比第三名公路高出近30个百分点。用发展眼光看，随着我国经济的持续快速发展，产品和生产要素大规模转移与交换将越来越多，铁路所承担的长距离的北煤南运、西煤东运、北油南运、北粮南调、西油东运等货运任务，也将越来越重。再看看客运运输情况。目前，我国人民生活水平虽然总体达到小康，但收入水平还是相对较低，交通费用对人们的出行和交通方式的选择影响很大。在现有的客流群体中，外出打工求职者、学生、中低收入人员探亲和旅游、个体小型商贸经营者所占比例很大，他们对交通费用的承受能力都很有限，出行一般首选铁路。在时间速度方面，铁路通过六次大提速，以及今年4月1日调图以后，在途时间显著缩短，主要城市间基本实现了“夕发朝至”、“一天或几小时到达”，是中长途旅客运输以及大流量、高密度城际旅客运输的骨干力量。特别是随着客运专线的快速发展和技术装备现代化的深入推进，铁路的服务质量和列车的运行速度还会不断提高，这种比较优势更加明显，使铁路成为越来越多的中长途旅客出行首选的交通方式。因此，我国主要城市长途直达客流中，铁路所占份额高达63?56%，而航空仅有19?26%，公路仅有17?18%。
大家都知道，我国资源相对短缺，石油、耕地等人均占有量大大低于世界平均水平，存在着严重的人口及资源压力，尤其是石油资源将成为我