汽车空气动力学基本理论
气动造型的演变历史
空气动力学特性考虑之四：楔型车
鱼型车
高速时气动升力仍较大
前、后部优化
楔型车
该方案最早由1963年意大利司蒂
倍克·阿本提设计，却被冷落
1970年雪铁龙SM
奥兹莫比尔，1966～
第五章汽车空气动力学设计pdf(15)
2021-04-05 05:35
第五章汽车空气动力学设计pdf(15).doc
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汽车空气动力学基本理论
气动造型的演变历史
空气动力学特性考虑之四：楔型车
鱼型车
高速时气动升力仍较大
前、后部优化
楔型车
该方案最早由1963年意大利司蒂
倍克·阿本提设计，却被冷落
1970年雪铁龙SM
奥兹莫比尔，1966～