9.(45589)胀轨跑道是如何发生的？（10分）(1.0分)
参考答案：答：轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段（1分），即持稳阶段（0.5分）、胀轨阶段 （0.5分）和跑道阶段（1分），胀轨跑道总是从轨道的薄弱地段(即具有原始弯曲的不平顺)开始（1分）。在 持稳阶段，轨温升高，温度压力增大（0.5分），但轨道不变形（0.5分）。胀轨阶段，随着轨温的增加，温度 压力也随之增加（0.5分），此时轨道开始出现微小变形（0.5分），此后，若温度压力继续增加,当温度压力 达到临界值时（0.5分），这时轨温稍有升高或稍有外部干扰时（0.5分），轨道将会突然发生臌曲道砟抛出 （1分），轨枕裂损（0.5分），钢轨发生较大变形（0.5分），轨道受到严重破坏，此为跑道阶段（0.5分）， 至此稳定性完全丧失（0.5分）。
10.(45590)岔后连接曲线养护维修有哪些规定？（10分）(1.0分)
参考答案：答：（1）为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线 半径（1分），但也不宜大于导曲线半径的1.5倍（1分）；（2）连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线）（0.5 分），其长度不小于20m（0.5分）；（3）连接曲线可以设置超高（0.5分），但超高值不应大于15㎜（0.5 分），且向两端外的顺坡率不大于2‰（0.5分）；（4）连接曲线轨距加宽标准与其他曲线相同（0.5分），并 由曲线两端向外按不大于2‰递减（0.5分），直线段较短时不得大于3‰（0.5分）；（5）站线道岔与曲线或 道岔与其连接曲线之间（0.5分）的直线段长度，一般不应小于7.5m（0.5分），困难条件下不应小于6m（1 分）。（6）连接曲线圆顺度的标准：用10m弦量（0.5分），连续正矢差保养质量评定不超过4mm（0.5分）， 综合维修验收不超过2mm（0.5分）。当连接曲线的位置、状态及方向不符规定时，应进行整正（0.5分）。
11.(45591)简述轨道电路的构成及主要功用。（10分）(1.0分)
参考答案：答：轨道电路就是把线路上的两股钢轨当作导线用（1分），在它的两端用绝缘物隔断与邻接钢轨 的电气联系（1.5分），一端接上电源设备供电（0.5分），另一端装上电源的接受设备（轨道继电器）（0.5 分），构成电气回路（0.5分）。轨道电路由钢轨线路（0.5分）、供电端（0.5分）和受电端（0.5分）三个部 分组成。轨道电路的主要功用是保证列车运行安全和提高列车通过能力（1.5分），包括:（1）实现列车与信 号显示的自动联系（1分）；（2）检查线路区段是否空闲（1分）；（3）监督钢轨的完整性（1分）。
12.(45592)轨道不平顺分为哪几类？（10分）(1.0分)
参考答案：答：轨道不平顺对机车车辆在空间三维方向上的激扰作用，可分为垂向、横向和垂向、横向复合 （简称复合）三类（0.5分）。（1）垂向轨道不平顺：高低不平顺（0.5分）、水平不平顺（0.5分）、扭曲不 平顺（0.5分）、轨面短波不平顺（0.5分）、钢轨轨身垂向周期性不平顺等（0.5分）。（2）横向轨道不平 顺：轨道方向不平顺、轨距偏差（0.5分）、轨身横向周期性不平顺等（0.5分）。轨道方向（轨向）不平顺是 指轨头作用边沿钢轨长度方向的横向凹凸不平顺（0.5分），相对于轨道中心线，可分左股和右股钢轨方向不 平顺（0.5分）。（3）复合不平顺：指在轨道同一位置或在影响机车车辆系统性能的长度范围内（0.5分）， 共同存在垂向和横向轨道不平顺（0.5分），形成的双向不平顺（0.5分）；存在两个以上垂向或横向不平顺 （0.5分），形成的单向的叠加不平顺（0.5分）。对行车影响较大的主要有轨向与轨向逆相位复合不平顺 （0.5分）、轨向与水平的逆相位不平顺（0.5分）、轨向与轨距的逆相位复合不平顺（0.5分）、水平与轨距 的逆相位复合不平顺（0.5分）、高低与水平的逆相位复合不平顺（0.5分）、扭曲与水平的逆相位复合不平顺 （0.5分）。
13.(45593)某站线钢轨采用50㎏/m截短再用轨长度为24.5m，采用混凝土轨枕，配置数量为1760根/千米，接头 间距C=540㎜，计算轨枕布置的间隔尺寸。（10分）(1.0分) 参考答案：解（0.5分）:（1）每节钢轨轨枕配置根数：（1分）
=43（根）（1.5分）
（2）钢轨中间间距：（1分）
=
=571mm（1.5分）
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(3)过渡间距：（1分）
=564mm（1.5分）
答（0.5分）：接头、过渡、中间轨枕间隔尺寸分别为：540㎜、564㎜、571㎜。（1.5分）
14.(45594) 16.某地区最高轨温为60℃，最低轨温为－13℃，现用60㎏/m铺设无缝线路，若以30℃轨温锁定， 则该段无缝线路可能达到的最大温度压力和最大温度拉力分别是多少？（10分）(1.0分) 参考答案：解（0.5分）：最大温度压力：（0.5分） Pmax=250×F×(Tmax-t锁) （2分）
=250×77.45×（60－30）=580875N≈581kN（2分） 最大温度拉力:（0.5分）
Pmax=250×F×(t锁－Tmin）（2分）
=250×77.45×[30－(-13)]=832587.5N≈832.6kN（0.5分）
答（0.5分）：该段无缝线路可能达到的最大温度压力为581kN，最大温度拉力为832.6kN。（1.5分） 15.(45595)已知道床高度H=550㎜，道床边坡i=1：1.75。如下图所示，则道床边坡坡脚外伸距离L应为多 少？（10分）(1.0分)
参考答案：解（0.5分）:由题意可知: 1:1.75=H:L（4分）
L=1.75H=1.75×550=962.5mm（3.5分）答（0.5分）：道床边坡坡脚外伸距离L为962.5㎜（1.5分）。 16.(45596) 18.某段无缝线路长轨长1000m（如下图所示）原铺设锁定轨温25℃，通过观察记录发现，长轨始
端爬行量70㎜，终端爬行量40㎜，爬行方向与行车方向一致。求该段无缝线路的实际锁定轨温。（10分）(1.0 分) 参考答案：
解（0.5分）:该长钢轨实际缩短量为：Δl=70-40=30㎜（1.5分） 放散量Δl=0.0118×（t原锁－t实锁）×L（3分）
T实锁= =22.45℃（3分）
答（0.5分）：该段无缝线路的实际锁定轨温为22.45℃（1.5分）。
17.(45597)某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情
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况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。（10分）(1.0分) 参考答案：解（0.5分）:锯轨量（0.5分）： Δl=0.0118×（t预锁－t原锁）×L（3.5分） =0.0118×1000×（35-20）=177㎜（3.5分）
答（0.5分）：该长轨应力放散的锯轨量应为177㎜（1.5分）。
18.(45598)一根长1500m的60㎏/m钢轨，铺设时的锁定轨温为28℃，当轨温上升到40℃时，该长轨内部承受什 钢轨断面积F=77.45cm2，钢轨轨的线膨胀系数a=0.0118㎜/m·℃）（10分）(1.0分) 参考答案：解（0.5分）：钢轨内部承受温度压力，该压力为：（1分） P压= 250·F·⊿t=250×77.45×（40－28）=232350（N）（3分） 轨条的伸长量为：（1分）
⊿l=a·L·⊿t=0.0118×1500×（40－28）=212.4（㎜）（3分）
答（0.5分）：长钢轨承受232350N温度压力，长轨条伸长量为212.4㎜。（1分）
19.(45599)已知75型9号道岔辙叉的前长为1538㎜，后长为2050㎜，试计算该辙叉的前开口和后开口。（10 分）(1.0分)
参考答案：解（0.5分）：辙叉前开口≈辙叉前长/辙叉号数=1538/9=171㎜（4分）辙叉后开口≈辙叉后长/辙 叉号数=2050/9=228㎜（4分）答（0.5分）：辙叉的前开口和后开口分别是171㎜和228㎜（1分）。
20.(45600)查照间隔与护背距离，可在辙叉的心轨顶面宽0至50㎜范围内测量，试计算12号道岔辙叉该段范围 的长度。[已知sin（4o45′49″/2）=0.041558] （10分）(1.0分)
参考答案：解（0.5分）：12号辙叉的角度α=4o45′49″，（2分）如下图所示。
么力？该力有多大？如果该长轨处于自由伸缩状态，轨温从28℃上升到40℃，长轨条伸长量为多少？（60㎏/m
=601.6㎜≈602㎜（5.5分）
答（0.5分）：辙叉心轨顶面宽0至50㎜范围内辙叉段的长度为602mm。（1.5分）
21.(45601)在线间距为5.2m的平行直线线路之间，欲铺设两组9号单开道岔，组成一平行线间的单渡线，试计 算两道岔中心之间的距离L。（已知sin6o20′25″=0.110433）（10分）(1.0分)
参考答案： 解（0.5分）：由图可见，两道岔中心间距离L=D/ sinα（3分），
9号单开道岔的辙叉角α=6o20′25″（1分），
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所以L=5.2/ sin6o20′25″=5.2×1/0.110433=47.087m（4分） 答（0.5分）：两道岔中心之间的距离47.087m。（1分）
22.(45602)有一平行线间的单渡线，线间距为6.0m，采用两组道岔后长均为19.962m的12号单开道岔。试计算 两道岔之间的夹直线长度。（已知sin4o45′49″=0.083045）（10分）(1.0分)
参考答案：
解（0.5分）：由图可见，l夹= L－2b，（1.5分）其中， L为两道岔中心距离（0.5分），b为道岔后长（0.5分）。
两道岔中心距离L=D/ sinα，（1.5分）又道岔为12号，其辙叉角α=4o45′49″，（0.5分） 所以 l夹= L－2b=D/ sinα－2b=6/ sin4o45′49″—2×19.962=32.326m（3分） 答（0.5分）：两道岔之间的夹直线长度为32.326m。（1分）
23.(45603)有一曲线半径为400m，列车通过该曲线的平均速度为60km/h，问该曲线应设多少超高？如果未被平 衡的超高采用75㎜，试问该曲线允许最高速度是多少？（10分）(1.0分) 参考答案：解（0.5分）：超高公式:h=11.8VP2/R；（2分）最高速度公式:V最高= 式中，VP为平均速度（km/h），R为曲线半径（m），h0为未被平衡超高值（㎜）。 把有关数据代入以上式中得:
h=11.8×602/400=106.2㎜（取105㎜）（2分）
（2分）
V最高= ≈78km/h。（2分）
答（0.5分）：该曲线允许最高速度是78km/h。（1分）
24.(45604)某处曲线半径为600m，缓和曲线每端长50m，圆曲线全长为450m，问该曲线下股应放多少根缩短 轨？（标准轨长为12.5m，缩短量为40㎜/根）（10分）(1.0分)
参考答案：解（0.5分）:圆曲线缩短量⊿lC=S1·lC/R=1500×450/600=1125㎜（2分） 两缓和曲线缩短量⊿l0= S1·l0/R=1500×50/600=125㎜（2分） 总缩短量⊿l=⊿lC＋⊿l0=1125＋125=1250㎜（2分） 所需缩短轨根数N=⊿l/K=1250/40=31.25≈31根（1.5分）
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答（0.5分）：该曲线下股应放31根缩短轨。（1分）
25.(45605)某曲线半径为500m，缓和曲线长50m，且曲线始终点都在测点上，求缓和曲线始终点及中间各测点 正矢。（10分）(1.0分)
参考答案：解（0.5分）：圆曲线正矢?C=50000/R=50000/500=100㎜（1分） 缓和曲线分段数n＝l0/10＝50/10＝5（0.5分） 缓和曲线正矢递增率?N=?C/n=100/5=20㎜（0.5分） 缓和曲线始点正矢 ?0=1/6·?N=1/6×20≈3㎜（1分） 测点1至4的正矢 ?1=?N=20㎜（1分） ?2=2 ?N =2×20=40㎜（1分） ?3=3 ?N =3×20=60㎜（1分） ?4=4 ?N =4×20=80㎜（1分）
缓和曲线终点正矢 ?5= ?C—?0=100—3=97㎜（1分）
答（0.5分）：各点正矢分别为3㎜、20㎜、40㎜、60㎜、80㎜、97㎜。（1分）
26.(45606)某双线上下行均为曲线，半径为R=1000m，超高h=70㎜，问在曲线上的线间距是多少？（双线区间 直线地段线间距为4000㎜，轨顶面至车辆内侧的突出点的距离H=3600㎜）（10分）(1.0分) 参考答案：解（0.5分）：曲线内侧加宽 W内= ＋
×h=40500/1000＋3600/1500×70=209㎜（3分）
曲线外侧加宽 W外=44000/R=44000/1000=44㎜（1.5分） 曲线总加宽 W= W内＋W外=209＋44=253㎜（1.5分） 曲线线间距 S=4000＋W=4000＋253=4253㎜（1.5分） 答（0.5分）：曲线上的线间距是4253㎜。（1分）
27.(45607)已知某连接曲线半径R=300m，曲线长K=30m，求此连接曲线两股钢轨的长度差及两股钢轨的长度。 （10分）(1.0分)
参考答案：解（0.5分）：曲线股钢轨长度差Δl=1500K/R=1500×30/300=150㎜=0.15m（3分） 曲线内股钢轨长度=K－长度差/2=30－0.15/2=29.925m（2.5分） 曲线外股钢轨长度=K＋长度差/2=30＋0.15/2=30.075m（2.5分）
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