之间由装在盖板上的两个O型圈（3）密封，其芯子悬臂状固定在盖板上，故芯子前两个圆法兰套有O型圈，装入冷却器壳体座孔内以软托芯子。
为了满足各个功率的需要，机油冷却器芯子有各种数量不等的散热片，增加散热面，以确保机油温度不超过极限值：增压机120℃。
图4-9 齿轮式机油泵示意图
齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮半圆键连接，从动齿轮空套在从动轴上。工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被输出。齿轮式机油泵结构简单，机械加工方便，工作可靠，使用寿命长，应用较广泛。齿轮与泵盖的轴向间隙为0.035～0.11mm，磨损极限为0.20mm，齿轮顶圆与泵体半径间隙为0.042～0.075mm，磨损极限为0.12mm。从动齿轮孔与从动轴的配合间隙为0.03～0.082mm。
四、机油滤清器的选择
TBD234柴油机使用两种机油滤清器：单筒滤清器和可转换的双筒滤清器，滤筒均是一次性的，阳江核电柴油机使用的为单筒式的滤清器。
46
第五节 冷却系统的设计
一、冷却系统的功用
发动机在工作过程中，由于混合气的燃烧，气缸内的气体温度高达2000℃右，一些直接与高温燃气接触的零件（如气缸套、活塞、活塞环、气缸盖、气门等）受到加热导致其机械强度降低、零件损坏，或因受热膨胀而破坏运动零件间的间隙，出现卡死、拉伤，机油也会因高温粘度降低、变质、失效。发动机冷却系统的功用是对在高温条件下工作的零件加以冷却，保持在适宜的温度范围内，以保证工作可靠耐久。
二、强制循环水冷却系统的组成
强制循环冷却系由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及其它附属装臵组成，见下图。
47
图 柴油机冷却系统示意图
水冷却式有大循环和小循环两条循环路线。大循环的路线如下：水泵将冷却水从散热器（或冷却水箱）及节温器流通的水吸入后分两路水道，一路通过B侧机油冷却器地进入气缸体水套冷却气缸套，然后经小水孔进入气缸盖水套，冷却气缸盖。另一路直接经过A侧水套、气缸盖，两路水通过水管分别到达两个节温器，最后通过节温器流回散热器（或冷却水箱）。
小循环的路线如下：当水泵将水泵入气缸体的布水道之后，冷却水按与大循环相同的路线经出水管流到节温器（此时由于水温低于70℃），节温器将通往散热器（或冷却水箱）的去路堵死，冷却水只能流向水泵，水按上述路线进行小循环。
三、水泵
48
水泵的功用是对冷却水加压，加速冷却水在冷却系中的循环流动。如图所示本机采用离心式水泵，由三角皮带带动旋转。
当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却水在离心力作用下被甩向叶轮边缘，同时产生一定的压力，压力升高的冷却水从壳体边缘出水管流出；在叶轮的中心处，由于压力下降形成真空，因此水泵的入水管设在此处。
冷却系统为双循环系统，水箱水面高于水泵位臵。两路冷却水汇合流回水箱出水温度保持在75～85℃。
水泵是离心式，若换叶轮，叶轮应加热到200-220℃，保温5-10分钟后，其过盈量0.034-0.056mm装到轴上，若三角皮带磨损严重，换新，三角皮带张紧轮固定螺栓M14，拧紧扭矩为100-110N.m，其三角皮带调整
到用拇指能压下10-20mm，并经常涂皮带蜡防滑。
四、节温器
节温器为蜡质型，是柴油机冷却系统的自动调节装臵。根据柴油机从进气管水道流出的水温，自动调节冷却水进入热交换器或散热器的水量，使柴油机在低负荷工作时，冷却水也能控制在较佳的温度下。
49
节温器安装在热交换器的淡水进口前，A、B列各一个。它由铁皮外壳和恒温器构成。铁皮外壳有三个接口。
需注意要按箭头指示水流方向安装节温器，三个接口的方向不能搞错，务必正确。
第六节 起动系统的设计
内燃机的起动系统必须具备五个条件：
⑴起动系统必须供给足够大的起动力矩，克服内燃机的起动阻力矩； ⑵起动系统必须将曲轴加速到一定的转速；
⑶在压缩冲程终了时，所形成的混合气具有着火限度以内的过量空气系数（燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比）；
⑷在压缩冲程终了时，空气的温度高于燃料燃点的温度；
⑸每次爆发后的气体功都大于阻力功，才能使内燃机逐渐的升到稳定转速。
启动电机启动方式是234柴油机最常用的启动方式。其基本原理是用直流启动电动机通过同轴上的小齿轮，带动带齿圈的飞轮转动，使曲轴转动进行启动。
启动电机启动系统主要有启动电机、蓄电池、充电发电机等部件组成。 启动电机 结构：
启动电机为24V、5.4KW直流电动机，可连续运转10秒。安装在A列后端机体外侧，通过三个螺栓固定在飞轮壳体上。由外壳、磁枢电极、电刷、前后端盖等组成。在电机尾部后端盖内装有两个电磁开关，一个利用其中轴的前后运动，推动啮合杆使电机启动齿轮与飞轮齿圈啮合，另一个当启动后充电发电机建立初电压，并引来电信号使启动电机切断电源，小齿轮缩回，以确保由于启动后机器转速升高，飞轮带启动电机超速转动产生反向感应电压而毁电机。故启动电机上除了两根蓄电池来的电线外，还另有一根柴油机引来的电线。
摩擦离合器与启动电机合装在一起装在电机的前部前端盖内，用滚动轴承支撑。由离合
50