循环氢压缩机K102操作规程
一、机组概述
1、工艺性能及技术参数
1.1 工艺性能
K-102循环氢离心式压缩机是柴油加氢装置的核心设备。它提供循环氢所需要的动力，保证反应所需要的氢油比。K102所提供的循环氢主要有以下几个作用：在反应器中保持高的氢分压；带走反应热量；把反应物散布到催化剂上。
该机组是由离心式压缩机、凝汽式汽轮机、润滑油系统、冷凝冷却系统、干气密封系统、盘车机构六大部分组成。 1. 2 技术参数
机组外形尺寸（mm）： 4610×2920×2900（长×宽×高） 旋转方向： 从对轮方向看压缩机为顺时针方向 输送介质： H2 进口温度： 56℃ 出口温度： 85℃ 入口压力： 7.9MPa 出口压力： 9.9MPa
入口流量： 180000Nm3/h（入口状态） 正常转速： 11540rpm 最大连续转速： 12117rpm 第一临界转速： 5180 rpm 第二临界转速： 17455 rpm 跳闸转速： 13329 rpm 压缩机重量： 14300kg 机组总重量： 18327kg
生产厂家： 沈阳鼓风机厂 1.3 压缩气体的组成及运行工况 1.3.1运行工况 正常工况 A工况 氮气工况 3180000 180000 7800 处理气体Nm/h 7.9 7.9 6.0 入口压力MPa 56 56 70 入口温度℃ 3.28 3.43 28 分子量（%） KT 1.39 1.388 1.05 1.05 入口压缩性系数（Z1）或（Z平均） 2925 2922 1245 进口容积容量m3/h 9.9 9.9 9.7 出口压力MPa 84.4 84.3 140.4 出口温度℃ KT 1.39 1.388 1.06 1.06 出口压缩性系数（Z1）或（Z平均） 2047 2047 2005 所需功率（含全部损失） 11540 11540 6066 转速rpm 预计的喘振限（在上述转速）m3/h 多变能量头kgm/kg 多变效率 1.3.2压缩气体的组成 气体分析（摩尔%） 分子量 28.966 空气 32 氧 28.016 氮 18.016 水蒸汽 28.010 一氧化碳 44.010 二氧化碳 34.076 硫化氢 2.018 氢 16.042 甲烷 28.052 乙烯 30.068 乙烷 42.078 丙稀 44.094 丙烷 58.120 异丁烷 58.120 正丁烷 72.146 异戊烷 72.146 正戊烷 正已烷 氩 NH3 17.042 56.104 丁稀 56.104 异丁稀 C5 丁炔 总计 平均分子量 2123 22075 0.81 正常工况 0.38 ＜800 ppm 94.89 2.52 1.12 0.53 0.3 0.26 ＜100 ppm 100 3.28 2091 21144 0.81 A工况 0.39 ＜800 ppm 94.20 2.99 1.22 0.61 0.31 0.29 ＜100 ppm 100 3.43 氮气工况 99.99 28.016 1.4压缩机结构概述 型号：BCL-457。“BCL”表示为外壳为筒式且无扩散导向叶片的多级导向板式压缩机，它的外壳是个整体的圆筒，内壳为水平剖分式，气体流道安装在内壳体内，两端为端盖封头。“457”表示叶轮公称直径为450mm，叶轮数量为7个。
BCL-457型压缩机是多级的，其机壳是垂直剖分式。它主要是由定子（机壳，端盖，隔板，轴承和密封）和转子（轴，叶轮，隔套，平衡盘，半联轴器）组成。 1.4.1机壳
BCL-457型压缩机机壳是筒型结构，一般都是由煅钢制成。机壳两端用两个由锻钢制成的端盖封闭。为了保持良好的密封性，端盖和机壳的连接面要精加工，同时装有耐热O型胶圈，并用螺栓紧固。
在筒形机壳中心线的两侧伸出四个支脚焊在机壳上。在机壳连接端的两个支脚上，各有一个横向键，用于机器的纵向定位。
机壳两侧的端盖上带有轴承箱和轴向密封室。 1.4.2隔板
该机的隔板由锻钢制成，隔板将压缩机的各级分隔开。隔板相邻的面构成扩压器通道。
来自叶轮的气体在扩压器通道内可将一部分动能转化为压力能。隔板内侧是回流室，气体通过回流室到达下一级叶轮入口。隔板分为上、下两半，沿水平中心面分开。设有内机壳的上、下隔板分别装在内机壳的上、下两半内，内机壳的上、下两半是用螺栓紧固的。在隔板（有内机壳的在内机壳外圆）外圆圆周方向开密封槽，槽内装有O形密封圈，从而防止气体在级间串通。 1.4.3密封
A.迷宫密封
该压缩机级间采用迷宫密封。迷宫密封一般是用铝合金或不锈钢片制成，其目的是避免损坏叶轮和轴套。迷宫密封装在各级叶轮进口圈外缘和隔板轴孔处，防止级间气体过多的回流，造成不利的内循环。
在平衡盘处也装有迷宫密封。这是为了尽量减少平衡盘两边气体的泄漏，常常采用不锈钢做密封齿。
B.干气密封
干气密封经过了严格的试验和检验，由制造精度高、质量优良的陶瓷和高合金的金属材料组成，含串联式配置的密封（如：含两个动环、两套装好弹簧的静环组件、腔体、连接轴套等件）和内部迷宫密封。在大气侧配置了隔离密封。弹簧力和工艺气压力共同作用形成密封力，密封环和保持环间的密封元件（O形圈）起副密封的作用。在串联密封中，工艺气侧的主密封承受全压差起主要的密封作用。大气侧的密封作为安全备用密封，一旦主密封失效安全密封承担起主密封的作用，可以保证设备安全停机。 1.4.4支撑轴承（又称径向轴承）
径向轴承为多油契块压力润滑的可倾瓦块式轴承；压力油径向进入，通过小孔润滑瓦块和支撑块，然后向侧向排出。这种轴承由等距离均匀分布轴径圆周上的五个斜契块组成，轴承瓦块是钢制的，内表面衬有巴氏合金，它们与刚制的支撑块成为一体。此类轴承的瓦块、瓦背和瓦面不成同心圆弧，而瓦面与轴径及瓦座均为同心圆，瓦背的圆弧曲率大于瓦面的圆弧曲率这样瓦背与瓦座仅在轴上为线接触，以利于瓦块摇摆灵活；当轴承进油时瓦块便偏一定的角度，以形成油契，但瓦块在轴向上并不能摆动，这种轴承有如下优点：
（1） 进一步改善轴瓦中流体的动力学性能。
（2） 轴径圆周上受力均匀，因而运转平稳，以最大限度的吸收转子的径向振动。 （3） 轴承抗油膜的振荡性能好。 1.4.5止推轴承
离心压缩机在正常工作时，轴向推力总是指向低压侧（入口侧），通常由平衡装置来平衡这个轴向力，残余轴向力由止推轴承承担，其止推块称为主止推块。但在启动时由于气流的冲击作用，则往往产生一个反方向的轴向推力，使转子向高压侧窜动；为了防止转子向高压侧窜动，采用双止推轴承，在主止推块的对面增设止推块，这种承受启动时轴向推力的一面称为副止推块。止推轴承安装在压机吸入侧轴端推力环的两侧，吸收没有完全被平衡管平衡掉的剩余轴向推力。其型式为：金斯伯利型。 1.4.6转子
压缩机的转子包括轴、叶轮、隔套、平衡盘和半联轴器等。 叶轮采用闭式，后弯形叶轮，焊接结构，热压和键固定在轴上。
轴套热装在轴上，它们使叶轮在轴向定位并避免轴磨损及与气体接触产生腐蚀。 整个转子组合件装配完毕后，需要进行动平衡试验，以避免振动的产生。
2、透平说明
2.1性能与技术参数：
型号：NK25/28/12.5
额定功率：2252KW 正常功率：2047KW
正常转速：11540rpm 机械跳闸转速：13532rpm
调速器控制转速范围：8202～12302rpm 进汽压力（正常/最大/最小）：1.0/1.2/0.8MPa 进汽温度（正常/最大/最小）：250/280/220℃ 正常耗汽量：13.5t/h 额定耗汽量：15t/h
生产厂家：杭州汽轮机厂 冷凝器
型号：N-700-50 冷却面积：700m2
流道：二道制四流程 循环水耗量：1000 t/h 主抽气器
型号：C-1008-5
换热面积（一级/二级）：5.2/2.59 m2 工作蒸汽消耗（一级/二级）：66/68 kg/h 抽干空气量：8.2kg/h 启动抽空器
型号：CD-1008-5
工作蒸汽消耗：267 kg/h 抽干空气量：102kg/h 2.2透平结构概述
透平结构可分为五大部分：前后轴承箱组合，透平壳体，转子，调速汽门和主汽门。 2.2.1主透平的壳体
透平的壳体是水平剖分的上，下两半壳体用法兰相连接起来的，分为高压端和低压端。 2.2.2转子
转子是由合金钢锻制而成的。透平的转子与控制级叶片连成一个整体，除了控制级的叶片以外，其他叶片都是反冲动式的。转子穿过透平伸入前部轴承箱内，超速控制器及事故跳闸机构均设在前部轴承箱内。
整个转子组合件装配完毕后，需要进行动平衡试验，以避免振动的产生。 2.2.3支撑轴承（径向轴承）
支撑轴承的作用是支撑透平转子的，它是倾斜瓦块式的，采用压力润滑，润滑油在压力下径向进入轴承内，再横向的排出，具体见压缩机概况说明一节。
止推轴承（推力轴承）型式：倾斜瓦块式。具体见压缩机概况说明一节 2.2.4调速汽门
我们无论采用何种方式调节转速，最终都是通过控制调速汽门的开度来实现的。它的阀座设计成文丘里管嘴形式的，这样可使流体损失减小到最小。只要透平处于静止停运状态，阀锥体就会被压缩弹簧和阀室上的蒸汽两者的联合压力向下压在阀座上；当从调速系统传来控制油压时，执行机构启动向下拉动杠杆，带动调速汽门阀杆向上升起，从而打开了调速汽
门。
2.2.5速关阀（主汽门）
速关阀是1.0MPa蒸汽经过隔断阀进入透平的首要通道。其阀杆两端设有接触开关，当速关阀全开或全关时，接触开关发出信号，在操作屏上显示速关阀的位置：当2个主汽门触点全开时，才允许调速器打开调速汽门启动汽轮机。速关阀是由速关油和启动油做为动力来实现其开关的。
当机组出现问题需要停机时，它会立即切断蒸汽的供汽，使机组停运下来。
3、控制与联锁系统概述
3.1、控制系统概述 3.1.1调节系统组成：
调节系统是由转速传感器（46715）、TS3000数字式调节器、电液转换器（1742）、油动机（1910）、调节汽阀（0801）组成。 3.1.2调节系统工作过程
如下图所示：
转速传感器A/B
TS
3000
转速给定值
转速 电液
转换
器
1742
调节油动
气阀 机
TS3000的特点：