4、气阀须经涡流探伤阀面； 5、气缸盖组成后各水路进行0.39Mpa的水压试验，5分钟不得渗漏； 6、气缸盖组成后进、排气阀须经煤油进行密封试验； 7、允许修正缸头下平面，其厚度减少量不大于0.5mm。 曲轴 飞轮结合组及主轴承 第五条：曲轴检修符合下列要求 1、曲轴须卸除全部螺堵，清洗油道，清洗油垢 ，平衡块螺钉状态良好可不拆卸。 2、曲轴不许有裂纹。 3、曲轴重新安装平衡块须做动平衡试验，其不平衡量须符合要求。 4、曲轴平衡块螺栓全部按钮距紧固。 5、曲轴主轴颈、连杆颈可按等级修复（等级待定）。 6、曲轴主轴承1、4、7位做支承主轴颈对轴中心线的跳动量不大于0.05mm。 7、齿轮可不退下，齿轮镶入部采用超声探伤。 第六条：轴承孔各磨耗面不得有拉伤、剥离和腐蚀。 第七条：减振器须作用良好，弹性联轴器橡胶无老化开裂。 活塞连杆组 第八条：活塞、活塞环、活塞肖检修符合下列要求 1、全部更换新活塞； 2、全部更换新活塞环； 3、活塞肖探伤。 第九条：连杆检修符合下列要求 1、连杆不得有裂纹（不允许消除使用）； 2、连杆组件大小端孔中心线用长200mm心棒测量平行量、扭曲度不大于0.05~0.10mm； 3、全部更换连杆螺栓； 4、连杆大端孔锥度、椭园度超限时须更换连杆。 第十条：连杆瓦及小端套检修符合下列要求 1、全部更换新连杆瓦；
2、连杆瓦背接触面在连杆体中应不少于85%； 3、连杆瓦弹力、余面高度、瓦口不平行度均符合要求； 4、瓦的铝合金层不得起层或剥离，铝合金层厚度应在0.3~1.0mm； 5、连杆小端孔铜套产处有烧损、严重拉伤、转动。 第十一条：同一台柴油机活塞连杆组重量差不大于100克。 凸轮轴 挺杆及滚轮摇臂 第十二条：凸轮轴检修须符合下列要求 1、凸轮轴不许有裂纹，轴颈及凸轮工作面不许有拉伤或过烧痕迹。 2、凸轮轴第4轴颈对2、6轴颈跳动量不大于0.3mm，第1、3、5、7轴颈对2、6轴颈跳动量不大于0.025mm。 第十三条：挺杆不许有裂纹，上下套不得松动，挺杆须平直，在全长上的不直度不大于0.3mm。 滚轮摇臂须解体清洗，组装滚针、滚轮轴轴承时须保证配合间隙，摇臂轴向间隙不大于1mm。 第十四条：齿轮不得有裂纹，腐蚀面积不超过10%。 进、排气系统及增压系统 第十五条：进、排气管路须解体、清扫、管路裂纹允许焊补修正。 第十六条：20GL型增压器检修须符合下列要求 1、增压器不许有裂纹，废气壳、出气壳水道须施行0.5Mpa，历时5分钟压力试验，无漏泄。 2、叶片不许变形及伤损，喷嘴环不得有裂纹。 3、转子须做动平均试验，不平衡量须符合要求。 燃油系统 第十七条：高低压油管检修须符合下列要求 1、油管内表面须清洗污垢； 2、高压油管经检修后，管路必须畅通各处无漏泄。 第十八条：燃油滤清器检修符合下列要求 1、滤清器的滤芯及密封垫圈须更换； 2、溢油阀作用好，调整开放压力为0.15~0.17Mpa；
3、滤清器检修后用压力为0.3Mpa的柴油做密封试验，保持2分钟不得渗漏。 第十九条：喷油泵检修后符合下列要求 1、喷油泵须全部解体，清洗检查泵体不得有裂纹； 2、凸轮轴、滚轮轴、调节齿杆不得有裂纹； 3、喷油泵组成后，凸轮轴转动灵活，齿圈不得松动； 4、喷油泵试验须符合下列要求 ⑴柱塞付严密度试验，柴油粘度：E=1.43~1.45;t=6~35秒； ⑵出油阀严密度试验，风压0.4~0.5Mpa无漏泄； ⑶供油量试验，转速750转/分，柱塞往返400次供油量为210±3mL。 +0.5 第二十条：喷油器喷油量压力为19.6 Mpa，喷射雾化良好，声音清脆，喷射开始终止必须急速，头部不得有渗漏。 超速安全装置 第二十一条：超速安全装置检修须符合下列要求 1、检修控制阀与阀体配合间隙为0.008~0.013mm； 2、检查各弹簧是否锈蚀、断裂及弹力不足等现象； 3、检查截止阀芯与阀体配合间隙； 4、试验超速安全装置作用转速为1680~1725转/分。 第二十二条：调速器检修须符合下列要求 1、调速器须全部解体、清洗、检查，各件均不得有裂纹； 2、调速弹簧与拉杆弹簧不许有变形、折断，须做弹力试验，性能符合规定要求。 3、单独更换飞铁需称重，其重量为337±7克，每对重量差不得大于2克。 第二十三条：自动停车装置检修后应达到左右拨叉关闭后不得抖动，油压在0.98Mpa，拨叉应全部开放，当柴油机主油道入口处来油压力低于0.245~0.29Mpa 时，能使柴油机自动停止运转。 第二十四条：控制风缸检修须符合下列要求 1、控制风缸须做0.5Mpa风压试验，无漏泄。 2、控制风缸以0.5Mpa风压试验时，动作准确，1、2、3、4阀行程分别1、2、4、8mm，全行程15mm±0.16，停车阀行程不少于13mm。
3、控制风缸第四阀阻尼时间为15~30秒，阻尼阀关闭后，第四阀不能移动全行程。 第二十五条：转速仪组成后转动灵活，无异音，无漏泄。 润滑系统 第二十六条：各管路须清洗污垢，裂纹允许焊补修整。 第二十七条：各阀检修须符合下列要求 +0.05 1、限压组成试验时，开启压力为0.396 Mpa。 2、试验时，开启压力为0.8+0.05 Mpa单向调压线 +0.1 3、止回阀组成后试验时，开启压力为0.5 Mpa。 第二十八条：机油泵检修须符合下列要求 1、泵体、轴、齿轮及轴承支承板不许有裂纹。 2、机油泵组成后主、从动齿轮啮合良好，转动灵活。 3、机油泵试验：当油温80±5℃，转速2032转/分，压力0.784Mpa,流量≥220升/分。 第二十九条：机油滤清器检修须符合下列要求 1、橡胶密封圈须更换，滤网破坏更换，手把转动灵活。 2、滤芯组成后试验，安全阀开启压力为0.196Mpa。 3、试验：油温80±5℃，压力1Mpa，历时10分钟无漏泄。 第三十条：离心精滤器检修组装后须按规定要求进行试验，转动灵活，无漏泄。 第三十一条：增压器润滑管路附件检修时须符合下列要求 调整阀检修后试验，当温度70±5℃，出油压力为0.196~0.392Mpa。 冷却系统 第三十二条：冷却系统管路及各附件检修后符合下列要求 1、管路须解体，清洗污垢，管裂纹允许焊补修整，新换水管须经磷化处理。 2、管路开焊裂纹时，可以焊补修整。 3、高温水泵组成后试验：转速2863转/分，扬程31米，流量≥1500升/分。 4、中冷水泵组成后试验：转速2863转/分，扬程20米，流量≥1000升/分。 5、试验时允许水泵泄水孔溢水不超过8滴/分，其它处所无泄漏。
组装 调整 试验 第三十三条：柴油机组装时，各重要螺栓须按紧固次序分三次紧固，紧固力矩须符合设计要求： 1、主轴承螺母：40一80一16一353NM 2、气缸头大螺母：1176一1372NM 3、连杆螺钉：62一120一265NM 第三十四条：柴油机组装调整须符合下列要求 1、调整配气定时角度 。 进气阀开启始点：上止点前68±7。 进气阀关闭始点：下止点后52±7。 排气开启始点：下止点前60±7 排气关闭始点：上止点后60±7。 气阀重叠角128±14。 2、在冷机状态下检查气门间隙：进为0.43±0.05mm，排为0.48±0.05mm。 3、检查连杆瓦侧面间隙。 4、检查调整曲轴轴向间隙。 5、检查调整凸轮轴轴向间隙。 6、检查调整供油提前角。 7、柴油机组装完毕须经0.5Mpa水压试验，保压10分钟不得漏泄。 第三十五条：柴油机组成后进行性能试验各技术参数须符合下列要求 1、在标准状态：持续功率1350马力 2、在标准状态：当柴油机功率为持续功率时 ⑴燃油消耗率≤209+5克/马力小时 ⑵缸头出口排气温度＜600℃ ⑶机油最高温度≤90℃ ⑷冷却水最高温度＜85℃ ⑸增压器润滑油压0.196~0.392Mpa ⑹润滑油压力0.392~0.784Mpa ⑺柴油机运转平稳，调整器性能和自动停车装置作用良好，各处无漏泄。