地质雷达检测系统（图片仅供参考）
3.11在灌浆施工的过程中有可能会出现严重的漏浆现象，先期注入的浆液无法形成封闭圈来阻止后期注入的浆液沿路基内部通道漏走，灌浆施工无法进行，在这种情况下，应按程序上报有关部门，由专家组定夺解决方案。
3.12在施工过程中，各有关单位对灌浆资料、地质情况和施工技术措施应经常进行分析与总结，优化施工工艺。
3.13每个作业队施工前必须设立的专用材料库，负责周围钻孔压浆材料的供应。料库要有防水防潮防火等措施，材料出入库必须有完善的手续，并经现场监理签字确认。
3.14 对已完成灌浆或正在灌浆、浆液未终凝的路段，其附近不得进行地下水抽取或压水工作。
3.15施工中应注意调查搜集既有管、线网等地下设施，并留足安全作业距离，加强安全防护，安全作业。靠近既有线地段，施工过程中注意避免侵害，必
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须有专人负责进行瞭望、预警，以确保人身及设备安全；施工机具不得随意堆放，以保证行车安全。施工过程中上、下道避车、施工作业、材料装卸与堆放等安全注意事项详见《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。
3.16 灌浆过程中，注意控制压力并加强巡视，避免污染环境（如水源、农田）,发现异常情况，应立即采用相应措施。
3.17 各项施工记录应有专人在现场随着施工作业的进行使用蓝黑或碳素墨水笔逐项填写，做到及时、准确、真实、齐全、整洁；各种资料必须编制成所需的图表和其它成果资料，及时整理并归档。
3.18 高速公路整治工程档案实行磁介质和纸质双建。有关工程建设的相关文件、实施方案、初步设计、阶段性项目建设总结、检查验收资料、资金审批和审计报告、工程监理报告、技术资料、图片照片、统计数据和录像资料等，要明确专人负责收集和整理。
3.19 板底情况判断，将脱空的程度按照外观调查分为：车辆驶过时，有水从板缝或边缘唧出，或者在板接（裂）缝或边缘的临近表面残留有少量唧出的材料沉淀物判断为唧水；在板接（裂）缝或边缘的表面残留有大量唧出材料的沉淀物判断为唧泥；车辆驶过时，板有明显的颤动和脱空感的板块判断为板底脱空；桥台板块明显错台、下沉，车辆行驶时，跳车现象严重，为路面沉降。
4 灌浆材料和浆液
4.1本灌浆工程所采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥材料灌浆。
4.2 灌浆用水泥的品质必须符合GB175，或所采用的其它水泥的标准满足本条文的规定。充填灌浆所用水泥的强度等级为42.5级。
4.3 灌浆水泥应妥善保存，严格防潮并缩短存放时间。不得使用受潮结块的水泥。
4.4 灌浆用水应符合拌制公路混凝土用水的要求。
4.5 水泥灌浆一般使用水泥浆液加外加剂。在特殊地质条件下或有特殊要求时，需要使用双液浆、混合浆等时，需通过现场灌浆试验论证。
4.6 本工程灌浆采用水泥外加剂法，外加剂应具有缓凝、早强、减水、膨胀效果，掺量为水泥质量的8%-12%。
4.7 各类浆液中加入外加剂的种类及数量，应通过室内浆材试验和现场灌浆试验确定。
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4.8浆液进行室内试验。其它类型浆液应根据工程需要，有选择地进行下列性能试验：
⑴浆液的流动性或流变参数； ⑵浆液的沉降稳定性； ⑶浆液的凝结时间；
⑷结石的密度、强度、弹性模量； ⑸其它。
4.9各施工单元的各种试验必须形成试验成果表格归档保存。
5 灌浆设备和机具
5.1搅拌机的转速和拌和能力应分别与所搅拌浆液的类型和灌浆泵的排浆量相适应，保证能均匀、连续地拌制浆液。
5.2 灌浆泵的技术性能与所灌浆液的类型、浓度应相适应，额定工作压力应大于最大灌浆压力的1.5倍，应力波动范围宜小于灌浆压力的20%，排浆量能满足灌浆最大注入率的要求。
5.3灌浆管路应保证浆液流动畅通，并应能承受1.5倍的最大灌浆压力。 5.4灌浆泵出浆处应设压力表。压力表与管路之间应设置隔浆装置。 5.5止浆塞应与所采用的灌浆方式、方法、灌浆压力、封孔方式、地质条件相适应，应具有良好的膨胀和耐压性能，在最大灌浆压力下能可靠地封闭灌浆，并且易于安装和拆卸。
5.6所有灌浆设备应注意维护保养，保证其正常工作状态，并有应急备用设备。
5.7钻孔灌浆的计量器具应定期进行校验或检查，保证量值准确。
6 制浆
6.1制浆材料必须按规定的浆液配比计量，计量误差应小于5%。 6.2各类浆液必须搅拌均匀并测定浆液密度。
6.3水泥浆液的搅拌时间，使用高速搅拌机时应大于30s；使用普通搅拌机时应大于3min。浆液使用前应过筛，浆液自制备至用完的时间不宜大于4h。
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6.4各施工单元的制浆材料及浆液参数须形成成果文件，并归档保存。 7 钻孔 7.1水泥混凝土路面板布孔方式，依据平面图施放，孔位偏差不大于10cm。当因避让管、线等客观原因需对孔位进行调整，且距离大于50cm时，需报设计、监理单位核准。每块混凝土板根据实际情况布灌浆孔隙，一般情况下每块板布设5个灌浆孔（如下图），特殊板块（如断裂板）可以加设灌浆孔，在满足灌浆要求的情况下，尽可能少布孔。 0.8m 0.7m 布孔示意图 7.2 沥青路面布孔方式，原则上以裂缝为中心布设垂直路面的注浆孔，一边布置2个注浆孔，具体如下图所示。根据实际情况，必要时在板中部或其它部位再增加孔位。角孔距两侧板边0.6～1.0m，呈梅花状布置，灌浆加固深度应根据路基实际填土层深度和土层密实度确定，实际布孔时应根据需加固的路面宽度及裂缝和沉降程度作适当调整。在满足灌浆要求的情况下，尽可能少布孔。钻孔直径45mm，孔深根据实际情况而定。
2.5m 2.5m 2.5m 2.5m 其加固充填注浆孔位示意图 2.5m 9 / 13
7.3钻孔深度：
7.3.1板底脱空、唧水、唧泥：40-90cm。 7.3.2纠偏顶升：3—6m。
7.4灌浆钻孔宜采用回旋钻进，直径不得小于40mm。
钻孔（图片仅供参考）
钻孔（图片仅供参考）
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