隧道工程安全专项方案
1．工程概况
龙瑞高速公路三合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。本合同路线全长4.37203km。本合同段设一座分离式隧道。隧道名称为：官坡隧道。
左幅：隧道起止点桩号K16+605～K17+915,分界段全长1310m；K16+605～K16+843.19位于直线上；K16+843.19～K17+397.05位于曲线段；K17+397.05～K17+915位于直线上。隧道K16+605～K16+640所在路段纵坡为-0.514%；K16+640～K17+915段纵坡为-2.850%。隧道最大埋深约为155.5m。
右幅：隧道起止点桩号K16+620～K17+912,分界段全长1292m；K16+620～K16+843.90位于直线上；K16+843.90～K17+510.62位于曲线段；K17+510.62～K17+912位于直线上。隧道K16+620～K16+640所在路段纵坡为-0.400%；K16+640～K17+915段纵坡为-2.850%。隧道最大埋深约为157.8m。
根据洞口地形、地貌，并结合本项目的特点，本隧道左、右幅龙陵端洞口采用端墙式洞门，止点（芒市端）左、右幅采用明洞式洞门。明洞采用明挖法施工，整体模筑衬砌结构。暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。初期支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构直接设防水排水夹层。
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导致的事故 高处坠落、物体打击、触电、车机伤害、爆炸等 物体 打击 危险因素 危险级别 拟采用控制 措施(a～f) 备 注 序号 作业活动 危险因素 1 施工安 全管理 无安全技术 措施施工方案 违章指挥 管理 缺陷 重大 a、c、d、e 2 隧道开挖 随道开挖中防护设施不到位，上方土石、固定物体下落 防护 缺陷 违章 作业 重大 a、b、d、e 3 机械 伤害 不按规定撑、顶、吊，设备检修 违章操作机床；在驾驶违章操作施 行走机械过程中造成工行走机械 人身伤害；在操作砼拌砼拌合设备 合设备中造成人身伤操作 害；在操作空压机、隧隧道施工机道掘进设备中造成人械操作 身伤害； 隧道开挖 衬砌 违章 作业 机械 故障 重大 a、b、d、e 4 坍塌 事故 隧道坍塌 违章 作业 自然 灾害 违章 作业 重大 a、b、d、e 5 交通 事故 运输 驾驶员违章驾驶，机械故障，车辆损坏、人员伤亡；安全标志设置不符合要求； 重大 b、c 6 潜水泵或照明漏电； 违章操作发电设备或发电设备 设备漏电； 高、低压输电配电房不设专人守护线路架设和或上锁，带电作业或检触 检修 修，线路不按安全规定电 砼拌合设备设置； 运行和检修 拌合设备漏电，操作过 程中不小心碰到带电部份，检修时未作必要保护；线路破损漏电； 窒息 爆炸 伤害 隧道开挖 隧道爆破后出碴 隧道爆破 有毒气体、缺氧 炸药、雷管的运输、藏贮等未按规定操作 2
违章 作业 重大 a、b、d、e 7 违章作业 管理 缺陷 重大 a、b、d、e 8 重大 b、c
注： a、制定目标、指标及管理方案；b、制定管理程序；c、培训教育；d、制定应急预案；e、加强现场监督检查；f、保持现有措施。
项目经理部根据本隧道的实际情况，分析主要危险源情况，制定如上表所列重大危险因素及控制计划清单：
2． 编制依据
（1）《工程建设标准强制性条文》；
（2）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95； （3）《公路隧道施工技术规范》JTJ042—94； （4）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； （5）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001； （6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； （7）本项目的合同、招投标文件、图纸等。 3. 施工计划 3.1施工进度计划
官坡隧道计划安排2个专业隧道工程队，分别负责隧道进出口的施工。该工程计划2年之内全部完成。
3.2材料与设备计划
机械设备计划一览表
序号 机械设备 种类 风镐 发电机 钢筋切断机 规格 型号 200GF GJ-40 是额定 新旧 否 备 数量 用于施工部位 功率 程度 自注 有 200kw φ40、7.5kW 20 85% 是 开挖工程 临时工程 钢筋工程 1 2 3 2 100% 是 3 85% 是 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 钢筋调直机 钢筋弯曲机 交流电焊机 抽水机 挖掘机 工字钢弯曲机 砼输送泵 装载机 砼罐车 储风罐 GTJ4-14 GW6-40 φ4-14、8kW 3 90% 85% 是 是 是 是 是 是 是 钢筋工程 钢筋工程 钢筋（工字钢）工程 排水 开挖 工字钢加工 二次衬砌 φ40、3kW 3 BX1-500F-3 41kVA ZL50 8T 2m3 12 90% 4 4 2 4 2 5 90% 90% 90% 90% 90% 90% 是 出碴、拌和站 是 是 混凝土工程 开挖工程 10 80% 4. 施工工艺 4.1 开挖
隧道洞口开挖拟采用机械施工，洞身开挖使用简易自拼装台车钻眼，多段毫秒雷管引爆，为了提高周边眼的光面爆破效果，周边眼使用专用导爆管引爆。隧道出碴采用装载机装碴，自卸汽车配合运碴。隧道的二次衬砌砼浇筑使用长度为9m的整体式大模板台车，砼在拌和站集中拌制，砼运输车运送，泵送入模。边侧沟施工采用组合钢模板。
（1）隧道施工临时设施的布置
由于计划隧道出口端先行掘进，隧道施工的临时设施在隧道出口的左侧进行布置。根据洞口地形条件将供风机械设备布置在出口的施工便道上，蓄水池设在洞顶左边离洞口约50m的位置。在机械进场后立即进行洞口土石方开挖，施工洞顶仰坡截水沟和进行仰坡锚喷坡面加固，做好进洞开挖的准备。
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（2）洞口开挖及加固
采用机械施工，按路基土石方施工方法进行开挖，挖至洞口石方段时，为了尽可能减少对洞口仰坡和路基边坡的扰动，必须采用弱爆破或预裂爆破的方法进行开挖。洞口仰坡采用挂网喷砼加固，以利安全进洞。
（3）围岩浅理段的开挖
施工方法采用台阶法施工，上台阶采用超前中空注浆锚杆，上弧导坑环行开挖留核心土法，开挖每循环进尺与型钢拱架间距相同，开挖后及时施作初期支护，下台阶开挖落后于上台阶8～10m，开挖后及时施作初期支护和仰拱，然后对中间岩柱进行注浆加固。
（4）Ⅳ类围岩及Ⅴ类围岩深埋段的开挖
Ⅳ类及Ⅴ类围岩采用台阶法开挖，下台阶落后于上台阶8～10m，上、下台阶的初期支护施作必须紧跟着开挖。
（5）开挖中应注意的事项
各类围岩的开挖均采用简易自拼装台车钻眼，装载机配合自卸汽车装运出碴。
为了确保隧道施工的安全与稳定，在软弱围岩地段施工中必须遵循“弱爆破、少扰动、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则，在施工中应采取以下措施：
①每次开挖循环进尺以设计的两榀钢架间距为限，并即时施作支护，以达到短开挖，强支护的目的；
②采用短台阶法开挖，以利快出碴快循环；
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