螺栓危险截面的强度条件为
4?1.3F?[?] ?d12[?]?d12则 F?? ② 将②代入①
4?1.3Fmax??d12[?]?Smz5.2kf???17.9242?160?0.2?2?25.2?1.2?19273.75N
24、图示钢板用普通螺栓连接。已知：横向工作载荷为F=3600N，接合面之间的摩擦系数μs=0.15,可靠系数Kf=1.2。试求：单个螺栓所需预紧力F＇。
预紧力：F'?KfF，m=2,z=4 ?SmzKfF1.2?3600F'???3600N?Smz0.15?2?4
第七章
1、滑键的主要失效形式不是磨损而是键槽侧面的压溃。 ( × ) 2、传递双向转矩时应选用两个对称布置得切向键(即两键在轴上位置相隔180°)
（×)
3、平键联接的一个优点是轴与轮毂的对中性好。 ( √ ) 4、进行普通平键的设计时，若采用两个按180°对称布置的平键时，强度比采用一个平键要大。 ( √ ) 5、花键联接通常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。 ( √ ) 6、楔形键联接不可以用于高速转动的联接。 ( √ ) 7、普通平键(静联接)工作时，键的主要失效形式为键被压溃或剪断。 ( √ ) 8、按标准选择的普通平键的主要失效形式是剪断。 ( × )
6
9、两端为圆形的平键槽用圆盘形铣刀加工。 ( × ) 10、平键联接一般应按不被剪断而进行剪切强度计算。 ( × ) 11、楔键的工作面是上下两面，切向键的工作面是侧面。 （ × ） 12、键连接的主要失效形式是压溃和磨损。 （ √ ）
13、导向键联接和滑键联接都是动联接。 （ √ ） 14、普通平键用于动联接。 （ × ）
15、普通平键按结构分只有两种：圆头的和方头的。 （ × ） 16、半圆键的缺点是工艺性较差。 （ × ） 17、半圆键的工作面是侧面。 (√ ) 18、半圆键的工作面是上下两个表面。 （ × ） 19、楔键的工作面是侧面，切向键的工作面是上下两面。 （ × ） 20、新标准中规定渐开线花键联接是由作用于齿面上的压力自动平衡来定心的。
（ √ ）
21、平键的长度L由 轮毂长度 确定
22、常用的花键连接有矩形花键和 渐开线花键 。 23、新标准中规定矩形花键以 内径 定心。
24、按用途，平键分为普通平键、 导向平键 、和滑键三种 25、平键的截面尺寸b×h由 轴径 确定
第十一章
1、在传动比不变的条件下，V带传动的中心距增大，则小轮的包角减小，承载能
力增大 。 （× ）
2、在传动比不变的条件下，V带传动的中心距增大，则小轮的包角减小，承载能
力减小 。 （ × ）
3、在传动比不变的条件下，V带（三角带）传动的中心距增大，则小轮的包角增
大，因而承载能力增大 。 （ √ ）
4、当A型V带的初步计算长度为1150时，其基准长度为1120。 （ √ ） 5、已知V带的截面夹角是40度，带轮轮槽的?角应比40度小，且轮径越小，?
角越小。 （ √ ）
6、带传动由 主动轮 、 从动轮 和紧套在两轮上的 带 组成。
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7、带传动依靠 带 与 带轮 之间的 摩擦 力进行传动。 8、带传动中，带中产生的应力有： 拉应力 、 弯曲应力 、 离
心应力 三种。
9、带传动运转时应使带的_ 松 边在上， 紧 边在下，目的是增大 包角 。 10、主动轮的有效拉力与 初拉力 、 当量摩擦系数 、 包角 有关 11、单根V带所能传递的功率与初拉力、 速度 、 当量摩擦系数 、 包角
有关。
12、带传动中的初拉力F0是由于安装时把带张紧产生的拉力。运转时，即将进
入主动轮的一边，拉力由F0变化到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0变化到F2。则，F0 、F1、 F2的大小关系为，F0 < F1，F0 > F2，有效拉力F＝ F1-F2 。
13、带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 紧边绕上主动轮 处，其值为 ?1+ ?b1。带中的最小应力发生在 松边 处。
14、在一般传递动力的机械中，主要采用( C )传动。
A、平带 B、同步带 C、V带 D、多楔带
15、带传动的优点是( C )。
A. 结构紧凑，制造成本低廉
B. 结构简单，传动比准确，中心距便于调整
C. 结构简单，制造成本低廉，传动平稳，吸震，适用于中心距较大的传动 D. 传动比大，传递功率大
16、带传动的最大摩擦力与( B )有关。
A.带的张紧方法 B.小带轮包角 C.大带轮包角 D.弯曲应力
17、带传动中，在相同的预紧力条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为
V带( C )。
A、强度高 B、尺寸小 C、有楔形增压作用 D、没有接头
18、中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，( D )的影响最大。
A. 小带轮的直径 C. 两带轮直径之和
B. 大带轮的直径 D. 两带轮直径之差
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19、同一V带传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动
轮）相比较，若主动轮转速不变，则传动所能传递的功率(C )。 A.相等 B.减速时较大
C.增速时较大
D.数据不足无法判断
20、V带传动的带轮基准直径应取为( B )。 A. D1 B. D2 C. D3 D. D4 21、小带轮直径取值要求d1≥dmin，是因为( B )。 A．使结构紧凑 B、限制弯曲应力, 保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力 C. 限制中心距 D. 限制小带轮上的包角
22、带和轮槽的正确安装情况应如下图( c )所示。
23、带传动中，带速v<10m/s，紧边拉力为F1， 松边拉力为F2。当载荷达到极
限值，带开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值是( B )。 A. 1 B. ef? C. 0 D.1 24、带传动中，带速v<10m/s，紧边拉力为F1， 松边拉力为F2。当载荷未达到 极限值时，F1和F2的比值是( D )。 A. 1 B. ef? C. 0 D.1 25、带传动中，带速v<10m/s，紧边拉力为F1， 松边拉力为F2。当空载时，F1 和F2的比值是( A )。 A. 1 B. ef? C. 0 D.1 9 26、和普通带传动相比较，同步带传动的优点不包括( C )。 A.传递功率大 C.带的制造成本低 B.传动效率高 D.带与带轮间无相对滑动 27、与齿轮传动相比，带传动的主要优点是( A )。 A.工作平稳，无噪声 C.摩擦损失小，效率高 B.传动的重量轻 D.寿命较长 28、如果功率一定，带传动放在( A )好。 A. 高速级 B. 低速级 C. 两者均可 D. 根据具体情况而定 29、设计V带传动时，胶带的标准长度是指带的( C )。 A、内周长 B、外周长 C、节线长 D、平均长度 30、带传动的中心距过大时，会导致( C )。 A. 带的寿命短 B. 承载能力降低 C. 带在工作时会产生颤动 D. 小带轮包角减小 31、有一由V带传动、链传动和齿轮传动组成的减速传动装置，试合理确定其传动布置顺序，并说明其原因。 答：V带传动→齿轮传动→链传动。 V带传动在高速级可使有效拉力小，并且可以缓冲、吸振。链传动在低速级传动的不均匀性和动载荷小。 32、试分析张紧力F0对带传动正反两方面的影响。 答：张紧力F0越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越大，从而降低带的寿命； 张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命，但带传动的承载能力会降低。 33、试分析带传动的弹性滑动和打滑 答：由于带的紧边拉力和松边拉力不同，由此产生的变形也就不同。当带绕过主动轮时，将逐渐缩短并沿轮面滑动，使带的速度落后于主动轮的圆周速度。而在从动轮上，带将逐渐伸长，也会沿轮面滑动，是带速超前从动轮的圆周速度。这种由于材料的弹性变形而产生的滑动称为弹性滑动。 打滑是带所需传递的圆周力超过带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮 10