设计要求后方可使用。
（4含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。
（5）粉质土不得直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
（6）质量评定标准
土方路基实测项目
项检 查 项 目 次 压1 实填方0～0.80 ≥96 灌砂法：每200m每压实层测4处 允许偏差 和频率 规定值或 检查方法 度 (m) 2 3 4 5 6 7 8
5、外观鉴定
弯 沉（0.01mm） 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽 度（mm） 平整度（mm） 横 坡（%） 边 坡 不大于设计要求值 +10，-15 50 HY、YH两点 符合设计要求 15 ±0.3 符合设计要求 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200m侧4个断面 尺量：每200m侧4处 JTG F80/1-2004附录I检查 水准仪：每200m侧4个断面 经伟仪：每200m侧4点，弯道加路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。
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七、路床上部水泥土试验段施工工艺流程及施工方法
（一）水泥土施工工艺流程及施工方法
1、工艺流程图
下承层准备 复测、放出中、边桩线
摊铺水泥 备 料 推土机粗平 平地机整平
合格 进行下道工序 2、路床上部水泥土试验段施工方法
（1）水泥土试验段填筑时将下承层整平压实，压实度不小于规范要求，在此基础上在路基横向平均划分2个施工单元，每一施工单元按卸土土、粗平、搅拌、
平地机精平 压路机碾压、成型 检测压实度、平整度、标高等 不合格、加水泥 合格 压路机静压 水泥土拌合 检测
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精平、碾压五道工序进行施工。每一单元应分层填筑，填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用25T振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。
3、施工时，首先选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。
4、用全站仪重新进行放样，确立填土面积及坡脚位置，根据重测的地面标高，定出填筑边桩（竹竿）,按要求每侧超宽50cm.根据自卸汽车拖斗容量大致计算出每堆土倒卸间距，并派专人指挥倒车 。
5、在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。
6、每层上土前都要用白灰划出方格网，根据自卸汽车拖斗容量大概计算出方格的面积，每个方格内只卸一车土，计算得出方格尺寸为7*10m，现场均匀布置，并派专人指挥定点卸车。
7、根据水泥稳定土的厚度和干密度及水泥剂量，计算每一平方米（m2）水泥稳定土需用的水泥用量，并计算水泥的摊铺面积。
8、填筑时要形成从中间往两边倾斜的横坡，坡度取2%，以利排水；避免填料长时间堆放，造成水分大量蒸发，或积水而使含水量过大，甚至造成弹簧现象。
9、平地机精平及路基平整度和中心起拱坡度控制 平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。平地机精平时对于中心起拱不合要求的，由两边侧向中心刮拱土方，做出路基中心拱。平地机精平时对于局部凹坑采用人工或机械修补土方整平后再用平地机精平一遍。平地机精平时注意平整到边，别留死角。
（二）路床上部水泥土试验段施工主要控制方法 1、路基填筑施工材料用量控制方法：
依据拟定压实厚度，及要求达到的压实度，计算出每延米所需松铺土方数量，再根据运料车的吨位，确定出每车料的堆放距离。
X?
MH?R干?B???1??? 11
式中：M----每车运路基填料质量（T）
H----拟定压实厚度（m） R干----填料的最大干密度 B----填筑宽度 ρ---规范要求压实度
?----实测出填筑用料的含水量
2、水量的控制
上土及整形过程中应及时检查含水量，当含水量与最佳含水量相比偏低时，采用喷水式洒水车按计算的洒水量进行补充洒水，洒水后采用旋耕犁拌和均匀，为了使填料含水量均匀，闷料一晚。洒水量按下式控制：
m???1??0??Qr?
式中：m ---所需加水量（kg）
?0----实测含水量（以小数计）
?1----最佳含水量（以小数计） Q-----加水前集料质量（kg） rw----水的容重
（三）水泥土填筑施工步骤 1、施工放样
根据设计文件及《公路勘测规范》所要求的精度，按施工要求对原坐标点、高程点、加密导线点、水准点进行复核。恢复路线中线，增设临时水准点，以便于施工过程中对高程随时进行控制。对重要的控制桩进行加固保护。
利用水准仪检测填前碾压后地面标高，根据实测标高和设计标高确定填方坡脚线。使用全站仪放出路基坡脚线，路基宽度要比其设计宽度多出50㎝。使用白灰划出路基的填筑边线，在直线段上每20m在路基两侧边线外50cm各设一边桩，并用红漆标记以确定一横断面。根据试验段平面布置图布设测点，实测各点碾压后层面的标高，以便进行松铺厚度的计算。
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2、布料
经过试验选定土场后，在采集前应将树干、草皮和杂物清除干净。超粒径填料应清除或粉碎，粉碎后的最大粒径不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布。根据土方卸车间距，采用石灰打网格的方法在路基边线内打出每排卸车网格，以确定每车的堆放距离，并指派专人指挥卸车，填料按水平分层，先低后高、先两侧后中央进行卸料。
3、素土摊铺
通过试验段确定松铺系数，水泥的摊铺。摊料长度以日进度的需要量为度。雨季施工，及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。
填料的摊铺使用推土机,将填料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，摊铺时应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。当集料中土块较多时，应进行粉碎。为了使填料的含水量高出最佳含水量2％左右，通过实测填料的含水量与最佳含水量进行比较，摊铺后的填料如果含水量过小，则在填料层上洒水，洒水量经计算得出。洒水时应注意，严禁洒水车在洒水段内停留和调头，撒水要均匀，防止出现局部过水现象，直至达到要求的含水量。如果含水量过大，则应进行翻晒，使其达到最佳含水量。
4、分层填筑
然后恢复中桩，复测高程，按照设计要求分层填筑，每层松铺厚度为25cm,每层检测压实度，逐层将凹凸部分填平后采用按横断面分幅纵向水平分层填筑。在填土前用石灰线撒出方格网，运土汽车方量为17方，松铺厚度25cm，确定方格网大小为7m×10m，并在路基两侧插杆挂线，挂线高度25cm，插杆采用小竹杆，每10m插一根杆；自卸车卸土时，按每个石灰线网格内倾土一车进行填土控制。中途停工路基表层加以整理，做成表面为2%向路基外侧的流水横坡。碾压的轮迹重叠40～50cm。每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。每填高1层进行一次高程测量控制，确定每层填筑厚度，本段路基的检查频率不少于十个断面。
5、整平
填料先通过推土机进行粗平，再用平地机进整平。用平地机由内侧向外侧进行刮平，要做到层面平整、均匀，要按设计要求做成向一侧倾斜的横陂，必要时
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