杆长（m） 8.0 9.0 1.6 10.0 1.7 11.0 1.8 12.0 1.9 13.0 2.0 15.0 2.3 埋深（m） 1.5 7、拉线及底盘的安装
（1）拉线棒与拉线盘应垂直，连接处应采用双螺母，其外露地面部分的长度应为500~700毫米。
（2）拉线坑应有斜坡，回填土应将土块打碎后夯实，拉线坑宜设防沉层。
（3）杆塔基础坑挖完后，应进行坑底标高测量（一般称为基础操平测量），以检查坑深是否符合设计要求、坑底是否平整，然后进行底盘安装。（安装方法）
（4）底盘放入基础坑后（可用三角架、吊车进行）应立即对底盘进行找正。无论单杆或双杆，安放底盘时的园槽面应与电杆轴线垂直。找正后的底盘位置不应超过下表：
两底盘根开距离 ±30mm 两底盘迈步 30mm
（5）底盘找正合格后应沿其四周填土夯实至底盘表面，以防止起吊电杆时引起位移。 （6）拉线棒与拉线盘应垂直，连接处应采用双螺母，其外露地面部分的长度应为500~700毫米。
（7）拉线坑应有斜坡，回填土应将土块打碎后夯实，拉线坑宜设防沉层。 （8）拉线盘的埋设方向应符合设计规定，安装位置的允许偏差应满足下列规定： ①沿拉线方向其左、右偏差值不应超过拉线盘中心至相对应电杆中心水平距离的1%。 ②沿拉线安装方向，其前、后允许位移值：当拉线安装后其对地夹角值与设计值之比不应超过1°，个别特殊地形需超过1°时应由设计单位提出具体规定。
③对于X型拉线，拉线盘的安装应有前后方向的位移（一般在施工图中就已给出，按图施工即可），拉线安装后交叉点不得相互磨碰。
④拉线盘安装时，应将拉线棒、拉线U型环与拉线盘连接好后方可进行，必要时应进行防腐处理。
（六）、高压10KV线路架设
1、10KV线路施工技术措施 （1）材料采购及运输
为保证工程质量，本工程所用的混凝土电杆、线材绝缘子、绝缘钢芯铝绞线、钢绞线 及金具和附件均在有资质的线路器材厂采购。采购的接地导体应经热镀锌处理。 所有材料均根据设计图纸规定的型号、规格进行采购，具有制造厂、合格证、型号规 格、质量证明文件以及检验实验报告等资料。
上述材料用5t或10t载重汽车运输。材料运输至现场在监理工程师在场情况下开箱清 点、检查、验收。 （2）架线工程施工
放线前应有完整有效的架线（包括放线、紧线及附件安装等）施工技术文件。要沿线路走廊清除障碍物，对于跨越电力线路和通讯线路及建筑物位臵，及时联系停电或搭设跨越架，安装过线铝滑轮（放导线用）。
架线程序：导线放线、 紧线施工、紧避雷线、绑线、跳线、紧固、防雷器安装、装用电环、接地体施工、接地线连接 （3）导线放线
为了保证架线工程施工顺利进行，在展放导地线之前应做好以下准备工作。 （a）根据现场调查和放、紧线方法，进行合理的布线并选择牵引道路。 （b）平整施工场地，清除障碍物。
（c）安装好放线滑车，打好临时拉线，搭好跨越架。
（d）采用人力过滑车牵放导线。在地面牵引时，派专人沿线查看，以避免电线在坚硬物上摩擦。采用人力地面拖线展放的方法施工时，拖线人员分开，确保放线过程导线不拖地。当牵引导线到直线杆时，把导线放迸悬挂好的铝线滑轮内后，继续拖放直至耐张杆处。 （4）交叉跨越：
交叉跨越均在放线前搭设牢靠的跨越架，保证放线时导线与被跨越物之间的最小安全距离并经监理人检查。如果交叉跨越带电线路须停电时，放线前办理停电手续，跨越前先验电并接地。每一根导线，其放线与紧线尽可能在同一天连续进行至紧线结束。
（5）紧线施工 ：紧线作业应在杆塔基础强度达到设计要求，全耐张段内杆塔已经检查验收合格后方可进行，紧线施工前，应根据施工荷重条件验算耐张杆塔强度，强度不足者应装设临时拉线或采取其它措施补强。
（6）紧线准备
①补强拉线可用钢丝绳或钢绞线制作，拉线一般应打在横担端部或避雷线悬挂点处，地锚与杆塔中心距离应大于拉线点的高度，临时拉线与杆塔的夹角最少不应小于45°。 ②补强拉线地锚的埋深应在张力作用方向的反侧，深度要符合施工组织设计规定。 ③如果场地窄小，使用导向滑车时，导向滑车（即地面的角度滑车）应与导线方向一致。 ④确定弧垂观测档，并做好观测弛度的准备。 （7）紧线开始前应指定专人全面检查落实以下各项：
①导、地线是否有磨伤、金钩、破股等缺陷，连接管是否能通过滑轮。
②导、地线有否被树枝等障碍物挂住的可能，导、地线是否会脱离滑轮槽而被卡住。 ③过交叉跨越物的措施是否可靠，所有各档、各交叉跨越处是否已设专人看守。 （8）紧线操作
①水平排列的线路应先紧中线，后紧两边线。垂直排列的线路，应从最上层导线开始集依次进行。
②在耐张杆塔挂线点下方挂紧线滑车，牵引绳与导线连接点的位臵不应通过紧线滑车，应先将余线收紧后再含紧线器。
③紧线作业现场应有可靠的通讯方式，也可使用旗语。所有现场人员均应明确使用方法。机械牵引后，指挥人应随时注意导、地线收紧情况，若发现不正常或传来停止信号，应立即停止牵引，查明情况并处理完毕后再继续牵引。
④当导线收紧至接近弛度要求时，应放慢牵引速度，待到已达到弛度值时的信号后应立即停止牵引，半分钟左右无变化时，即可在紧线杆塔的导、地线挂点处画印。
⑤大耐张段有两个以上观测点时，应先待距牵引端远方的观测档弛度达到要求值后再反复调整，以使各档观测弛度达到要求值。
⑥画印是画出从导线挂线孔垂直向下至牵引绳交点的位臵。先做记号然后绑好绑线。 ⑦采用螺栓式或楔型耐张线夹的导、地线划印后，将导、地线松落到地面，根据绝缘子串长度量出线夹位臵，卡好线夹，然后连同绝缘子一起挂上。耐张线夹安装时，必须留出跳线尾线的长度。
（9）紧线作业应注意以下事项：
（a）紧线作业应在白天进行，五级以上大风、雾、雨、雪天影响弛度观测应停止紧线。 （b）紧线作业一般应以整个耐张段做为作业单位，紧线时应严密注意耐张杆塔的变化，尤其是孤立档，若有变化应及时调整，以防挂线后弛度变化。
（10）挂线时对于孤立档、较小耐张段及大跨越的过牵引长度应符合设计要求；设计无要求时应符合下列规定：
a.耐张段长度大于300m时过牵引长度不宜超过200mm；
b.耐张段长度为200～300m时。过牵引长度不宜超过耐张段长度的0.5‰；
c.耐张段长度为200m以内时，过牵引长度应根据导线的安全系数不小于2的规定进行控制，变电所进出口档除外；
d.大跨越档的过牵引值由设计验算确定。
e.加强交叉跨越处的看护，防止导、地线突然从越线架中脱出而造成危险。 (11)紧线工程施工安全
（1）紧线的准备工作应遵守下列规定：
a按施工技术措施的规定进行现场布臵及选择工器具。 b杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固。
c紧线杆塔的临时拉线和补强措施及导、地线的临时地锚准备应设臵完毕。 （2）紧线前应由专人检查下列工作：
a通讯畅通，障碍物以及导、地线跳槽应处理完毕。 b导、地线压接完毕。相间导线不得相互扭绞。
c各交叉跨越处安全措施可靠，埋入地下的导线清理完毕。 （3）紧线过程中监护人员应遵守下列规定： a不得站在悬空导、地线的垂直下方。 b不得跨越离开地面的导、地线。
c捋顺余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。 d监视行人、车辆不得靠近牵引中的导、地线。 e传递信号必须及时、准确、清晰，不得擅自离岗。
f.紧线使用的紧线器，其规格必须与导、地线规格相符，不得代用。 （12）挂线时应遵守下列规定：
a挂线时，当连接金具接近挂线点时，应停止牵引，然后工作人员方可从安全的位臵到挂线点操作。
b导线划印前必须采取防跑线的可靠措施。
c挂线后应缓慢回松牵引绳，在调整拉线时，应注意观察耐张金具中和杆塔的受力情况，防止构件变形。
d 在档距内的导线的连接，采用符合GB2314规定的技术条件制造的接续管，以爆压连接的方法进行接续。接续钢芯铝绞线时，导线之间加垫片。 e 接续管的内外表面均平滑，无砂眼、气泡、裂纹等缺陷。
c 接续的导线、避雷线不存在线股缠绕不良、线股断裂、线股交叉等缺陷。
d 不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线、避雷线严禁在同一耐张段内接续。紧线工序： e 将耐张杆补强（采用打临时拉线的方法） f 紧线方法：采用卑线紧线法。（普通紧线法）
g 在一耐张杆上锚线，把导线留够跳线长度后，用耐张线夹卡紧并检查无误后进行紧线操作。在另一基耐张杆端，先用人力或机械抽余线，当导线离开地面时，停止抽线，使导线通过卡线器与紧线设备相连。
h 启动牵引设备，当紧至一定张力时，进行驰度观测和调整。
i 弛度调整后，在耐张操作塔上划印，按划印后的位臵，用卡线器重新卡住导线，启动绞磨，到标准位臵后，用耐张绝缘子相连。
j 划印后，将线放回地面，即可进行耐张杆的挂线操作。紧线操作注意事项（监理人对整个过程进行监督检查）：
h 耐张段应先紧避雷线，后紧导线；先上层后下层。 k 导线弧垂观测时，在导线处于稳定的情况下进行观测。
l 导线的接头位臵按规范规定布臵，特别是同一条线在两杆之间无接头，在跨越重要建筑物（如：电力线路，长途通讯线路等）不设接头。m 弧垂偏差控制在规范规定的范围之内。
2、搭设跨越架的安全注意事项
根据被跨越物的重要程度和复杂情况，在搭设跨越架前应对被跨越的产权单位进行联系，经批准同意后再行搭设。越线架分为两种，即单面和双面跨越架。一般跨越低压配电线路、广播线、通讯线、乡村道路等仅在被跨越物的一侧搭设跨越架。当跨越铁路、公路、多路通讯线、电力线路等复杂的跨越，多在跨越物的两侧搭设跨越架并封顶。
（1）高度超过15米的跨越架，由施工单位提出方案，经有关部门审批后实施。 （2）搭设或拆除跨越架应设安全监护人。
（3）跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两侧各1.5米，且架顶两端应装设外伸羊角。
（4）跨越架与铁路、公路、通讯线、电力线的最小安全距离大于规定值。
跨越架与带电体之间的安全距离（m）
电力线路电压（kV） 10及以下 跨越架与带电体的水平距离和垂1.5 直距离（m） 跨越架与避雷线的垂直距离（m） 0.5 35 1.5 0.5 66—110 2.0 1.0 220 2.5 1.5