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开关16SB控制。其目的是防止人为的误操作。所以要求油缸升降完毕后及时关断油泵电机和16SB；
4 PLC的输入与输出是光电隔离的，禁止将输入与输出点用导线连接，否则会损坏PLC； 5 PLC软件程序已固化，用户不得私自修改程序，否则出现问题后果自负。
6 行车走行、整机横移控制电路中串入了热继电器的辅助触点，若作业过程中突然出现控制接触器失电，首先要检查热继电器是否动作，若是只要手动复位即可。
7 架桥机上所有电磁阀采用DC24V电源，决不允许用其他交直流电源给电磁阀供电或试验。电源损坏时，可以用二次电流20A以上的整流电源或14.6A以上的开关电源更换。
3 架桥机的操作和使用
3.1 架桥机作业顺序 3.1.1架桥机组装：
架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：
1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。
2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。 3）检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。 4）组装场地应平整压实，要求长60M，宽20M的组装作业场地。 架桥机组装顺序：
1、主机臂联接：每节接头处由四根φ70的销轴联接（注意对号），注意安装每个接口处齿条，注意安装标记符号。
2、铺1#、2#柱走行轨道，联接柱体与走行梁立于已铺设好的轨道上。用联杆联接1#、2#柱，保持1#柱的稳定，穿横梁于曲梁中，整体吊装与1#、2#柱体联接，安装曲梁上部油缸及接通1#、2#等液压系统。
3、吊装主机臂，将机臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡轮与压臂轮间，机臂后端外露15m左右，前端用枕木垛让开0#柱位置垫平。
4、安装0#柱。
5、从机臂尾端吊装1#、2#吊梁行车于机臂下耳梁。接临时线驱动行车前行。安装3#柱于机臂尾部。
6、安装尾部动力托架等；
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7、安装前后滑线架，挂线，联接各部电器和油路等。 架桥机经组装后，应检查下列项。
1、检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓及开口销均不能忽视。 2、 液压系统油面高度是否符合要求。
3、全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20MPa。 3、液压系统管路是否有松动和泄漏。 4、运动减速机润滑油是否符合使用要求。 5、 电气系统是否可靠、安全、操作无误。 6、 吊梁钢丝绳是否符合使用要求。 7、限位开关、急停、电铃是否正常。 8、电机制动部分是否可靠、正常。 9、全车进行一次全面润滑。
10、组装完毕后应进行一次全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20MPa,充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：
a、机臂伸缩、横移试验； b、整机横移运行及制动试验；
c、行车运行和卷扬吊重试验,动载试验1.1倍，静载试验1.25倍； d、各油缸支腿伸缩试验； e、运梁台车运行试验；
f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。 3.1.2架桥机前冲过孔工序：（见图三）
1、1#吊重行车前行至1#柱曲梁处，穿销轴联接。2#吊重行车前行至2#柱曲梁处穿销轴联接。
2、用联接板联接1#、2#柱走行梁与轨道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁与机臂定位销轴，松开曲梁与机臂锁紧装置。
3、收3#柱体，穿销轴。机臂前移14m.
4、收2#柱离地，2#行车带2#柱体前行19米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。 5、收3#柱，用1#吊重行车，2#吊重行车驱动机臂前行至前桥台。0#垫平、支稳、顶升柱体。
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6、支3#柱体承力穿销轴，收2#柱，2#吊重行车带2#柱体前行13.7米，垫平、支稳、顶升、穿柱体销轴。
7、收1#柱柱体，1#吊重行车带1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。并调整好1#柱、2#柱横移轨道。
8、穿1#曲梁、2#曲梁与机臂定位销轴，用曲梁锁紧装置锁紧机臂与曲梁。
9、取下曲梁与吊重行车联接销轴，取下各走行梁与轨道联接板，将1#、2#吊重行车后退至桥机尾部准备架梁。
架桥机过孔施工技术条件
1、如桥有纵坡的情况下，应通过调整2#柱、3#柱高度及调整轨道垫木（须硬杂木）高度，使机臂调平后进行作业；
2、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；
3、架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围； 4、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1号行车与2号行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。
5、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。 6、定位销的锁定和撤除应及时准确。
7、对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫木高度，使机臂保持水平，方可架梁作业。 8、必须有专人对各柱体及整机的变换倾向度予以密切观察。 安全操作规程
1、过孔作业前对各运机构必须试运转，确保无误；
2、主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；
3、在1#曲梁、2#曲梁上方平台作业人员属高空作业，注意安全防护； 4、在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。 5、定位销的锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证。 6、在0#柱支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意臂上行走安全。 7、在风力大于4级时，严禁前冲过孔作业。
8、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，确保同时操作的安全性。 3.1.3 架梁作业
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3.1.3.1 运梁
a、运梁车装运梁施工技术条件
（1）运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方； （2）运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中，心线上偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交；
（3）梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁2~3m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬杂木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼；
（4）运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动； （5）运梁台车重载速度为48m/min，由专人操作控制动力。
（6）运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应均匀，间距0.6m且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。
b、安全操作规程
（1）运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行； （2）运梁台车停运时，应及时放置止轮器；
（3）运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生； （4）运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确；
（5）梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑。 3.1.3.2架梁作业：
运梁台车运梁至桥机尾部，用1#吊重行车吊起梁前吊点处，1#吊重行车与后运梁台车配合送梁前行至2#吊重行车与梁后吊点可起吊处，2#吊重行车起吊梁。1#、2#吊重行车前行至落梁位置。1#、2#行车吊梁离桥台100mm-200mm，整机横移、架设相应梁片，边梁架设时，利用曲梁上横移油缸推动曲梁、机臂，在主横梁上横移750mm，达到架设边梁的目的。 3.2 架桥机使用过程中的注意事项：
1、本桥机属于大型起重设备，必须配置固定指挥及操作人员，要求熟知桥机的性能及参数，机组人员须明确分工熟悉各自的工作内容，指挥、术语及信号，必须统一。
2、横移轨道的调整。轨道全长高差不大于15mm，1#柱轨道中心到2#柱轨道中心（二号主两根轨道的中心）35.9米，误差50mm，且轨道下部须用薄厚不同的硬杂木垫实，垫墩位置见图三。
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3、架梁状态时，调整1#、2#柱间机臂水平高差不大于?100mm。 4、过孔状态，每次机臂前行前，需调整1#、2#柱高度保持机臂水平。
5、桥机过孔时需有专人负责0#柱位置，1#柱也需有专人负责，观察倾斜程度，如发生倾斜及时调整。
6、桥机运行过程中，除操作人员外，绝对不允许有人停留在桥机及所吊梁片上。 7、架设边梁，机臂横移时，为减少摩擦阻力及减少横梁与曲梁的磨耗，定期需在横梁轨道涂抹二硫化钼---2#润滑脂。
8、保证桥机的安全性，每次过孔及架梁时柱体销轴必须穿插；架梁时，曲梁与机臂必须穿插销轴及紧固锁紧装置。
9、架桥机在非工作状态时，必须用连接板连接1#柱走行梁与1#柱横移轨道；2#柱走行梁与2#柱横移轨道。
10、停止架梁（12小时以上）时，正继续降至最低位，并做好防风防滑工作。 3.3 解体
当单项桥梁架设工程完工后，对架桥机解体应按以下顺序进行： （1）解除动力电源，撤除机上动力、控制电缆； （2）由机臂后端退出1#、2#吊梁行车；
（3）用吊机解除3#柱和0#柱，注意吊点位置，防止不平衡情况出现； （4）用风缆将1#柱拉紧；
（5）拆除1#曲梁与1#柱、2#曲梁与2#柱栓接，用两台满足负荷吊机抬起机臂落于空场地上，用垫木支垫好；
（6）拆除1#柱、2#柱柱身及走行机构；
（7）将所有构件拆成12m的单件，归类码放整齐，便于运输装车； （8）清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。 3.4 特殊条件下架梁 3.4.1 一般规定
3.4.1.1架梁工作如遇有特殊桥型、特殊气候、特殊梁片等条件需采取措施时，称特殊条件下架梁。
3.4.1.2特殊条件下架梁应符合下列规定：
(1) 经过分析计算，应有足够的安全系数；
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