尽快将有关情况通报机场管理机构和FOD管理办公室。 3.3.4 航空货运
航空货运保障单位和部门应建立货物运输、装卸过程中的FOD防范程序。 3.3.5 不停航施工
3.3.5.1 机场管理机构应将FOD防范工作纳入机场不停航施工组织管理方案中；
3.3.5.2 机场管理机构应评估不停航施工车辆/、人员在飞行区内的行驶/或行进路线，该路线应避免或减少穿越航空器运行的重要区域。如确需穿越以上区域，应加大FOD的巡查频次及力度，在恶劣天气条件下，亦应加大FOD的巡查频次及力度。
3.3.5.3 施工完成后应彻底清理施工现场及施工路线； 3.3.5.4 施工区域与航空器活动区应当有明确而清晰的分隔；
3.3.5.5 易飘浮的物体、堆放的材料应当加以遮盖，防止被风或航空器尾流吹散；
3.3.5.6 机场管理机构应将产生和移除FOD工作的相关罚则写入施工合同中，并要求施工单位应熟知FOD防范工作的相关要求。
3.3.6 飞行区维护保障
3.3.6.1 机场管理机构应当定期清扫跑道、滑行道和机坪，并开展全面的步行检查。
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3.3.6.2 机场管理机构应加强对飞行区灯光、标志和标记牌等的维护作业中产生废弃物、使用零备件和作业工具的管理；
3.3.6.3 机场管理机构应建立相关程序及时移除飞行区日常维护作业所产生的堆草或土壤碎块等；
3.3.6.4 机场管理机构应加强跑道、滑行道和机坪道面的维护保养工作，减少因道面破损产生的FOD，泥浆、污物、砂子、松散颗粒、垃圾、燃油、润滑油及其他污物应当立即清除；
3.3.6.5 维护保障车辆都尽可能在干净的铺设路面上行驶。如果车辆必须经过未铺设路面，驾驶员在回到铺设路面后应立即检查车辆轮胎是否带有异物。 3.3.7 其他FOD源的管理
3.3.7.1 动物尸体作为FOD的一种类别应纳入FOD管理范筹，机场管理机构应将鸟击防范管理与机场FOD管理工作有机结合；
3.3.7.2 机场管理机构应及时回收弹壳，加强驱鸟设施管理及飞行区围界完好性的巡视检查；
3.3.7.3 航空器运输企业应对负责承运的动物进行有效管理，如在承运过程发生动物逃逸，应立即采取必要的措施进行追捕，并向机场管理机构报告。
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4 FOD巡查与发现
4.1 FOD管理控制区域
FOD管理控制区域包括跑道、滑行道、机坪、航空器维修区和其他日常防范工作中易被忽视的潜在FOD区域。 4.1.1 跑道、滑行道区域
a)跑道的起飞和着陆区域； b)穿越跑道的滑行道； c)穿越滑行道的服务车道； d)临近机坪的滑行道； e)跑道、滑行道的施工区域； f)老旧或废弃的道面； g)道肩； h)道面接缝； i)土面区；
j)垃圾防护网或防护栏。 4.1.2 机坪区域
a)机位安全线附近； b)机坪滑行通道； c)机坪施工区域； d)机坪服务车道；
e)车辆设备停放区和机位作业等待区。
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4.1.3 行李和货物装卸区
a)行李装卸设备； b)货物包装； c)FOD防护栏。 4.1.4 航空器货舱 4.1.5 施工区 4.1.6 航空器维修区 4.1.7 其它区域
4.2 FOD巡查与发现的方法与要求 4.2.1 人工巡查
4.2.1.1 人工巡查的要求。机场管理机构应在白天对航空器活动区域进行动态巡视检查，此外，还应进行例行的夜间检查，夜间检查宜安排在航班间隙或机场跑道开放前检查。机场管理机构应适时评估、增设或改装巡场车辆的照明设施，提高夜间道面巡查的质量。
4.2.1.2 人工巡查的内容与频率。对各类道面、土面区、铺筑面的检查内容与频率应当符合《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）相关条款的要求。
4.2.1.3 检查程序及规则。对跑道、滑行道的检查程序及规则应当符合《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）相关条款的要求。
4.2.1.4 徒步检查。根据《民用机场运行安全管理规定》
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（CCAR-140）相关条款的要求，机场管理机构应每季度当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。当道面破损处较多或者破损加剧时，应当适当增加步行检查的次数。
4.2.1.5 机场管理机构应定期或适时邀请参与机坪运行的各有关单位和部门，分时段、分区域的采用步行拉网方式开展“FOD徒步检查”活动，并对检查发现的外来物按照本规定第六章“FOD信息管理”的要求进行统计、分析。 4.2.2 设备探测
4.2.2.1 FOD探测技术。机场管理机构宜采用固定探测设备、移动探测设备或其两种方式的组合，提高机场FOD管理工作水平。
4.2.2.2 FOD探测通报。机场管理机构应建立设备探测到FOD后的处臵程序和信息通报机制，以确保能够及时通知机场塔台管制部门、机场相关管理部门或相关的航空运输企业。
4.2.2.3 FOD探测设备的使用要求。FOD探测设备不应对机场设施、空管设施、陆空通信、塔台管制等产生干扰或影响。 4.3 跑道FOD的紧急处置 4.3.1 紧急处臵
人工巡查中发现道面破损或探测到疑似FOD时，机场FOD管理部门应进行风险评估并尽快移除FOD。对于掉落在跑道上的航空器零部件，应尽可能识别并尽快通知该零部件的所有人或其代理人。
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