形成了《关于飞机装卸货物行李后遗留潜在外来物（FOD）可能损伤航空器轮胎情况的调研报告》（西南局发明电?2009?998 号）；民航华北地区管理局就规范航空货物运输过程中各环节的相关标准和要求提出了《关于做好首都机场货物遗洒防范工作的意见》（华北局发明电?2009?961号），下发了《关于加强航空器轮胎扎伤事件信息上报工作的通知》（华北局发明电?2009?56号），就进一步规范辖区内航空器轮胎损伤事件的信息报送工作提出了明确要求；民航华东地区管理局组织召开了“民航华东地区航空安全信息管理暨轮胎损伤防范工作研讨会”，提出了很好的意见和建议，并就厦门机场航空器轮胎损伤事件进行了专题调查分析，上报了《关于厦门机场轮胎扎伤事件情况的调查分析报告》（华东局发明电?2009?151号），先后下发了《关于规范外来物扎伤航空器轮胎报告制度和加强防范工作的通知》（华东局发明电?2008?1519号）和《关于加强航空器轮胎扎伤防范工作的通报》（华东局发明电?2009?303号）。北京监管局先后两次组织召开了首都机场货物遗洒问题研讨会，指导驻场单位的整治工作。民航福建监管局组织开展了“机场航空器轮胎损伤情况”的专项调研。上海浦东机场成立了外来物调研评估课题组，形成了《浦东机场飞行区FOD防范调研分析报告》，杭州萧山机场形成了“外来物防范程序体系”，黑龙江机场集团公司制订了《FOD防治工作程序》，武汉天河机场成立了FOD专项整治工作小组，西安咸阳机场召开了飞行区道面评估会议，郑州新郑机场广泛开展
32
了FOD 防范工作宣传教育活动，北京首都和沈阳桃仙机场加大了对各类道面的巡查、清扫和修补力度，贵州省机场集团召开了专题分析会。东方航空公司与上海浦东机场、国航浙江分公司与杭州机场、厦门航空公司与厦门机场分别签订了机坪管理相关协议，明确了各自的职责与义务。南航吉林分公司结合岗位工作环境及运行经验，编制了FOD培训课件，东航工程技术公司制定了一线车间“防外来物损伤航空器轮胎”检查制度；AMECO、BGS、国货航等单位，明确了各自管区的机坪清扫职责及清扫制度。基于上述民航各单位和各部门的积极探索和认真总结，为我们出台相关管理规定提供了大量实践经验和基本依据。
2011 年4 月，我司在上海组织召开了《机场外来物管理规定》编写会议，研究讨论本规定的起草工作并进行了任务分工；2011年6月，我司组织对该规定进行了审查；2011年8月，我司组织对该规定进行了审定。
在本规定的编写审定过程中，得到了民航各地区管理局、北京首都、上海虹桥、上海浦东、杭州萧山机场等单位的大力支持。华东地区管理局宋少华和吴英姿同志、华北地区管理局董磊同志、中南地区管理局刘恒同志、上海机场集团陈国栋、李萌、张剑峰和钟海滨同志、首都机场侯特同志、杭州机场毛长松和徐杭东同志等参加了起草工作，中国民航科学技术研究院李强同志、飞标司吕新明和潘超同志参加了意见汇总审核工作，谨对以上单位和个人表示衷心的感谢！
33
为使本规定更好地适应我国民航事业发展的需要，请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，持续改进，并将本规定贯彻落实过程中发现的问题和意见及时函告我司。
34
民航局机场司 二〇一一年八月九日