度。 （1） （2）
4. 毛坯直径为60mm的轴，要一次进给车至直径50mm，选用进给量0.5 mm / r，车刀刃倾角为0°，主偏角为60°，求切削厚度、切削宽度和切削层面积。 （1）切削厚度： （2）背吃刀量： （3）切削宽度： （4）切削层面积：
练习2 刀具切削部分的几何参数 一、
填空
1. 普通外圆车刀切削部分是由 一尖 、 二刃 、 三面 来加以概括。 2. 刀具上切屑所流经的表面称为 前刀面 ，与工件上加工表面相对的刀具表面称为 主后刀面 ，而 副后刀面 是指与工件上已加工表面相对的刀具表面。
3. 控制前刀面方位的刀具角度是 前角γ0 和 入倾角λs ，控制主后刀
面方位的刀具角度是 主后角α0 和 主偏角Kr ，控制副后刀面方位的刀具角度是 副后角α0‘ 、副主偏Kr‘ 。
4. 刀具几何角度是确定刀具切削部分 几何形状 和与切削性能 的重要参数。
5. 用来确定刀具几何角度的参考系有两大类：刀具静止参考系 参考系和 刀具工作 参考系。
6. 刀具的标注参考系有 正交平面参考系、法平面参考系、假
定工作平面与背平面参考系等，最常用的是 正交平面 参考系。
7. 刀具几何角度是由 刀面 、 切削刃与 假定参考平面形成的夹角。 8. 刀具的六个基本角度是 前角γ0 、 后角α0 、 主偏角Kr 、副主偏Kr‘ 、副后角α0‘ 、与刀倾角λs 。
9. 由于进给运动的影响，工作时 切削平面 和 基面 的位置发生了变化，引起工作角度也发生了变化。
10. 车刀安装的高低会引起车刀 前 角和 后 角的变化。 二、
判断
1. 从结构上看，任何车刀切削部分的组成可概括为三面、二刃、一尖。
（ ×）
（ √ ）
2. 车刀的切削平面是通过切削刃并垂直于基面的平面。
3. 在主正交平面内度量的基面与前刀面间的夹角是刀具的前角，有正负之分。 （ √ ）
4. 在主正交平面内度量的后刀面与切削平面间的夹角是刀具的前角，有正负之分。
（ × ）
5. 刀具几何参数对切削过程中的切削变形、切削力、切削温度、刀具磨损及工件的加工质量都有重要影响。 （ √ ）
6. 当刀具后角不变时，增大前角，使楔角增大，刀具强度提高。
（ × ）
7. 由于进给运动在合成切削运动中所起的作用很小，通常可用标注角度代替工作角度。 （ × ） 三、
选择
1. 定义刀具标注角度的参考系是（ C）。 A、标注参考系
B、工作参考系
C、直角坐标系
2. 刃倾角是在（ B ）内测量的基本角度。 A、基面
B、切削平面
C、正交平面
3. 主切削刃和副切削刃在基面上投影的夹角称为（ E ）。 A、前角
B、主偏角
C、副偏角
D、刃倾角
E、刀尖角
4. 在基面内测量的角度有（ C ）。 A、前角和后角
B、刃倾角 C、副偏角
5. 当刀尖处在切削刃的最高位置时，刃倾角取（正）；当主切削刃与基面平行时，刃倾角取（ 零 ）度。 A、正、负
B、负、正
C、正、零
6. 切断过程中，随着工件直径减小，车刀的工作后角（ A ）。 A、减小 四、
B、增大
C、不变
名词解释
1. 切削平面：通过主切削刃上某一指定点与主切削刃相切，并垂直于基面的平面。
2. 基面：通过切削刃上某一指定点，并与该点切削速度方向相垂直的平面。
3. 刃倾角：在切削平面内度量的主切削刃与基面的夹角（高正、低负、平零）。
4. 副偏角：在基面内测量的副切削刃在基面上的投影与进给运动反方向的夹角。 五、
1. 车刀工作时的角度为何与静止时不同？在那些情况下才有必要考虑其不同点？
由于工作参考系和静止参考系不重合，使刀具的工作角度和静态角度不一致。
（1）静止是指假设主运动方向Vc为铅垂方向时所确定的基面Pr和Ps切
简答
削平面。
（2） ，工作时合成切削速度方向倾斜，使工作切削平面Pse和工
作基面Pre都倾斜，刀具工作角度发生改变。 （3）在进给量较大，如车削大螺距螺纹，尤其是多线螺纹时，η值很大，可大到15o左右，故在设计刀具时，必须考虑η对工作角度的影响，从而给以适当的弥补。
2. 已知外圆车刀的几何角度 = 、 = 、 = 、 = = 、 = ，试画出刀具切削部分的几何角度。
3. 已知外圆车刀的几何角度 = 90°、 = 、 = °、 = = 5°、 =-3°，试画出刀具切削部分的几何角度。
4. 已知切断车刀的几何角度 = 90°、 = 、 = -3°、 = = 5°、 =0°。试画出刀具切削部分的几何角度。