杭州湾大桥现浇段箱梁施工技术及工艺方案(4)

2019-08-30 14:07

G01~G08现浇段箱梁施工技术及工艺方案

指定部位,按照预留拱度和沉落量调节标高,将底模固定。安装要求底模中线与设计中线重合。底模支座板位置处,必须保证平整度、横向尺寸和四个支座板相对高差符合规定要求。均匀涂刷脱模剂。木模板先安装完横、纵向枋木,调整好标高后再铺面板(竹胶板)。

⑶侧模安装:外侧模在模型加工房分节段加工成型,运输至施工现场,吊装到位,与底模板的相对位置对准,用顶托调整好侧模垂直度,并与端模联结好。侧模下缘与底模接缝密贴,用铁楔子锁紧,避免漏浆。侧模安装完,用螺栓连接稳固,并上好全部拉杆。调整其它紧固件,检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等。均匀涂刷脱模剂。

⑷内模安装:内模安排在加工场分节制作后运输至施工现场,再利用25t吊车吊装入模,进行拼装。内模拼成整体后,检查各部位尺寸,用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。均匀托刷脱模剂,用钢管脚手架支撑加固。

⑸端模安装:端模安装时要保证端模中线和底模中线重合以及保证梁体高度和设计垂直度。将波纹管逐根插入端模各自的孔内后,进行端模安装就位,安装完成后,再次逐根检查是否处于设计位置。端模用钢管脚手架进行加固。 4.3.8.2 模板拆除

外侧和内侧模板拆除在梁体混凝土强度达到设计值的75%后进行,端模应安排在混凝土强度大于2.5Mpa后尽快拆除;底模板则必须根据箱梁节段划分情况确定,其拆除时的混凝土强度应大于设计值的85%,且张拉完毕后。因此,模板拆除的基本顺序为:拆端模→拆内模→拆外模→拆底模。拆模时梁体混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15℃,气温急剧变化时不脱模,脱模时不损坏混凝土表面及棱角。模板拆下后,应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂,整修后备用。

⑴端模拆除:小型机械配合人工拆除端模。 ⑵内模拆除:人工拆除钢管脚手架,拆除模板。

⑶侧模拆除:箱梁外侧模拆除按纵移方案考虑,即先松掉锁紧侧模和底模的铁楔子,然后调节支架顶托,使侧模脱离底模和梁体,沿滑道(钢轨)分节纵向将侧模滑移至指定位置。

⑷底模拆除:梁体预应力张拉后,松掉支架的顶托,脱离梁体,移出底模。

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G01~G08现浇段箱梁施工技术及工艺方案

4.4 钢筋工程施工方案

G01~G08现浇箱梁有热轧带肋钢筋(?12、?16、?20、?25)和光圆钢筋(φ8、φ10)两种,数量分别为22t和1403t,单节段箱梁钢筋最大数量约120t。热轧带肋钢筋均为20MnSi钢,光圆钢筋为A3钢。 4.4.1 钢筋加工、运输及现场安装施工工艺方案 4.4.1.1 钢筋加工工艺方案

根据总体施工方案,箱梁钢筋均安排在现浇段钢筋加工场集中加工。梁体钢筋中的?12、?16、?20的螺纹钢的接头采用“闪光—预热—闪光”对焊的焊接工艺,?25螺纹钢的接头采用机械连接(直螺纹套筒)。 4.4.1.2 钢筋运输施工工艺方案

钢筋加工成半成品后,按编号及安装顺序由汽车运至梁体节段旁,再采用16t或25t汽车吊吊至支架上,人工进行安装。对于长度大于25m的钢筋,在现浇段钢筋加工房加工,人工搬运至梁体节段旁,再用汽车吊吊至支架上进行安装。 4.4.1.3 钢筋现场安装施工工艺方案

箱梁钢筋安装按照放样(在底模上作标记)→底部纵向筋→箍筋和镫筋(含定位网片)→腹板纵向筋→安装波纹管→端部加强钢筋→安装内模→顶板纵向筋→顶部横向筋的顺序进行。钢筋安装前应按设计位置做好样杆尺和标度尺。钢筋两端及转角处的交叉点均应用铁丝绑扎结实。箍筋接头交错布置,封闭口两端绑扎牢固。绑扎采用φ0.7~1.0mm铁丝,按逐点改变绕线方向(即八字形)交错扎结牢固。绑扎用的铁丝要向里弯,不得伸入保护层内。为保证钢筋混凝土保护层厚度,在钢筋与底模、侧模之间,按设计的保护层厚度安装塑料垫块。

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4.4.2 主要机械设备配备及进场时间安排

主要机械设备配备及进场时间安排表

序号 1 2 3 4 5 6 7 机械名称 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋对焊机 钢筋直螺纹机 平板车 汽车吊 型号规格 GJT4/14 GQ40 GW6/40B UN1-100,100KVA φ25 25t 单位 台 台 台 台 台 辆 辆 数量 1 4 4 1 1 1 1 进场时间 2004.10 2004.10 2004.10 2004.10 2004.10 2004.10 2004.10 备注 4.4.3 主要劳动力配备及进场时间安排

主要劳动力配备及进场时间安排表

序号 1 2 3 合计 钢筋工程分工 钢筋加工 钢筋运输 钢筋帮扎 人数 20 10 30 60人 进场时间 2004.10 2004.10 2004.10 备注

4.4.4 主要材料配备及进场时间安排

主要材料配备及进场时间安排表

项 目 8 Ⅰ级 普通钢筋 Ⅱ级 10 ф12 ф16 ф20 ф25 t t t 11 285 902 150 66 5 45 130 30 10 6 40 130 20 10 40 130 20 10 40 130 20 10 40 130 20 10 40 130 20 10 40 122 20 6 单位 t 合计 10 11 5 2004年 11 6 12 1 2005年 2 3 4 t t 第18页 共30页

G01~G08现浇段箱梁施工技术及工艺方案

4.5 混凝土工程施工方案

G01~G08现浇段箱梁采用C50海工耐久混凝土,混凝土总量为8795m3,单节段箱梁混凝土最大数量约700m3。 4.5.1 箱梁混凝土施工方案

为保证梁体线形美观,缩短工期,现浇箱梁混凝土施工采用一次整体浇筑成型施工方案。

根据本合同段箱梁节段划分及桥梁纵坡设计情况,本合同箱梁混凝土浇筑原则上按照斜向分段、水平分层进行。其中,从G04→G08施工方向,每个节段箱梁混凝土浇筑均从两端向中间推进;在横断面上,先浇筑腹板与底板相邻的倒角部分,再浇筑底板部分,然后再对称浇筑腹板剩余部分,最后按从翼板两侧向中心的顺序浇筑顶板混凝土。从G04→G01施工方向,箱梁为变高度梁,再加上桥梁纵坡的影响,每个节段箱梁混凝土浇筑顺序按《G01~G08现浇段箱梁浇筑顺序图》进行;在横断面上,浇筑顺序与从G04→G08施工方向相同。具体情况见下图。

一次性浇注

混凝土浇筑顺序:A区→B区→C区

4.5.2 混凝土拌制、运输方案

箱梁混凝土在制梁场拌和站(4台HZN60)集中搅拌,拌和站生产能力至少80~

90m3/h;配置8台6m3混凝土罐车负责将混凝土运输至施工现场,输送泵(配布料杆)送入模板。

4.5.3 混凝土现场浇筑方案 4.5.3.1 节段箱梁混凝土浇筑顺序

箱梁混凝土浇筑原则上按照“斜向分段、水平分层”的原则进行,除50+80+50m变高度梁的G02和G03墩顶节段箱梁按照从中间(墩顶)向两端方向的顺序进行浇筑

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G01~G08现浇段箱梁施工技术及工艺方案

外,其余节段箱梁按照从两端向中间的顺序进行。各节段箱梁混凝土浇筑时的顺序见《G01~G08现浇段箱梁浇筑顺序图》。 4.5.3.2 箱梁混凝土捣固方法

根据梁体设计特点,底板、顶板采用Φ50插入捣固器捣固,横隔板等钢筋较密处,采用Φ25插入式捣固器进行捣固。

4.5.4 主要机械设备配备及进场时间安排

主要机械设备配备及进场时间表 序 号 1 2 3 4 5 名 称 混凝土拌和站 混凝土泵车 插入式振捣器 插入式振捣器 规 格 型 号 HZN60 HBT80(配布料杆) Φ50 Φ25 单 位 台 台 辆 台 台 数 量 4 3 8 30 8 进 场 时 间 2004.10.20 2004.12.9 2004.12.9 2004.12.9 2004.12.9 混凝土运输罐车 6.0m3

4.5.5 主要劳动配备及进场时间安排

主要劳动配备及进场时间表 工 种 人 数 进场时间 捣固工 30 2004.12.5 泵车操作人员 4 2004.12.9 养护工人 2 2004.12.5 机修工人 2 2004.11.1

4.5.6 主要材料配备及进场时间安排

主要材料配备及进场时间表

序 号 材料名称 单 总数量 位 t t 进场数量及时间 12 01 02 03 04 988.4 1645.4 350.4 245.3 105 05 988.4 1645.4 350.4 245.3 105 988.4 1257.5 1257.5 350.4 245.3 105 445.8 312.1 133.7 445.8 312.1 133.7 5000 400 1 闽 江砂 2 北仑碎石 3 三狮水泥 4 矿粉 5 粉煤灰 6 塑料垫块 7 军用棉被 8 塑料水管 5954.1 473.9 2110.8 632.8 10000 168 50.4 5000 900 100 9911.9 788.9 1645.4 2093.4 2093.4 1477.6 117.6 t t kg 个 M m 2 第20页 共30页


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