积和距线路中心距离，站台、风雨棚、天桥的长度、宽度、距轨面的高度及距线路中心的距离。提供给工程技术部、安全质量部、相关子分公司各一份。
五、货车公司提供
微机电控试风设备、红外线轴温探测设备、车辆运行安全监测系统（“5T”系统）、固定脱轨器的设置位置等车辆设备设置位置、走向限界图以及相关资料。提供给运输生产部、工程技术部、相关子分公司各一份。
六、信息专业提供
与行车有关的信息设备竣工报告、竣工图表、技术说明书、使用与维护说明书、设备清单等技术资料。提供给调度指挥中心、科技信息部、运输生产部、工程技术部、安全质量部、相关子分公司各一份。
七、技术资料发生变化或设备变更时亦按此规定办理。
第7条 既有线铺设及拆除道岔、线路的补充规定（《技规》第45、53、55、88条）
所铺设的道岔衔接正线、到发线时，均须与有关信号机联锁；衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致。
施工过渡期，集中联锁区插入非集中联锁道岔时，以开通既有线路为定位（开通安全线、避难线时除外），由施工单位钉固、车站加锁，钥匙由车站值班员保管。
新铺设的道岔在验收交接前由施工单位负责其技术状态，必须扳动时，由车站负责进路检查。使用后需拆除的，应恢复原线路状态。
第8条 检查线路平面、纵断面、桥隧鉴定及限界检查期限的补充规定（《技规》第22条，《运规》第24、40条）
一、正线定期检查
正线的定期检查由集团公司工程技术部负责，利用轨道检查车对包神正线每月不少于1次检查，对甘泉、巴准、塔韩等正线每季度不少于1次检查。
二、线路平、纵断面复测
线路平、纵断面复测及资料整理由工程技术部负责组织，复测完毕将资料移交集团公司档案室，并将纸质版加盖公章后与电子版分别交运输生产部、安全质量部、调度指挥中心、相关子分公司各一份。线路平、纵断面有变化时，由子公司按设计标准进行整修恢复，不能恢复设计标准时及时上报工程技术部。
三、桥梁检定
桥梁检定工作由工程技术部负责组织，根据检定结果提出桥梁运行条件，对存在病害及承载能力不足需限重、限速运行的桥梁要及时上报集团公司解决。检定结果移交公司档案室，并将纸质版加盖公章后与电子版分别交运输生产部、安
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全质量部、调度指挥中心、相关子分公司各一份。
四、桥隧限界检查
桥隧限界检查工作由工程技术部负责，对侵入隧道限界的设备，提出整修方案并组织实施。
五、树木侵入限界剪修和砍伐
线路两侧树木影响瞭望、侵入限界以及影响通信、电力、牵引供电设备或信号显示距离时，由子公司负责修剪或砍伐。
第9条 道岔加锁装置及道岔表示器安装的补充规定（《技规》第49、86条）
站线、段管线、货场、专用线、走行线上未纳入联锁的道岔、线路上临时插铺的道岔，均应安装加锁装置。
下列非集中操纵的道岔须装设道岔表示器： 1.站线与段管线、专用线衔接的道岔； 2.衔接机车转头线（三角线）的道岔； 3.专用线的道岔。
第10条 道口设置、改造、看守及栏杆定位的补充规定（《技规》第50、51、52条，《运规》第33条）
一、在既有线上增设（包括临时性增设）、加宽、改移和拆除道口、人行过道和平过道，须经集团公司工程技术部批准，运输生产部、安全质量部会签，由运输生产部以业务通知告知有关单位。
二、货场、专用线内的道口、人行过道、平过道，由使用单位负责管理。 站内的道口、人行过道应逐步取消。未取消前，各子公司按规定装设设置警示标志；道口必须安装活动栏杆或电动栅栏，实行日常锁闭、钥匙专管、使用登记和通行监护。
三、道口看守的规定：
1. 站内、区间道口是否看守，由子公司审查，报集团公司审批。 2．站内、区间有人看守道口由包神公安分局派员协助道口工看守，负责道口通行车辆、人员的疏导、突发事件的处理等工作。
四、站内、区间道口房室内电力照明设备由运输服务分公司负责，其他设备由所属单位负责。
第1表 序号 1
道口设置表 性质 有人看守 9
线别 包神线 所在区间或车站 达拉特站 道口里程 K27+977m 定位 开放 铺面宽度(m) 7.5 备注 2 3 包神线 甘泉线 东胜-敖包沟 K101+671m 有人看守 无人看守 开放 开放 12.2 9.5 仅跨13道无栏杆 甘其毛都站 K350+230m 注：开放、关闭系指对公路开放或关闭。
第2表 平过道设置表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
车站 东胜 布尔台 布尔台 瓷窑湾 煤制烯烃 上湾 神华亿利 神华亿利 神华亿利 金泉 金泉 金泉 金泉 巴音杭盖 昌吉高勒 里程 K99+765m K3+025m K3+550m K159+341m K0+415m K2+200m K1+800m K3+050m K2+750m K176+891m K176+995m K177+826m K178+671m K305+120m K281+025m 10
宽度 4m 4m 3m 2.6m 11m 5.7m 12.5m 11.2m 8.3m 3.5 3.5 3.5 3.5 2.5 2.6 性质 监护 监护 监护 监护 监护 监护 监护 监护 监护 无 无 无 无 无 无 备注 有栏杆 有栏杆 有栏杆 有栏杆 有栏杆 有栏杆 跨4股道 跨所有线路 跨所有线路 序号 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 车站 川井 甘其毛都 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 海勒斯壕南 里程 K256+825m K350+200m JGDK1+292.31m JGDK1+340.21m JGDK2+561.00m JGDK1+966.616m GDK1+327.68m GDK1+783.832m GDK1+867.132m 宽度 2.5 2.1 3.5 3.5 6 15 3.5 3.0 3.0 性质 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 备注 GDK1+905.982m 10.0 GDK1+948.982m GDK2+033.981m GDK3+494.09m GDK3+751.55m GDK4+711.02m GDK5+447.33m GDK5+628.91m 11
5.0 5.0 3.5 3.5 3.5 3.5 2.0
序号 33 34
车站 海勒斯壕南 纳林川 里程 GDK6+517.37m DK86+254.52m 宽度 3.5 5 性质 无 无 备注 第11条 红外线轴温探测站、车号自动识别系统（AEI）设置地点(《技规》第173条)
一、红外线轴温探测站应根据有关设计规范进行设置，保证管内列车运行安全。
原则上应在各铁路分界站、区段站上下行安装车号地面识别设备，建立铁路车号、车次信息自动化采集识别系统，作业量较大的车站根据情况安设。
二、管内红外线轴温探测站共计12处，设置处所见第3表
第3表 红外线轴温探测站设置处所表 探测站名称 探测站公里标 探测进路 探测方式 探头类型 万水泉南 万水泉南 达拉特 沙 坝 子 朝 脑 沟 东 胜 东 胜 沙 沙 圪 台 沙 沙 圪 台 巴 图 塔 神 东 神 东
三、包神集团管内车号自动识别系统（AEI）设备共11套，设置处所见下表。
第4表 AEI设备设置处所表 安装车 站名称 万水泉南 AEI 数量 3HTK AEI 编号 01 双向 K5+738m 12
K4+75m K9+650m K28+250m K50+575m K72+890m K98+845m K101+376m K120+780m K118+820m k143 K170+75m K170+60m 上 行 下 行 上下行 上下行 上下行 上 行 下 行 上 行 下 行 上下行 上 行 下 行 下 探 下 探 下 探 下 探 下 探 下 探 下 探 下 探 下 探 下 探 下 探 下 探 热 敏 热 敏 热 敏 热 敏 热 敏 热 敏 热 敏 热 敏 热 敏 热 敏 热 敏 热 敏 线向 安装位置 AEI名称 万包联络线 线性（上下行、入出） 上出、下入