司电务统一管理和维修。既有管理和维修单位需变更时，由机务分公司组织相关单位协商变更细节，各方未达成一致意见时，不得变更，变更不得影响生产。各有关单位要建立管理制度。
二、调车灯显设备检修实行定期检和故障修制度，每季度进行一次巡检，每年进行一次定检。遇机车中修、大修时，机务分公司应提前一天通知设备维管单位，将机车固定台及附属设备或机车便携台及吸盘天（馈）线拆除保管。
三、调车灯显设备使用期限为5年，电池使用期限为1年，设备管理单位应根据运输任务、使用年限和运用技术、结构状态确定调车灯显设备增加、更新、改造及维修、报废计划。
第24条 行车钟表校对的补充规定（《技规》第228条）
行车各岗位和行车人员配备的钟表时刻，以TDCS系统时间为准，每日18点校对一次。
第25条 通勤列车取暖及客车防寒、防暑整备时间的规定（《技规》第25、26条）
取暖期定为每年10月15日至次年4月15日，如遇气候变化、需提前或推迟取暖期时，由集团公司另行通知。空调客车的空调温控器应设定为：冬季18—20℃，夏季24—28℃。
客车防寒整备工作在每年10月15日前完成，防暑整备工作在每年6月1日前完成。
第26条 通勤列车防火防爆的规定（《技规》第27条）
一、配电室的门应锁闭，严禁在配电间堆放物品，在配电箱、配电盘、控制箱、电采暖装置等电气装置上部及附近不得堆放或搭挂物品。
二、严禁用水冲刷地板、墙板及带电伴热塞拉门乘降梯，以免造成客车绝缘不良。
三、对消防器材要定期检查，及时更换。通勤列车乘务人员必须掌握消防器材使用方法及相关灭火知识。
第27条 隧道内粉尘处理的规定
包神线隧道内的粉尘每月至少清扫一次，其他线路的隧道视污染情况安排每季度清扫。清扫应安排在天窗时间内进行，清扫完后装袋统一运出。
第28条 铁路信息系统建设与管理的补充规定（《技规》第146、147条） 一、集团公司科技信息部负责信息化项目（包括信息网络建设项目）的规划、立项、审批与组织建设，负责信息系统的二次开发、各系统新版本软件发布、信息化管理制度的制定以及外单位网络或信息系统接入的审批；包神铁路公司负责各系统软件更新与维护管理、网络设备配置、中心端硬件维护管理（包括集团公
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司、各直属机构、各分公司相关设备）以及接入单位故障的协调处理；各子公司负责本单位系统终端硬件、网络设备的维护管理、本单位终端软件的初装和配合包神铁路公司处理软件与网络故障。
二、办公楼（包括车站站房）新建或装修改造必须同步考虑信息化建设需求，包括信息机房建设、通信和供电配套工程、网络建设等，相关设计方案等需经科技信息部审查，以确保机房、综合布线等满足使用需求。
三、信息系统升级须考虑系统相关数据的接续，保证系统升级后各类数据的完整性、真实性，并提供历史数据查询功能。
第29条 铁路信息网络的补充规定（《技规》第149条）
一、信息系统网络由集团网、公司中心、沿线车站三级局域网及其互连的广域网构成。直接关系集团公司运输生产的信息系统网络为生产网，为集团公司内部提供一般性服务的信息系统网络为非生产网，神华集团广域网、互联网及其他兄弟单位网络为外部网络。
二、生产网络与非生产网络间须实行逻辑隔离或物理隔离，生产网络及非生产网络与外部网络间须实行安全隔离措施，任何情况下禁止生产网接入互联网，生产环境下一律禁止安装和使用无线局域网。
第30条 信息系统机房建设的补充规定（《技规》第152条）
调度指挥中心，各车站行车室（机务运转室）、货运室、车号室等生产区域的重要信息系统终端应采用一级负荷供电。
第31条 信息系统运行维护工作的补充规定（《技规》第153条） 遇有计划停电时，应提前一天通知信息专业维护单位和各使用单位，当两路供电全部中断时，若停电时间超过不间断电源支持的供电时间时，供电专业负责提供临时的供电设施，保证信息系统的正常安全运行。
第32条 分散自律调度集中（CTC）系统（《技规》第98、99、100条） 一、调度集中区段需同步配置调度命令无线传送系统、无线调车机车信号和监控装置。在调度集中条件下，应能实现调度命令（含许可证）、接车进路预告信息、调车作业通知单等无线传送至机车，及机车发送调车请求、信息回执等信息的功能。
二、中心控制站须设应急值守人员，应急值守人员应具备正常行车组织及设备应急故障处理的能力。
第33条 分散自律调度集中（CTC）/列车调度指挥（TDCS）系统维护管理规定（《技规》第153、332条）
一、CTC/TDCS系统升级改造由集团公司科技信息部、工程技术部负责，系统新版本软件发布由科技信息部负责；包神铁路公司负责系统软件更新与维护管
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理、网络设备配置、中心端硬件维护管理（包括调度指挥中心终端及集团公司各部门查询台）；各子公司负责本单位系统终端硬件、网络设备维护管理、终端软件初装、联锁关系试验、现场调试以及配合包神铁路公司处理软件与网络故障；机务（折返段）终端由所在地子公司负责维护。
二、CTC/TDCS系统的软硬件设备属于重要行车设备，任何单位和个人不得擅自修改、删除系统文件及参数；不得自行安装任何应用软件或插件；严禁利用设备端口插接未经授权使用的移动存储设备或其他终端设备。
三、为保障CTC控制模式下接发列车和调车安全，需对车站终端、调度指挥中心及时维护更新有关数据，有关数据的维护更新按以下分工进行：
1.车站负责维护：用户登陆信息（如用户名等）、站存车股道信息、常用词汇，由车站负责录入、修改。
2.维管单位负责：运行图数据，挂有接触网的线路，《站细》中对接发超限列车、接发客运列车、限制相对方向同时接车和同方向同时发接列车、各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机、信号开放时机等规定，由维管单位根据审批执行的《站细》或集团公司运输生产部发布的业务通知及时进行修改。
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第二章
93条）
车站技术管理
第34条 铁路公司与公司间、国家铁路总公司间的管界划分（《运规》第1.与国家铁路总公司管界划分
第6表 分界站 万水泉南站 万水泉南站 万水泉南站 金泉站
2.与其他神华（地方）铁路公司间管界划分
第7表 分界站 所属铁路公司 神东站 神东站 点岱沟站 沙沙圪台站 包神铁路公司 包神铁路公司 新准铁路公司 包神铁路公司 大柳塔站 大柳塔站 点岱沟站 活蚕沟站 接轨站 所属铁路公司 神朔铁路公司 神朔铁路公司 大准铁路公司 东乌铁路公司 司 甘泉铁路公21
所属铁路局（公司） 呼铁局 呼铁局 呼铁局 呼铁局（西管界名称 万包联络 万水泉南上行 万水泉南下行 金泉 管界里 K4+969m K1+259m K1+165m 所属铁路公司 包神铁路公司 包神铁路公司 包神铁路公司 甘泉铁路公司 接轨站 包头站 万水泉站 万水泉站 金泉南站 金铁路公司） 待定 管界名称 包神下行 管界里程 K169+300m 神瓷线 K8+567m 大准线 待定 沙沙圪台 K120+800m 3.集团内各子分公司间管界划分 第8表 分界站 河西 所属铁路公司 包神铁路公接轨站 乌兰计 所属铁路公管界名称 煤制烯烃专用管界里程 K21+220m 司 巴图塔
包神铁路公司 海勒斯壕南 司 新准铁路公司 线 巴准线 K3+066m 第35条 车站《站细》编制的补充规定（《技规》第236，《运规》第94条）
一、CTC中心控制站《站细》由子公司指定车站组织编制和修订，有关行车指挥内容须经调度指挥中心会签。
二、区段站、CTC中心控制站《站细》由子公司负责审核，报集团公司运输生产部进行审批；其他车站《站细》由子公司审核、批准。
三、《技规》、《运规》、本规则和列车运行图等有关规章重新颁布，以及车站新设备（包括改造后的设备）投入使用，使车站的运输组织方式、作业组织方式发生变化时，车站应在设备投入使用、新运输组织作业方法施行前完成《站细》的编制或修订工作，并按规定程序审核报批，抄送有关单位。遇新建或信联闭设备发生重大变化的车站，《站细》在接到竣工资料后一个月内编制下发；车站技术设备、作业组织方法、上级规章发生变化的，在十五个工作日内完成《站细》修订。
四、编制、修订后经批准的《站细》由批准单位指定实行日期，车站须将各岗点配备《站细》相关内容及时更新并组织人员学习，同时将摘录分送有关单位。
第36条 挡车器（《运规》100条）
新建或改建车站的尽头线应安装挡车器（安全线、避难线除外），既有尽头线应有计划的逐步安装。挡车器的安装由产权单位负责，日常维护由工务负责。
第37条 行车人员佩带臂（胸、袖）章的规定（《技规》第244条） 一、车站站长、副站长、车站值班员、助理值班员、调车长、车辆乘务员、检车人员在工作中必须佩带规定的胸章或臂章，旅客服务人员在工作中必须佩带规定的胸章（安全检查员佩带袖章），严禁未佩带臂（胸、袖）章人员办理接发列车、指挥调车作业和担当值乘工作。
二、臂章颜色：车务人员为红底黄字黄边，车辆人员为紫底黄字黄边。 三、规格：臂章为菱形，各边长100mm，上下对角高为100mm；胸章为长方形，长65mm，宽23mm；袖章为长方形，长320mm，宽120mm。
第38条 站场照明设备（《技规》第154条、159条，《运规》第101条） 站场、段管线、专用线内的岔区、道口、抑尘防冻液喷洒装置、汽车上煤通道、站台等关键作业地点应设置照明设备。
站场、段管线内灯桥、灯塔、灯柱照明设备的维修由所属子公司负责，专用
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