制动系统、机车车顶高压设备、机车防火、机车DC600V列车供电系统五项项目良好，不得出现未发合格证而机车出库现象。
七、相关情况说明
1. 机车检修、整备一并检查，分开计分。
2. 按照《办法》规定，机车检修检查内容分六个方面，共计1200分（对于小辅修段，集团设臵1100分）。为了突出检修有关指标的质量结果在评比中的作用，集团的《细则》将第四部分“机车检修质量”一部分分值调至“检修有关指标”并另加40分。各方面的标准分是：
⑴. 管理基础200分；
⑵. 四按、三化记名检修220分； ⑶. 配件和材料管理100分；
⑷. 机车检修质量200分（小辅修段120分）； ⑸. 检修有关指标320分（小辅修段300分）； ⑹. 机车整备160分。
2.检查主要采用减分的办法（个别条款为加分项）： ⑴. 凡不符合规定要求者均按评定标准予以减分。 ⑵. 在评定标准中，对每个部分都规定了标准分，该部分的实际得分为其标准分减去它的所有项目的累计减分；当累计减分超过其标准分时，则该部分取为零分，不取负分。
⑶. 扣分办法根据检查情况，按项目缺失、内容缺项、工
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作不足等性质梯次减分。对核减分值的情况需作详细记录，以作为单项考核和详细评价的依据。
⑷. 对机务段机车检修工作的评定成绩以百分制表示，上述五个方面的实际得分之和被10除（第二位小数四舍五入），即为该段的实得总分。
实得总分（得分率）＝五个方面的实际得分之和/10 ⑸. 段中、小辅修车间共同检查项目，检查一次分别记分。 ⑹. 车间的“部分”扣分超过给定标准分，超过部分列入段“部分”扣分。段的“部分”扣分超过给定标准分，在不超过该部分的总标准分的前提下，可以超段的“部分”分配指标扣分并记入成绩。
⑺. 部分总得分＝检查段“部分”得分＋检查车间的“部分”得分（得分为负值时，取0分）。
⑻．段的车间“部分”检查以上2个及以上检修点时，在各车间的扣分均没有超分配分时，取各车间得分取平均值，否则得分取0分。
⑼. 机车检修保养保洁质量评定的“部别”得分超过标准分时,该“部别”取0分。
⑽. 检修有关指标分是段的综合指标。车间的检修有关指标分不能直接换算成段的检修有关指标分。
3. 机车检修工作的检查，通常采取随机抽样和样中抽项的办法进行，以便比较全面和客观地反映一个段检修工作的真实情况；也可因地制宜采取专项、全部检查等形式进行深入检
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查掌握确切的情况。为此，受检查的单位必须提供一切方便，保证检查工作顺利进行。凡因故而不能接受被抽项目的检查时，该项目即按评定标准予以减分。
4. 接受检查的机务段，截至检查成绩公布时止，如在检查周期的时段内发生铁路交通一般C类及以上事故，检修负主要责任的，仍按评定标准进行考核，但不管其评分优劣，在检查评比中均按失格处理。
5. 集团公司以每半年为一个检查周期开展机车检修工作评定，相关数据及记录、台账的检查原则上取上次至此次检查评比间的内容，其他的检查定量按《检查细则》实施。
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第二部分 检查实施细则 方面 部分 条目 项 目 要 求 扣分办法 1. 没有章程减20分；章程内容缺项点减5分；质管会组织中缺少成员减3分。 2. 没有质委会会议记录、纪要减15分； 记录、纪要中对机车检修管理突出问题和近期发生的重大质量问题及隐患未提出分析报告或对策的减10分；会议主题不明确，不切合实际，采取的措施不可操作、或措施未落实减5分。 否则，每项减1分。 备注 一、 （一） 管理干部基础 管理200意识 分 30分 (车间4分) 1. 检查是否建立了以段长为主任，党、政、工、团领导和有关车间、科室主任、科长参加的质量管理委员会，制订相应的章程。章程应包括总则（主要任务、重点工作内容）、组织机构、会议制度（每季至少一次）、日建立质量常管理（包括各车间、科室的管理对象、管管理委员理标准、工作标准、考核要求等）和权限（包1 会，制订括各车间科室的职责、权限、考核）等内容。 相应章程 2. 质量管理委员会要针对机车检修管理突出问题和近期发生的重大质量问题及隐患提出分析报告及对策，并组织落实。会议主题应明确，切合实际，讲究实效，采取的措施要具有科学性和可操作性。（检查近两个季度的纪要、记录） 机务段应根据安全风险管理的要求，分析确定作业安全和设备控制中存在的安全风险，依照岗位职能与职责，纳入管理过程进行控制。 《办法》要纳入段、有关车间和科室的方针目标管理，层层分解，落实到人。 2 安全风险控制 3 《办法》的目标 管理 未纳入段或有关部分方针目标管理，减5分；未层层分解，落实到人，减5分。 没有年度分析总结减10分；分析内容缺项，减5分；未制定措施，减3分；措施未落实，减2分。 1. 没有《办法》的检查制度，减10分；制度缺项，减5分。 2. 每缺一次，减5分；未按规定完成覆盖，减3分。 每缺一次，减5分；未按规定完成覆盖，减3分。 总平均成绩在70分以下时，每低1分减2分。 5 6 段每年度要对贯彻落实《办法》的情况进行年度落实分析、总结，内容包括：年度落实“220”文《办法》件所做的工作、年度工作分析、针对所存在的分析 问题提出下年度的解决措施（对策应有负责总结 人和完成时限）及上年度措施落实情况等。（检查近两年的《办法》年度分析） 1. 要有管理到位、层次分明、责任到人的落实《办法》的检查制度，并与岗位经济责任制紧密挂钩，并能认真执行。 落实《办2. 集团公司每半年、段每季（每季度必须完法》的检全覆盖至少一个车间，每半年必须完全覆盖查制度及全段），必须进行一次落实《办法》的检查。周期(车（检查近两个季度内的自查情况） 间4分) 车间每月必须进行一次落实《办法》的检查（至少每季度必须完全覆盖）。抽查车间的2次检查记录。 对段和车间、科室领导进行《办法》的知识考试（从段领导，技术科、检修车间正副职中抽考3名）。 《办法》7 的知识 考试 — 34 —
方面 部分 条目 项 目 要 求 扣分办法 备注 四按、三化记名检修和机车8 检修质量两项检查失衡比 （二） 岗位经济责任制和百台赛 30分 1 (车间16分) 四按、三化记名检修和机车检修质量两项检查结果评分不得出现明显悬殊。 S=（1-b/a）×100%（a≥b时） 或S=（1-a/b）×100%（b≥a时） a--四按三化记名检修实得分/220×100% b--机车质量实得分/200×100% 必须有段和车间分层落实《办法》的岗位经济责任制考核制度，制度应包括考核内容、考核对象、考核标准、考核机构、明确具体经济奖罚规定，制度要体现利益导向、奖优罚劣，要拉开档次、力度适宜、切实有效，《办法》要管理到位、责任到人。（检查近两个季度的岗位经内的落实情况） 济责任制车间必须有分层落实《办法》的岗位经济责考核制度 任制考核制度，制度应包括考核内容、考核对象、考核标准、考核机构、明确具体经济奖罚规定，制度要体现利益导向、奖优罚劣，要拉开档次、力度适宜、切实有效，要管理到位、责任到人。（抽查近两个季度内三个月的落实情况） 问责追究考核 对于故障率和非运用机车停时超标，要认真按照规定追究相关人员责任。 段要有机车“百台赛”实施细则，并要符合百台赛实施办法六条原则，细则要体现利益导向、奖优罚劣，要拉开档次、力度适宜、切实有效，要管理到位、责任到人。 1. 车间要有机车“百台赛”实施细则，细则要体现利益导向、奖优罚劣，要拉开档次、力度适宜、切实有效，要管理到位、责任到人。（抽查近两个季度内三个月的落实情况） 2. 参加百台赛的检修人员人数，应不少于检修人员总数的90%。 段“百台赛”领导小组至少每半年召开一次专题会议，总结经验，分析、研究和解决“百台赛”活动开展中存在的问题，提出改进措施，并形成书面材料。（检查最近一次的落实情况） 失衡比高于五个百分点以上的，每一百分点减0.5分。 1.没有制度减15分；制度内容缺项，减5分。 2. 未落实考核，每次减2分。 1. 没有制度减15分；制度内容缺项，减5分。 2. 未落实考核，每次减2分。 1.没有制度减15分； 2. 未落实考核，每人次减2分。 没有制度减10分；缺项，减5分。 检查车间 2 3 “百台赛”实施细则执行情况 4 “百台赛”专题会议执行情况 “机车质量达标激励约束办法”执行情况 教育规划、质量5 （三） 1 教育1. 车间没有制度减8分；缺项，每项减4分；未落实考核，检查每次减2分。 车间 2. 否则，每低1%减0.5分 会议未召开，减10分；无书面材料，减5分；书面材料缺项， 减2分；会议措施未落实，减1分。 段没有制度，减15分；奖励整体未兑现段要依据集团公司“机车质量达标激励约束的，每次（按季度，办法”，制定实施细则，确定机车质量控制下同）减10分；部 指标，落实奖惩办法，按季度进行考核奖励。分未兑现的，每次减（检查近两个季度的落实情况） 5分；考核没有落实，每次减3分。 段要有检修人员教育培训年度计划；并有相没有规划或计划，减 应的联系实际的学习资料；要按计划组织教10分；其他缺项，每— 35 —