第九节：主电机刹车
一：主要原理：
主马达刹车的弹簧使刹车保持松开状态，制动时液压系统压力达到1400psi，并由减压阀使这一压力保持不变。刹车的动作是由电磁阀控制的。 二 系统检查：
检查时，将“自动刹车”旋扭扳到“ON”位置（司钻控制台上），在B1位置装上压力表，其压力应当是1400psi。如果低于这1400psi，则应当对减压阀PC1进行调节，使其达到1400psi。“自动刹车”开关扳回到“OFF”时，其B1处压力应当很低。如果压力仍然高，这可能是电磁阀故障。
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三 主马达刹车液压回路原理图
图1－9
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四 常见故障诊断
故障 原因 措施 刹车不能松开 换向阀卡住 阀门或管线堵塞 刹车未完 全松开 机械故障 杀瓦上有液压油 检查该阀，必要时更换。 检查或更换阀门或管线。 机械维修。 检查是否漏油，如果是，则修理。 刹车不能加 紧或打滑 液压不足或不能稳定在减压阀PCI堵塞或需要1400psi 调节或更换。 换向阀SVI卡住（B1处测更换阀或检查电信号。 压） 刹车动作迟 缓（发出信 号后）
附 液压系统图例
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液压油杂质过多 减压阀故障 更换液压油。 更换该阀。 图例1
描 述 电 磁 阀 手动阀 （转） 泵 变量泵 定量泵 2位4通（单线圈） 图 例 参 考 编 号 SV1,SV4,SV5, SV8,SV9 SV2,SV6 2位4通（双线圈） 3位4通 MV RV2,A2R,B2R,SJR RV1 调压阀 标准阀 放空阀 差动卸载阀 UV1 减压阀 PC1,PC4 卸压阀 PCC 单向阀 CDF,CTF,CV2,CTR, CDR,CXCD,CV1,CV2 预充阀总成 34
图例2 描述 单向阀 关继动 开继动 图例 参考编号 CKCB(吊环倾斜) CA6,CB6,CV3,CV4 (背钳钳体) PC5 丝堵 丝堵 定流量控制阀 CV1 节流管 平衡阀 3通（内溢流） 英制 CBCA(吊耳倾斜回路) 4通（外溢流） CWCK(吊耳倾斜回路) 逻辑短节 标准短节 LA6,LB6,LC5,LODC 带指示短节 见预充阀总成 快速接头 35