西南交通大学本科毕业设计(论文) 第8页 第4章 轨道电路及改方电路设计
上一章将室内信号设备的整体布局和设计原则进行了阐述，本章将对线路所管辖车站和区间的继电电路进行详细设计和说明。
4.1 客专ZPW-2000A轨道电路概述
客专ZPW-2000A轨道电路是在既有ZPW-2000A无绝缘轨道电路的基础上，针对客运专线的应用进行适应性改进，它保留了既有ZPW-2000A轨道电路稳定、可靠的特点，具有我国自主知识产权，适用于客运专线列控系统。客运专线ZPW-2000A轨道电路包括区间设备和站内设备两种。目前已应用于京津城际、合宁、合武客运专线。
客专ZPW-2000A轨道电路、接收器载频选择可通过列控中心进行集中配置， 发送器采用无接点的计算机编码方式，取代了既有ZPW-2000A轨道电路系统的继电编码方式，取消了大量的编码继电器；发送器由既有的N+1提高为1+1的备用模式，最大限度地降低了因设备故障而影响行车；将既有ZPW-2000A轨道电路的调谐单元和匹配单元整合为一个调谐匹配单元，减少了系统的设备数量，提高了系统的可靠性；优化了补偿电容的配置，采用25微法一种，不同的信号载频采用不同的补偿间距；补偿电容采用了全密封工艺，提高了其容值稳定性和延长了使用寿命；加大了空心线圈的导线线径，从而提高了关键设备的安全容量要求；客专ZPW-2000A轨道电路系统带有监测和故障诊断功能，系统的状态修提供了技术支持；站内采用与区间同制式的客专ZPW-2000A轨道电路，提高系统的可靠性；站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构，轨道电路在大秦线站内ZPW-2000A轨道电路的基础上，使道岔分支长度由小于等于30m延长到的160m，提高了机车信号车载设备在站内使用的安全性、灵活性，方便了设计。
4.2 轨道电路主要技术条件
4.2.1 信号特征
1. 载频频率 下行： 1700-1 1700-2
2300-1
上行： 2000-1
2000-2 2600-1 2600-2
1701.4 Hz 1698.7 Hz 2301.4 Hz 2001.4 Hz 1998.7 Hz 2601.4 Hz 2598.7 Hz
2300-2 2298.7 Hz
西南交通大学本科毕业设计(论文) 第9页 2. 低频频率 F18～F1频率分别为：10.3 Hz、11.4 Hz、12.5 Hz、13.6 Hz、14.7 Hz、15.8 Hz、16.9 Hz、18 Hz、19.1 Hz、20.2 Hz、21.3 Hz、22.4 Hz、23.5 Hz、24.6 Hz、25.7 Hz、26.8 Hz、27.9 Hz、29 Hz频偏：±11 Hz
3. 输出功率 70W（400Ω负载）
4.2.3 轨道电路工作参数
1. 轨道电路的标准分路灵敏度 道砟电阻为1.0Ω·km或2.0Ω·km时，为0.15Ω；道砟电阻不小于3.0Ω?km时，为0.25Ω
2. 可靠工作电压 轨道电路调整状态下，接收器接收电压（轨出1）不小于240mV，轨道电路可靠工作
3. 可靠不工作 在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（轨出1）原则上不大于153mV，轨道电路可靠不工作
4. 在最不利条件 在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流不小于规定值，见表4-1。
表4-1 机车信号短路电流表 1700 2000 2300 频率(Hz) 0.50 0.50 0.50 机车信号短路电流(A) 5. 直流电源电压范围 23.0V～25.0V。
2600 0.45 4.3 系统框图及设备原理
4.3.1 区间轨道电路系统结构
区间轨道电路根据绝缘节种类可分为电气绝缘节—电气绝缘节轨道电路和机械绝缘节—电气绝缘节轨道电路。
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调谐区△/2△△△/2调谐区补偿电容ZPW·PT型调谐匹配单元ZPW·XKD型空心线圈双体防护盒ZPW·PT型调谐匹配单元室外电缆总长7.5km或者10km室内ZPW·ML-K型防雷模拟网络盘CANDZPW·RS-K型衰耗冗余控制器ZPW·J-K型接收器ZPW·JT型通信接口板CANACANBCANCZPW·PT型调谐匹配单元ZPW·XKD型空心线圈双体防护盒ZPW·PT型调谐匹配单元电缆总长7.5km或者10kmZPW·ML-K型CANE防雷模拟网络盘ZPW·RS-K型衰耗冗余控制器FBJ(主)FBJ(备)ZPW·F-K型发送器(主)ZPW·F-K型发送器(备)列控中心微机监测图4-1 区间电气绝缘节—电气绝缘节轨道电路系统结构
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△/2△△△/2调谐区区间站内补偿电容ZPW·XKJD型扼流变压器扼流适配变压器机械绝缘节空心线圈双体防护盒ZPW·PT型调谐匹配单元ZPW·PT型调谐匹配单元ZPW·XKD型空心线圈双体防护盒ZPW·PT型调谐匹配单元电缆室外电缆总长7.5km或者10km室内ZPW·ML-K型防雷模拟网络盘CANDZPW·RS-K型衰耗冗余控制器ZPW·J-K型接收器ZPW·JT型通信接口板CANACANBCANC总长7.5km或者10kmZPW·ML-K型CANE防雷模拟网络盘ZPW·RS-K型衰耗冗余控制器FBJ(主)FBJ(备)ZPW·F-K型发送器(主)ZPW·F-K型发送器(备)列控中心微机监测图4-2 区间机械绝缘节—电气绝缘节轨道电路系统结构
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4.3.2 站内轨道电路系统结构
站内轨道电路根据绝缘节种类可分为机械绝缘节—机械绝缘节轨道电路和机械绝缘节—电气绝缘节轨道电路。
岔区ZPW·BPLN型扼流适配变压器扼流适配变压器站内匹配变压器双体防护盒双体防护盒ZPW·BPLN型站内匹配变压器扼流适配变压器扼流适配变压器室外电缆电缆总长7.5km或者10kmZPW·ML-K型防雷模拟网络盘CANDZPW·RS-K型衰耗冗余控制器ZPW·JT型通信接口板室内CANE总长7.5km或者10kmZPW·RS-K型ZPW·ML-K型防雷模拟网络盘衰耗冗余控制器FBJ(主)FBJ(备)ZPW·F-K型发送器(主)ZPW·F-K型发送器(备)CANAZPW·J-K型接收器列控中心CANB微机监测CANC图4-3 站内机械绝缘节-机械绝缘节轨道电路系统结构