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埋件（图5-2）连接。三条撑杆应保持在同一水平面内，调整撑杆长度,使之受力拉紧，让塔
身垂直度达到要求。
图5-2 预埋件(参考图)
5.3 应用经纬仪检查及调整塔机轴心线的垂直度,使其垂直度在全高上不超过4/1000。（垂直度的调整可通过三条撑杆上调节螺栓的进退来实现） 5.4 建筑物附着点的承载能力
用户和安装单位在安装附着式塔吊之前，应对建筑物上附着点位和附着点强度进行预先计算和确定。
塔机第一道附着距离基础面24米，随着塔机的加节升高，增加相应的附着次数，塔机最大悬臂高度不得超过27米，本塔机最大起升高度150米。 5.5 附着尺寸（见图5-3）
附着式塔式起重机的最大起升高度为150米，为了保证塔机工作稳定性和整机刚性，减少上部塔身的自由长度，在塔身全高内设置8套附着。附着相对位置以及相应悬臂高度见表5-1。
表5-1
附着次数 附着架距离（米） 附着后塔机最大起升高度（米） 所用标准节总数 一 二 三 四 五 六 七 八 h1=24 h2=15 h3=15 h4=15 h5=15 H6=15 H7=15 H8=15
≤47 ≤61 ≤75 ≤89 ≤105 ≤120 ≤134 ≤150 14 20 25 30 36 41 46 52 第 32 页 共 44 页 广东业豪QTZ80(6010)塔机
图5-3 附着装置安装位置示意图
5.6顶升加节
附着式塔机的塔身顶升加高方法与第四篇所述方法相同。 每次增加附着的数量按上表执行。
5.7 附着顶升完成后,须按第四篇的4.6的要求进行检查,才能交付使用。
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第六篇 塔机的拆卸
6.1 注意事项
a、塔机拆塔之前,顶升机构由于长期停止使用,应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转。 b、在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。
c、在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M36高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。
d、塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应以对顶升机构的主要受力件经常检查。 e、顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），是否有干涉阻碍套架运动（特别是下降运动时）的物件。如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。
f、拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，所以应特别注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。 **************************************************************************
6.2拆塔的具体程序
塔机拆卸是一项技术性很强的工作,尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会机毁人亡。因此用户在拆除这些部件时需严格按照本说明书的规定。上塔操作人员，必须是经过培训并拿到证书的人员。 ****************************************************************
将塔机旋至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。
严格按图6-1所示的顺序，进行塔机拆卸，其步骤与塔机安装的步骤相反。 拆塔的具体程序如下：
① 降塔身标准节(如有附着装置,则相应的拆去); ② 拆除平衡重;(剩余两块2.18t重的不拆) ③ 起重臂的拆卸;
④ 剩余平衡重的拆卸; ⑤ 平衡臂的拆卸; ⑥ 塔尖的拆卸; ⑦ 驾驶室的拆卸;
⑧ 拆除上下支座总成;
⑨ 拆除套架及剩余的塔身。
6.2.1 塔身的下降
6.2.1.1作业前做好现场准备工作，在套架的引进架下方预留放置卸下之标准节的位置，把塔机起
重臂旋转至指定拆卸区，回转制动。
6.2.1.2 调整套架内的导向滚轮与塔身之间的间隙，一般以2至3毫米为宜。
6.2.1.3 将顶升油缸伸出全长的90%左右，把顶升横梁两销轴至于第二个标准节(从上至下数)的下踏
步上。检查顶升横梁销轴与踏步的贴合情况，确认无误后方能继续工作。
6.2.1.4 松去与下支座及标准节1与标准节2相连的连接螺栓,把引进小车挂钩挂到标准节的横腹
杆上。
6.2.1.5 开动液压系统，伸出油缸约100毫米，停住油缸，把标准节推出引进梁外面。
6.2.1.6 回缩油缸，使套架下降，必须由专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，两个
爬爪均能顺利躲过标准节的两个踏步，继续下降套架约半个标准节的高
度，直到爬爪标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节踏步之间的位置是否
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正确。（两爬爪必须处于水平状态，并处于同一水平面上。可同时与标准节踏步贴合），确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下降，（此时顶升横梁应继续挂在踏步内），观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后把活塞杆全部收回。
6.2.1.7把下支座与塔身用M36的高强度螺栓连接好，下降吊钩用钢丝绳吊起标准节,松开引进小
车钩,开动小车把标准节吊到地面安放处。
6.2.1.8依次重复上一动作,下降一标准节直到塔身剩余一个标准节和一个基础节为止。
塔身标准节的拆卸与顶升过程相反，见图6-1。
6.2.2 拆除平衡重
当塔机要拆的标准节全部拆除，塔机达到了安装高度后，要继续拆塔机，必须先拆卸平衡臂上的平衡重。但必须注意，前面安装塔机程序中，要求安装吊臂前加了多少平衡重，此时就留下多少平衡重不拆。 6.2.3拆除起重臂
用汽车起重机吊起起重臂稍微上翘，拆除起重臂拉杆，并很好固定在起重臂上弦上。拆除起重臂根部的连接销轴，把起重臂平稳放在地面上。 6.2.4 拆除平衡臂
用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并很好固定在平衡臂上。拆除平衡臂根部的连接销轴，把平衡臂平稳放在地面上。
6.2.5 其余部件的拆卸，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆原则进行。
718291、降塔身标准节2、拆除附着装置（若无附着装置，则略去此项）3、拆除平衡重（余下二块不拆）4、起重臂的拆卸5、平衡臂的拆卸6、拆除塔尖7、拆除驾驶室8、拆除上下支座总成9、拆除套架及剩余的塔身图6-1 塔机的拆卸
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第七篇 塔机的使用
7.1 一般说明
7.1.1 起重机必须符合设计图纸规定的基础上工作。 7.1.2 起重机的操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作
规程，非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。
7.1.3 起重机正常工作气温为－20℃～+40℃，风速低于6级。
7.1.4 起重机每转移一次工地重新安装后，必须进行空载、静载、动载试验后方能进行吊装作业，
其静载试验吊重为额定载荷的125%，动载试验吊重采用额定载荷的110%。
7.1.5在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。
7.1.6 司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃易爆物品。冬季用电炉取暖更要注意防火。 7.1.7 起重机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨，严禁在底架的附近走动。
7.1.8 塔机应定机定人，专机专人负责制。非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电气事
故时，必须有专职人员二人以上。
7.2 起重机的塔身升、降作业
7.2.1 在整个塔身升、降作业过程中，必须有专人指挥；专人照管电源；专人操纵液压系统；专人
照管顶升横梁，塔身踏步和爬爪；专人紧固螺栓；专职司机操作塔机。非有关作业人员不得登机。
7.2.2 升、降工作应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间工作时，必须备有充足的照明设备。 7.2.3 只准在4级风以下进行顶升作业。如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并
紧固连接螺栓，使下塔身连接为一体。
7.2.4 顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度。 7.2.5 升、降过程中，应把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业。
7.2.6 在升、降过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和故障排除，不得继续进
行作业。
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7.2.7 每加高一节标准节，必须先把该节与塔身连接好后，方可继续加高下一个标准
节，只能拆该节与塔身及下支座的连接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。
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7.2.8 两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因，很可能不能自动恢复到水平状态，
故在加进或拆除标准节时，必须事先对两爬爪进行仔细检查。
7.2.9 塔身加高过程中两爬爪是自然翻过踏步的。而在塔身下降过程中，当顶升油缸收缸时应拉起
爬爪以避过踏步。当顶升油缸需要换步时再用爬爪支承踏步。
7.2.10 顶升横梁的两端顶升销，必须是两端放入踏步内，且与踏步良好地贴合。
7.2.11每次升降作业前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，应对液压系统进行检查，作空载
试车，检定安全压力，特别在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动，爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好，操作杆应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。