质 量 保 证 体 系 质量管理制度 设计文件分级审核制 质量措施与技术交底制 测量双检制 工程质量评定制 质量事故报告制 竣工验交制 验工质量签定制 材料进场检验制 变更设计报批制 施工组织设计分级质量 开工报告审批制 检验制制度保证 施 工 准 备 组 织 保 证 质 量 管 理 小 组 质检工程师:质量检查制管工程技术部:施工技术管理 项目经理、项目总工程师 项目副经理、质检工程师 测量组：测量放线、定位复监测组：监控、量测 试验室:原材料半成品成品选择施工队伍及管理人员 物资设备室:机械物资采购编制实施性施工组织设计 办公室：质量及技术教育和原材料预制构件、半成品检培训 查 施工机具设备的质量、性能检查 临时工程、环境控制 施 工 保 证 施工阶段保证 竣 工 阶 段 缺陷 责任期 施工技术、质量保证措施交底 施工工艺质量控制 施工过程产品控制 竣工文件编制、工程质量自检 工程验交、业主签发交工证书 工程质量自检控制 工序交接质量控制 分项工程质量检查 分部工程质量检查 工程质量缺陷进行补修或重建 质量责任制 项目经理质量责任制 总工程师质量责任制 质检工程师质量责任制 试验工程师质量责任制 测量、量测工程师质量责任制 质量目标 所有分部分项工程一次验收合格率100%，优良率90%以上。把本工程建成优质工程。 质量保证体系框图
2）关键工序实施要求
编制关键工序工艺实施细则或详细的作业指导书，并有明确的技术要求和质量检查标准，技术人员要做好技术交底并做好记录。实施前要经过经理部总工程师批准。 操作人员和
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现场管理人员，要严格按实施细则或作业指导书操作。在施工过程中如果发生问题要及时向技术人员反馈，经质检工程师检查处理后方可继续施工。
6.3 基坑开挖的质量保证措施
(1)在基坑开挖前四周设置排水沟，防止地表水流入基坑。
(2)不在已开挖的基坑边坡的影响范围内进行动力打入或静力压入的活动。 (3)不在基坑边坡加过重荷载，卡车在开挖过程中不在边坡顶部出土。 (4)开挖段纵向放坡，随挖随刷坡，坡度符合设计要求。
(5)在基坑开挖过程中注意观察，如发现基坑有失稳先兆(如发现有裂纹)立即停止施工，并采取有效措施，提高施工边坡的稳定性，待符合安全要求时方可继续施工。
(6)在基底标高以上20cm的土层，采用人工突击清底，严格控制标高，对局部超挖用砾石、砂、碎石或砼填充。
6.4 应急措施
本标段地处海积平原，上覆第四系全新统人工堆积杂填土、素填土、海积淤泥、海冲积粉质粘土、粘土、粉土、粉砂、中砂、粗砂、残积粘性土、粘性土，下伏燕山期花岗岩，全风化~中风化。车站基坑深度较深，地下水按赋存条件主要分为孔隙水及基岩裂隙水（孔隙水主要赋存在第四系砂层、填土及粘性土、残积层和全风化花岗岩中；基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强风化层~中等风化层中），地下水水位丰富，土层中大部分砂层为地震液化土，在动水条件下易发生管涌、流砂等现象。
根据本工程的水文地质条件、施工特点及我单位在深圳、南京地铁施工经验，对施工过程中可能遇到的突发事故，将设置严密有效的监测系统，做好预防工作。施工过程中，建立信息化施工管理系统，贯彻信息化施工原则，全程监控自身结构和地面建构筑物的安全与稳定，及时分析、处理、反馈，并采取相应对策，确保安全。另外，采取地质预报辅助手段，贯彻“预防为主”方针，预防工程坍方等恶性事故发生。
一旦出现事故苗头，立即采取应急措施，防止事故的发展扩大。
按设计规定的技术标准、地质资料以及周围的详实资料，严格细致地做好深基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，对开挖中可能遇到的渗水、边坡稳定、涌泥流砂、有害气体等现象进行技术讨论，提出应急措施并提前进行相关的物资储备。
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第7章 安全保证措施
7.1 安全生产体系及安全生产责任制
（1）建立安全生产管理机构。
成立以项目经理付乃元为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员(或班组长)负责，各作业点设安全监督岗。按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
（2）编制详细的安全生产计划
本项目在开工前，由项目部编制实施性安全技术施工组织设计，施工项目编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
（3）实行逐级安全技术交底制
由项目部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
（4）加强施工现场安全教育
针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、厂内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
（5）认真执行安全检查制度
项目部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次； 作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备,节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
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7.2 基坑开挖与支撑架设安全保障措施
（1）基坑开挖安全技术措施
1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩带劳动保护用品，或安全带等安全工具。
2）在基坑边设可靠护栏。进入基坑施工的人员扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下。
3）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980.5.20）规定要求。
4）施工前，根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。
5）编制合理施工方案和技术措施，确定正确的施工顺序、选择合理的施工方法和相应的安全技术措施，并经过公司专家组评审，确保方案的可实施性和施工安全。
6）采取分段开挖，开挖顺序按批准的施工组织设计进行，不得随意开挖。 （2）针对深圳地区雨季长，暴雨、台风大且多的措施
1）雨季施工要安排好施工项目，编制实施性施组，作好施工准备。
2）成立抗台风、抗洪领导小组，配备设备，建立制度，有效开展工作，在台风、暴雨来临时，做好预防、检查、组织、领导工作，确保安全，避免损失。
3）平时对参建人员进行防暴雨、台风教育与动员，以便暴雨、台风来临时迅速组织起来，采取有效措施，确保安全。
4）根据应急预案及相关国家、地区标准要求备足抽水泵及相应的水管，以便在事故发生后能构迅速使用相关设备排除险情。
5）在基坑的周围设置挡墙及排水沟，防止暴雨时雨水倒灌到基坑内；基坑开挖后，根据现场实际情况及时设置坑内坡顶与坡脚设置排水沟，在端头位置设置集水井，防止坑底积水，集水坑与基坑挡墙内侧的距离应大于1/4基坑的宽度。下雨时基坑内集水井聚积的积水，应急工作小组将根据现场实际情况，及时组织相关人员，采用应急物资，进行降排水工作。
6）基底设置盲沟与集水井相连，基底存水通过盲沟渗入集水井，通过水泵抽出基坑。详见见下图：
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7）在分段开挖的区段内，采取分层分段开挖，合理确定放坡坡度，对地下水采取降水措施，基坑开挖前将地下水降到第一次开挖面以下 （4）土方装运安全技术措施
1）各种设备要置于基坑外安全距离稳定的地基上；
2）夜间施工要有充足的照明，遇有暴雨、大风等情况时，停止施工。
7.3 现场安全保证措施
（1）加强对用电的管理，实行三相五线制供电方式，所有电器设备必须装设漏电保护开关，所有电器必须由持证电工安装、维修，严格接地、接零和安装漏电保护器三种安全保护，场内电线、电缆必须具备良好的绝缘性能；严禁一闸多孔和一闸多用，桩机电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中，做到安全用电。
（2）机械设备实行定期保养维修制度，各种机械必须由持证人员操作，机械必须保持良好的运行状态，严禁带病运行。
（3）配备专人指挥车辆和吊机。汽车司机要遵守交通法规和有关规定，要服从指挥，按指定的路线行使，按指定地点装土及卸土。施工现场设置警告牌、警戒线。
7.4 机械设备使用安全保证措施
（1）严禁无证人员上岗进行机械操作。
（2）机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。
（3）机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。
（4）爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。
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