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对短接的线端也应断开再校线。
10.3.3 校线可以选用万用表和对讲机，检查盘内的继电器、接触器及自动开关的触点，
接触应紧密可靠，动作灵活，无锈蚀、损坏。
10.3.4 盘内表计及系统内所有的开关均应置于“断开”位置，盘内所有交直流电力回路
受电前,必须用兆欧表检查绝缘，其绝缘电阻应满足设计要求。 10.4 通电检查
10.4.1 由电气人员将UPS投运，送至仪表电源盘主电源开关前，电压应为220VAC±10%，
50Hz±2%。
10.4.2 受电顺位应为 供电总开关→盘内电源总开关→回路分开关→表计电源开关。 10.4.3 系统通电后应对PCS,SIS,FGS的硬件进行试验检查，是否符合设计或生产厂家要
求。通常情况下，硬件检查由生产厂家应用专用的软件或设备进行。 10.5 软件和逻辑检查
10.5.1 PCS,SIS,FGS系统的软件编制及其逻辑关系是根据工艺需求来组态的，所以必须满
足运行的工艺要求。在进行系统调试前，应先验证其组态的正确性，确保系统调试的顺利进行。同时对软件的其他功能如冗余度、软件备份、存储、系统恢复、打印、显示等进行测试。
10.5.2 系统诊断及冗余试验，对系统的各种冗余模件（电源冗余试验、通讯冗余试验、
操作站冗余试验、打印机热备用试验）人为地模拟故障（通过切断电源；拔掉电源插头、插卡等方法），观察备用模件能否在规定的时间内运行，并在操作台上观察切换过程，观察自动切换过程是否正常。
10.5.3 流程图画面测试，流程画面以P&I图形式显示，页数及画面内容应符合组态要求。
从流程画面选择回路，进行调整设定值、控制模式（自动/手动）和手动输出的试验。 10.5.4 报警汇总画面测试，检查报警画面应按各报警发生时间先后顺序排列，且报警画
面一旦被调用，即在画面顶部显示最新的报警。
10.5.5 操作键盘功能试验，确认由键锁或口令启动的操作员键盘功能操作正常，能改变
测量范围，报警值及输出信号限制等。
10.5.6 打印机用报表测试，检查“确认”或“恢复”时间的打印与实际发生时间相同。
确认报表能按组态的格式打印。
10.5.7 在调试过程中，如果工艺要求发生变化或软件组态不满足工艺要求，则必须根据
工艺要求的变化相应地改变软件组态，通常由业主、设计院提出意见，由生产厂家
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进行软件的重新组态。 10.6 回路及系统或联锁试验 10.6.1 仪表系统示意图见图10.1.1。
10.6.2 系统或联锁试验是验证PCS,SIS,FGS计算机系统是否符合设计及工艺要求的唯一
途径，在机组整体启动前应联合相关专业（电气、机械、管道、通风）进行系统或联锁试验，在整个调试过程中要有专人统一指挥、协调，做好设备及人身的安全防护工作。通常情况下系统或联锁试验分为模拟量通道和数字量通道两种。
热电偶、热电阻 变送单元 报警器、计算机等辅助单元 配电器、转换单元 显示、记录单元 调节、控制单元 执行单元 开关量 图10.1.1 仪表系统示意图 10.6.3 检测系统回路测试 (1)
检测系统回路测试应符合下列规定：
● 在系统的信号发生端输入模拟信号，检查系统误差，其允许误差值应按下式计算∶
?B?(?A1)2?(?A2)2????(?An)2
式中 ΔΒ—检测系统的系统误差；
△Ａ1??△Ａn—系统内单元仪表的允许基本误差。
● 当系统的误差超过上述规定值时，应单独调校系统内各单元仪表、检查线路或管路。 ● 系统校验点不得少于0、50%、100%三点。
● 检测、调节回路由PLC、PCS和一次仪表(如各类变送器、热电阻、热电偶、流量计
等)组成时，系统试验用的标准表精度不应低于系统误差值。 (2)
热电阻测温系统回路总电阻应符合下列规定：回路总电阻应等于显示仪表标尺板上标明的外接线路电阻值，允许误差为±0.1Ω。回路总电阻包括电缆电线的电阻值、切换开关的接触电阻值和根据上述电阻配制的线路调整电阻值，不包括热电阻本身
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的电阻值。线路调整电阻应用温度系数小的锰铜丝采用双线缠绕法制作成无电感电阻，并应在电阻上注明位号及电阻值。 (3)
热电阻测温系统试验，应拆开热电阻端子上的连接线，将悬臂式电阻箱接入线路，替代热电阻输入信号进行校验。 (4)
热电偶测温系统试验，应拆开热电偶端子上的补偿电缆(导线)，将毫伏信号发生器接入线路，替代热电偶输入信号进行校验。 (5)
多点测温系统应对重要测点输入信号进行指示校验，并用切换开关逐点切换，各测温点均应指示环境温度，做断偶试验时仪表指示最大，以此检验各点的位号是否与各点的部位相符。 (6) (7) (8)
压力压差系统试验，用压力试验器或气动定值器向变送器输入信号进行校验。 其他类型仪表应从现场端输入相应的信号进行系统试验。
带报警点的检测系统同时应在操作站CRT显示屏上对报警功能进行检查，增大或减小输入信号，确认报警值与设计值是否相符，报警动作(声、光)是否正常。 10.6.4 调节系统回路测试 (1) (2)
按设计规定检查调节器及执行器的动作方向。
在操作站CRT显示屏上把调节器输出设定到手动状态，用手动方式输出4-20mADC信号，检查现场执行器从始点到终点的全行程动作及回讯器动作；同时确认流程图画面上相应阀的颜色发生变化。就地盘控制系统则用手动操作系统的输出信号进行上述检查。 (3) (4)
检查自动和手动操作的双向切换性能。
用手动操作机构的输出信号检查执行器从始点到终点的全行程动作，如有阀门定位器时，则连同阀门定位器一起检查。 10.6.5 报警系统试验 (1)
系统中的信号输入元件，如压力开关、温度开关、物位开关、流量开关及各种仪表的附加报警机构等，应根据设计提出的设定值进行参数整定。设定值不得随意改变，必须修改时，应有设计认可的文件。 (2)
报警系统试验：根据线路原理图，绘出系统的因果关系动作状态表。在外部线路不接入的情况下，对仪表盘内部各仪表进行动作状态检查。在全部线路接通的情况下，从现场端输入相应的模拟/数字试验信号，按动作状态表进行检查。 (3)
报警线路的仪表盘内部动作状态应按下列步骤试验检查：
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● 向报警系统供电。
● 按试验按钮，信号灯应全部亮，对不亮的信号灯应检查灯泡是否损坏，线路是否有
误。
● 在仪表盘外部接点输入端子板上断开（或短接）事故输入接点，使各报警回路均处
于正常状态。
● 逐个短接（或断开）事故输入接点，使报警回路逐个处于报警状态，按动作状态表
检查灯光和音响信号，在报警、消铃、复位状态下，灯光和音响均应符合状态表的要求。
● 在检查中，如与动作状态表不符时，应检查盘上接线有无错误，盘内元件有无损坏。 (4)
在外部线路全部接通的情况下，应进行报警系统模拟输入试验，试验步骤如下：
● 向系统供电，检查各报警回路的灯光是否与现场各接点的状态相符。
● 在回路的输入端(压力开关、物位开关等)，从现场输入相应的模拟试验信号（有条
件时应输入工艺过程模拟信号），检查音响、灯光均应符合设计要求，消音和复位按钮应正常工作。
● 对每一个报警回路重复第二步的试验。
● 在上述检查中如发现与设计不符时，应检查外部线路、报警设定值及报警元件。 (5)
在外部线路全部接通的情况下，应进行报警系统模拟输入试验，试验步骤如下：
10.6.6 联锁保护系统测试 (1)
SIS系统试验应检查逻辑控制站的梯型逻辑组态，根据逻辑图检查SIS盘的手动开关、报警系统是否正确实现逻辑运算控制，以SIS逻辑试验为主，常规控制回路(RCS)相关部分也应同时完成，试验过程如下：
● 将需检查的SIS逻辑控制站，输入端连接ON-OFF开关，输出端连接信号灯。 ● 设置手动开关使全部逻辑条件为正常，确认所有监视信号灯熄灭。
● 将一个逻辑条件改变为非正常，确认监视信号灯应发生变化，在报警总貌画面上确
认报警信息状态。
● 确认报警打印输出及报警盘上信号灯及音响。
● 逻辑条件变为正常，手动复位，确认监视信号灯恢复正常。 ● 每一个SIS逻辑条件试验都重复上述步骤。 (2) (3)
联锁保护系统应根据逻辑图进行试验检查，确保系统灵敏、准确、可靠。 大型压缩机组联锁保护系统，应在润滑油、密封油、控制油系统正常进行的情况下
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进行试验；试验应根据逻辑图进行。在正式进行润滑油系统的自保逻辑试验时,应同电气专业、工艺专业密切配合。首先在试验前检查与润滑油系统有关的工艺管道是否连接好,咨询工艺管道专业检查管道有无泄漏之处；通知电气专业提前将控制电源及动力电源合闸,让主油泵运转。但做这步工作之前,应先将现场电气辅助油泵操作柱上的开关打到”AUTO”位置，然后从压力开关上缓慢泄压。 (4)
电动机驱动的机组启动、停车试验时，应切断电动机的动力供电线路，采用接触器的吸合与释放模拟机组的起动、运行、停车。 (5)
机泵的自动起停、阀门的自动启闭联锁保护系统，应在手动试验合格后进行自动联锁试验，机泵开停或阀门的动作，声光信号、动作时间等均应符合设计要求。在试验前，技术人员先作一个输入/输出地址表，以及现场各表的设定值，以及因果关系表。 (6)
压缩机组的联锁保护系统的试验应满足下列要求：在所有启动条件均满足时，即满足”AND”与门逻辑,且再按启动按钮机组才能启动。任一条件不满足时，机器不能启动。在运行中，任一条件超越停车设定值时，应立即停车，并有相应的声光报警信号。检查系统的消音、复位按钮能正常工作。 (7)
程序控制系统(PLC)的试验应符合下列规定：
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● 根据工作原理图，列出每个程序的运行时间、执行元件（电磁阀等)的动作状态及声
光信号。
● 在程序运行中，对每一程序过程进行检查，执行元件的动作状态、声光信号、程序
时间均应符合设计要求，动作必须准确可靠。
● 大型机组的联锁逻辑试验不要忽视一个重要的问题,即一台大机组在将来能否稳定
运行,不仅仅与联锁逻辑试验做的正确与否有关系,还与产品质量、设计、环境等很多因素有关系。
● 有的机组在做试验时调试者往往反复模拟事故停机多次,但在试车过程中还是发生
无事故停机,即没有任何停机条件,却停机了，但经仔细查找原因,往往有以下因素注意不到,在施工时给予考虑。电缆线的屏蔽处理与接地是否良好,检查是否单独设接地,且是否远离电气等接地体及保护接地极。电缆线到SIS或PLC的电缆长度是否过长。仪表电源的设计是否满足整个装置的负荷要求；检查电源质量(电网电压波动情况)。现场电磁阀或其它仪表有无线圈对地绝缘不良；与机组联锁的有关仪表接线盒进线口处密封程度，有无进水现象。检查停车继电器及其它与停车有关的继电器的
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