广州风神汽车有限公司PDI精品车间项目 模板工程专项施工方案
下表规定。
2）检验方法：检查同条件养护试件强度试验报告。底模拆除时的混凝土强度要求达到下表规定。
构件类型 构件跨度（ｍ） ≤2 板 ＞2，≤8 ＞8 梁、拱、壳 悬臂构件 ≤8 ＞8 — 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（％） ≥50 ≥75 ≥100 ≥75 ≥100 ≥100 2一般项目
1）侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。 2）模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支撑宜分散堆放并及时清运。 4.2.5施工注意事项
1避免工程质量通病
1)模板安装前，先检查模板（包括钢管、钢管、构配件等）的质量，不符质量标准的不得投入使用。
2)梁模板；防止梁身不平直、粱底不平及下挠、粱侧模爆模、局部模扳嵌入柱粱间，拆除困难的现象。
措施：
（1）支模时应遵守边模包底模的原则，粱模与柱模连接处，下料尺寸一般应略为缩短。
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（2）梁侧模必须有压脚板、斜撑、拉线通直后将梁侧钉固。梁底模板按规定起拱。
（3）混凝土浇筑前，模板应充分用水浇透。
3)板模板：防止板中部下挠，板底混凝土面不平的现象． 措施：
（1）搂板模板厚度要一致，木楞材料要有足够的强度和刚度，木楞面要平整。
（2）支顶要符合规定的主控项目要求，不同型号的钢管不能混用。严格按上表要求控制钢管安装的垂直度。
（3）板模按规定起拱。
4)钢管支撑局部沉降：钢管地基应垫平夯实，在钢管支撑下部位加设通长垫板(或垫木)，并能满足承载力要求，做好可靠的排水措施，防止积水浸泡地基，防止支撑下沉。
5)钢管底座整体不稳定：可调底座及可调托座螺栓伸出自由长度不能超过30cm，要安装足够的交叉支撑，钢管的水平联接件(通常用钢管)要与邻近坚固物连结，使钢管不产生位移。
2 主要安全技术措施
1)支模过程中应遵守安全操作规程，如遇途中停歇，应将就位的支撑、模板联结稳 固，不得空架浮搁。拆模间歇时应将松开的部件和模板运走，防止坠下伤人。
2) 拆模时应搭设脚手板。
3)拆楼层外边模板时，应有防高空坠落及防止模板向外倒塌的措
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施。
4)避免使用质量不合格的钢管、钢管及其配件，确保钢管、钢管结构稳定和足够的承载力。
5)认真处理钢管、钢管基础，确保基础具有足够的承载力，避免钢管、钢管发生局部沉降。
6)剪刀撑、连结棒、水平撑(水平钢管)不能任意拆除。 3成品保护
1)坚持每次使用后清理板面，涂刷脱模剂。 2)材料应按编号分类堆放。
3)使用后拆卸下来的钢管、钢管及其构件，将有损伤的钢管及构件挑出，重新维修，严重损坏的要剔除更换。
4)钢管、钢管支撑可调底座及可谓托座螺纹上的锈斑及混凝土浆等要清除干净，用后上油保养。
5)搬运时，钢管、钢管及剪刀撑等不能随意投掷。 4.2.6混凝土浇筑方法和有关注意事项
1 本工程砼浇筑采用泵送施工；
2 本工程采用商品混凝土，混凝土浇筑原则：以施工缝为施工流水段，由一端开始用“赶浆法”推进，先梁后板；
3 混凝土浇筑过程应严格按混凝土浇筑施工方案程序进行，在支架下面要安装照明灯，在安全员的监督下，派木工进行巡查，发现问题立即进行加固。如果支架沉降、位移达到报警值时，安全员应即报告现场施工负责人，现场施工负责人查明情况，采取必要的安全措施
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和加固措施。发现险情，安全员、现场施工负责人要及时通知现场作业人员撤出危险范围；
4 支顶安装时，应考虑上下层支顶要在同一位置上；
5 砼浇筑时，先浇筑砼柱、墙，在3～7天后，墙、柱砼达到一定强度后，方可浇筑梁板砼。
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第五章 监测方案
5.1监测项目：支架沉降和水平位移，以及支承地面稳定性沉降观测。 5.2测点布设：在 1/2跨位置，每个监测剖面布设二个支顶水平位移监测点、三个支顶沉降观测点。
5.3监测频率：模板的沉降测量由专人专职负责。在开始浇筑前测量一次，记录此值并以此值为初始值；在浇筑时，每隔30min测量一次，并与初始值相对比，得出沉降、位移量。
5.4变形监测预警值：梁的支架沉降位移预警值取8mm，沉降位移允许值取10mm；梁的支架水平位移预警值取5mm，水平位移允许值取8mm。
5.5注意事项：对焊接钢筋、线锤、标示角钢等应做好保护，并挂好警示牌，防止人为破坏。当沉降量超出预警值时，立即通知作业人员进行疏散，并通知相关部门人员来处理。
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