中铁二十五局阳安二线YAZQ-6标 邻近既有线接长涵洞施工方案
雨水渗入，使配电箱短路造成停电，对于老化、绝缘破损的电线应立即更换。
（4）汛期来临前要安排专人对既有涵洞进行清理，指挥部安排专人检查施工工点排洪措施落实情况，雨水较大时停止涵洞施工并恢复涵洞排水，开挖后的基坑两侧堆码沙袋，防止洪水冲刷边坡，并对既有边坡采用覆盖彩条布等措施，防止既有路基边坡滑塌。
汛期出现大暴雨等特殊天气情况时，应安排专人值班，随时掌握河流水位情况。当出现险情时值班人员立即向工程队队长汇报，由工程队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施，并向指挥部调度汇报降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向指挥部汇报。发生重大险情时及时通知相关车站、拦停列车，并及时上报监理、建设单位，并上报汉中工务段请求紧急救援抢险。
（5）防洪防汛期间安排专人进行24小时值班制度，并加强对既有边坡的观测。
边坡坍塌的应急救援
当发生边坡坍塌时，现场防护人员第一时间通知车站驻站联络员，驻站联络员与车站值班员报告，联系行调封锁线路，并与工务段取得联系，请求支援，同时现场总指挥立即启动应急救援机制，采取挖掘机等，利用现场准备的应急物资及时回填基坑，修复路基坍塌边坡，对线路轨面进行检查。 施工人员受伤应急救援
营业线施工过程中，各工点现场各配备一辆应急救援车辆。一旦施工人员因操作失误等原因造成受伤，施工点的现场指挥人员或防护员立即向应急领导小组组长报告，后勤保障组通知医护人员现场救治，严重的用救援车立即将伤员送往医院。 触电事故的应急救援
既有线供电线路为高压带电体，在停电前后，特别是线路开通后极易发生触电事故，因此在施工前后，现场施工人员、机械设备等严格按操作规程施工，防止发生触电事故，在发生触电事故后，立即向现场总指挥汇报，并通过现场总指挥向车站、供电段汇报，并及时采取救援措施，对既有设备进行抢修和对触电人员进行救助，并向电调汇报采取相应停电措施，在一切救援措施到位，经检查可以开通线路的情况下，向列调汇报请求开通线路。
四、应急响应方案
若发生影响铁路行车的重大安全事故，应急领导小组立即启动应急救援预案，除按照施工预案的措施进行线路保护以外，以施工负责人为抢险突击组长，施工员和各工种组成抢险突击组，按铁路抢险方案进行抢修。发生事故，以安全员为负责人现场做好隔离防护封锁，严禁闲杂人员随意进入。 现场指挥与协调
应急指挥领导小组，对施工中出现的各种事故迅速作出响应，确保参与应急处理的人员、车辆在较短的时间内到达事故发生现场，并全面指挥、协调各成员的对现场事态
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中铁二十五局阳安二线YAZQ-6标 邻近既有线接长涵洞施工方案
控制和抢救工作，各成员在应急指挥小组组长的统一指挥下相互协作，迅速展开各项工作。
事故现场处理程序
① 树立“安全第一”的原则，首先确保运输安全，将影响行车的可能性减少到最低程度。同时树立“以人为本”的思想，发生事故后，及时抢救伤员，将伤员及时送往医院或就地进行抢救、治疗。
②保护和控制现场。在发生事故的区域，采取保护和控制措施，保存现场物证，严格限制无关人员进场等。
③控制和消除事故扩大、蔓延因素。根据事故发生的原因、特点，采取相应的措施。 ④做好事故调查工作。深入现场，查明原因，界定责任。各项工作操作人员要积极配合、如实提供情况。
⑤ 现场秩序维护：应急指挥小组成员到达现场后，维护好秩序：组织、引导无关人员迅速撤离到规定的安全区域内，不准无关的人员进入事故发生现场，并配合急救中心部门进行现场抢救和伤员救治，配合其他铁路部门进行线路抢修恢复工作。
⑥ 保持信息畅通，严格事故报告制度。
应急救援培训与演练
各工区应经常组织应急救援小组成员进行学习培训，使其熟练掌握现场救护的基本知识，以及各种救援器材的使用方法，从而确保在一旦发生事故时，应急救援体系能够正常运转。
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