徐明高速公路XMLJ02合同段 现浇箱梁专项施工方案 第二章 工程概况
一、工程简介 1、工程简介
徐明高速公路XMLJ02标项目路线起于灵璧县渔沟镇梁集村，起讫桩号为K16+800-- K30+705，全长13.905km。本项目有5座桥上部结构为现浇连续箱梁，共25跨。1座匝道桥（AK0+760.145）和4座车行天桥（K20+182.808、K21+510、K28+190、K30+355）。
2、工程数量
桥梁现浇梁板工程统计表
序号 工程 名称 交角° 0 0 0 0 工程数量 支座形式 桥台 GPZ(KZ)2DX GPZ(KZ)2SX GPZ(KZ)2DX GPZ(KZ)2SX 结构尺寸（米） 钢筋 砼 M 1357.4 665 233.5 665 665 3孔数及孔径 桥墩 GPZ(KZ)3.5DX GPZ(KZ)3.5SX GPZ(KZ)3.5DX GPZ(KZ)3.5SX 顶宽 7.75 8 5.7 8 8 底宽 4.5 4 5.7 4 4 T 257.578 156.812 45.262 156.812 156.812 1 2 3 4 5 AK0+760.145 K20+182.808 K21+510 K28+190 K30+355 20+4325+20 20+26+38+26+20 16+20+20+16 20+26+38+26+20 20+26+38+26+20 FLBZ 500390 GYZF4 350387 GPZ(KZ)3.5DX GPZ(KZ)3.5SX GPZ(KZ)3.5DX GPZ(KZ)3.5SX GPZ(KZ)2DX GPZ(KZ)2SX GPZ(KZ)2DX 0 GPZ(KZ)2SX 二、工程环境
1、AK0+760.145匝道桥：本桥位于渔沟互通内，上跨徐明高速公路，桥下净空为5米，荷载等级为公路-Ⅰ级，匝道交叉桩号为AK0+760.145=主线桩号K20+339.954。本桥位于缓和曲线上，布孔方案为20+4325+20m，下部结构为花瓶式桥墩、肋台、桩基础，上部结构为现浇预
应力连续箱梁，采用盆式抗震支座，桥面铺装由10cm厚沥青砼+8cm厚C40防水砼组成。
2、K20+182.808车行天桥：本桥为乡道Y004上跨徐明高速公路，桥下主线和D匝道净空为5米，荷载等级为公路-Ⅱ级。布孔方案为20+26+38+26+20m，下部结构为花瓶式桥墩、肋
台、桩基础，上部结构为现浇预应力连续箱梁，采用盆式抗震支座，桥面横坡为双向2%，由铺装
层厚度渐变形成。
3、K21+510车行天桥：本桥上跨徐明高速公路，桥下净空不小于5米，荷载等级为公路-Ⅱ级。布孔方案为16+20+20+16m，下部结构为薄壁式和桩柱式桥墩、肋台、桩基础，上部结构
为现浇预应力连续箱梁，采用防震支座。
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徐明高速公路XMLJ02合同段 现浇箱梁专项施工方案 4、K28+190车行天桥: 本桥上跨徐明高速公路，桥下净空不小于5米，荷载等级为公路-Ⅱ级。布孔方案为20+26+38+26+20m，下部结构为花瓶式桥墩、肋台、桩基础，上部结构为现浇
预应力连续箱梁，采用盆式抗震支座，桥面横坡为双向2%，由铺装层厚度渐变形成。
5、K30+355车行天桥: 本桥上跨徐明高速公路，桥下净空不小于5米，荷载等级为公路-Ⅱ级。布孔方案为20+26+38+26+20m，下部结构为花瓶式桥墩、肋台、桩基础，上部结构为现浇
预应力连续箱梁，采用盆式抗震支座，桥面横坡为双向2%，由铺装层厚度渐变形成。
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徐明高速公路XMLJ02合同段 现浇箱梁专项施工方案 第三章 工程施工计划
一、总体施工进度计划安排
1、计划开工时间：2012年10月1日 2、计划完工时间：2013年2月30日 3、计划工期：120天 二、人员安排 1、管理人员安排
管理人员情况一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2、施工人员
施工人员情况一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 职务/岗位 现场施工队长 工程技术人员 吊机驾驶员 安全员 钢筋工 模板工 架子工 混凝土工 人数 1 2 2 2 10 10 5 8 备注 职务/岗位 项目经理 技术负责人 安全负责人 安全工程师 质检工程师 试验工程师 测量工程师 桥梁工程师 桥梁工程师 桥梁工程师 姓名 周绍钢 邹仁平 何天卫 刘胜伟 杨厚宜 刘传伟 王 晨 代雪飞 李 艳 孟璐珈 职称 高级工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 备注 重庆市涪陵路桥工程有限公司 4
徐明高速公路XMLJ02合同段 现浇箱梁专项施工方案 三、机械设备、机具
现浇连续梁主要施工机械设备表
机械名称 电焊机 调直机 钢筋弯曲机 切断机 吊 车 拌合站（楼） 砼罐车 砼输送泵 插入式振动器 潜水泵 发电机 挖掘机 穿心式千斤顶 电动油泵 活塞式压浆机 推土机 压路机 全站仪 水平仪 型 号 YK-505F6 GZ20 25t 8m 50型 100KW YCD350 ZB4-500 T—230 18t SET2130R C3Ⅱ 3数 量 2台 1台 1台 1台 2辆 1座 4台 1台 20根 2台 1台 1台 4台 2台 1台 1台 1台 1台 1台 新旧程度（%） 85 84 85 80 90 100 100 100 100 90 83 80 100 100 100 85 90 95 95
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徐明高速公路XMLJ02合同段 现浇箱梁专项施工方案 第四章 现浇连续箱梁施工方案
一、总体施工方案及工艺 1、总体施工方案
现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板及竹胶板共用，箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板和翼板，待箱梁砼达到设计强度的100%后，且龄期达到14d以上时方可进行预应力张拉。
连续梁按3个阶段（每个阶段2跨）施工，左幅按0#台 6#台施工顺序，右幅按6#台 0#台施工顺序，左右两幅反方向张拉。墩柱施工完成后，从地面搭设满堂支架，施工第一、二跨粱段，待第一、二跨粱段混凝土达到预应力张拉强度时，完成箱梁的纵向预应力张拉并压浆后，安装第三、四跨粱段的支架，施工第三、四跨粱段，待第三、四跨粱段混凝土达到预应力张拉强度时，完成箱梁的纵向预应力张拉并压浆后，安装第五、六跨粱段的支架，施工第五、六跨粱段，待第五、六跨粱段混凝土达到预应力张拉强度时，完成箱梁的纵向预应力张拉并压浆。
脚手架在第四跨第3#墩和第4#墩之间预留3.634.0m的车行通道，通道两边纵桥向立杆间距0.3m，横桥向立杆间距0.9米，横杆布距0.6米。通道顶用 I25a工字钢作横梁，横梁下支撑于碗扣架顶托上，通道顶横梁上满铺3cm厚的模板，防止坠物，横梁上部脚手架立柱支撑在工字钢横梁上。
2、施工工艺流程
施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模、侧模→底模调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除端模和内模板→预应力张拉→拆除底模板和支架→压浆、封锚。
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