产一致性信息年报》），报送认证机构及公司存档、备查；
③ 负责控制计划变更管理，负责进行认证变更资料编制，得到认可后修改《产品生产一致性保证/控制计划》，同时下发新的控制计
划，并回收作废文件。
④ 负责协调认证时公司各部门关系，保证公司与认证机构在认证时的联系沟通，负责认证实施规和产品标准的贯彻。 ⑤ 负责组织对获证产品变更后的审报确认，进行认证资料的申报。 5.4 质量部：
① 负责摩托车整车品质、关键零部件的质量控制，负责按照控制计划要求实施产品及零部件的检验检测，并做好记录； ② 负责与产品质量控制相关检验设备的使用和管理，负责按照周期鉴定计划进行计量检定及校准； ③ 负责按年度总结摩托车整车和关键零部件质量控制实施情况。 5.5 外协部：
① 负责外购关键零部件的供应商选择和日常监督； ② 负责按年度总结关键零部件供应商质量控制管理的情况。 5.6 生产部：
① 负责摩托车整车装配过程质量控制及自制关键零部件生产过程质量控制；
② 负责按年度总结整车装配、自制关键零部件生产过程质量控制实施情况。 5.7 技术开发部：
①负责认证产品设计开发工作，为各部门的业务工作提供技术支持。
②负责编制技术、工艺文件，制定各项质量检验制度，对不合格的产品进行技术原因分析。 5.8 销售部：
①负责收集、反馈产品和服务的质量信息，为产品的开发提供咨询的建议。
②负责产品交付并组织实施售后服务，并将售后服务的质量信息反馈给有关部门。
6. 强制标准本身对生产一致性有要求的控制 6.1 强制标准本身对生产一致性有控制要求的项目：
① 工况排气污染物（GB14622-2007） ② 燃油蒸发污染物 (GB20998-2007) ③ 加速噪声 (GB16169-2005)
6.2 生产一致性检查控制流程 （见表 3） 6.3 生产一致性检查不符合时的处理措施
① 该批产品不能满足标准中关于一致性检查的要求时，将该批产品定为不合格品，不能出厂销售，进行隔离。
② 对该批产品按照不合格品处理程序进行处理：对库存的影响各标准指标有关的零部件，由质量部进行复检，对发现的不合格品零
部件，进行退货处理，同时通知配套厂家进行整改，重新送样进行试装验证，如果验证合格，将隔离该批产品中涉及到的零配件更换，然后按照生产一致性控制流程进行复检。如关于一致性检查结果仍不符合，按照有关程序，上报认证机构更换相关零部件配套厂家，按照相关认证流程进行变更。 ③ 向认证机构的申请取消该车型的认证核准。
强制标准本身对生产一致性有要求的项目控制流程
一、工况排气污染物生产一致性控制流程
采购与排放有关的零配件(发 (配件)、补气阀、催化转动机化器、排气消声器、空滤器、 化油器、点火器等) 与本次认证型式试验时车辆的配件一致 批量生产下线检验合格产品 随机抽取样车：2辆/年 乘以本次认证试验 Ⅰ型试验 CO： CO：2.0g/km 劣化系数 符合 0.8g/km 试验总里程结果 (试验前不得对样车进HC：试验结果 HC：DFCO=1.287 行任何调整) NOX： 不符合 NOX：0.15g/km DFHC=2.202 DFNOX=1.216 乘以本次认证试验 再随机抽取5辆样车( 包括初次样车) Ⅰ型试验 (试验前不得对样车进行任何调整) CO： HC：试验结果 NOX： 劣化系数 符合 DFCO=1.287 DFHC=2.202 DFNOX=1.216
试验总里程结果 平均值x，标准偏差s x+k.S≤L k：随n变化的统计系数 L：为各排放指标限值 影响车辆排气污染物有关的零部件
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 零部件名称 空气滤清器 排气消声器 催化转化器 化油器 补气阀 汽缸头 汽缸体 活塞环 活塞 曲轴连杆 凸轮轴 磁电机 点火器 火花塞 型号 生产厂家名称 备注 上表所列的影响车辆排放的零部件，厂家型号发生变化时，由公司技研中心准备技术资料，上报认证机构， 按照相关认证流程，得到认证机构批准后方可变更。
二、燃油蒸发污染物生产一致性控制流程
采购与排放有关的零配件 (油箱、碳罐、燃油管等) 与本次认证型式试验时车辆的配件一致 批量生产线终端产品 5min压力 降低0.49KPa 符合 抽取5%样车 泄露试验 试验结果 通气试验 试验结果 符合 脱附试验 试验结果 符合 30~2min压力降低 到0.98KPa以下 不少于1L/min流量
影响车辆燃油蒸发污染物有关的零部件
序号 1 2 3 4 零部件名称 燃油箱 碳罐 油箱盖 油管 型号 生产厂家名称 备注
上表所列的影响车辆排放的零部件，厂家型号发生变化时，由公司技研中心准备技术资料，上报认证机构， 按照相关认证流程，得到认证机构批准后方可变更。