乐山青江新区基础设施BT项目 瑞祥路C段桥梁工程小箱梁运输吊装专项方案
凝土结构。
预应力混凝土小箱梁，每跨18片梁，共计54片梁。主梁采用简支小箱梁，小箱梁梁高1.6m，标准小箱梁梁底宽1.0m，箱梁顶宽2.4m，后张法施工。箱梁梁长29.96m。湿接缝宽度采用0.77m和0.85m两种形式。预制箱梁最大吊装重量1168.5KN。
预应力小箱梁数量表
名称 边梁 中梁
3施工总部署 3.1施工组织结构
尺寸（m) 顶宽3高3底宽 2.4831.631 2.431.631 单位 榀 榀 数量 24 30 备注 C50混凝土 C50混凝土
施工组织结构图
3.2施工资源投入
（1）人力资源投入
主要人员配置表
序号 1 工种/岗位 施工总负责 人数 1 备注 宿有云 中电建路桥集团有限公司 2 乐山青江项目总承包部
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序号 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 工种/岗位 技术负责人 管理人员 技术员 安全员 质检员 实验员 测量员 电工 架桥机指挥员 机械操作工 液压工 起重工 信号工 交通指挥人员 人数 1 2 2 1 2 2 4 1 1 10 3 6 1 6 备注 吕江波 黄国垒、付小龙 陈怀杰、周奥博 谭丹 邢铎、王廷超 王萌、祝贵祥 杨益、宋子林、代远凯、曾勇 / / / / / / 梁场出口、通棉路口及石板滩村道各两名 注：小箱梁安装前上报架桥资质、特种作业工作人员名单及相关证件。 （2）设备资源投入
主要机械配置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 汽车吊 汽车吊 汽车吊 架桥机 转向式液压平板车 皮卡车 挖掘机 装载机 自卸车 压路机 牌号、型号 中联重科QY90 中联重科QY180 中联重科QY50 WJQ30m/150t 150T 长城CC1021S-C3 360 50 20T 20T 单位 台 台 台 台 台 辆 台 台 辆 辆 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 备注 / / / 双导梁 / 运梁开道 / / / / 中电建路桥集团有限公司 3 乐山青江项目总承包部
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11 12 手拉葫芦 对讲机 5t / 个 部 8 2 / / WJQ30m/150t主要技术参数： 最大起重量： 150t 桥梁跨径： ≤30m 适用最大纵坡： 3% 吊钩升降速度： 0.56m/min 大车运行速度： 1.3m/min 小车纵移速度： 2.8m/min 小车横移速度： 1.3m/min 总功率： 54kw 3.3工期计划安排
根据瑞祥路C段桥梁现场实际情况，我部小箱梁吊装总体部署为：吊车吊装结合架桥机安装。桥梁第一跨小箱梁采用汽车吊吊装，第二跨和第三跨采用架桥机安装。具体架桥工期安排如下：
汽车吊吊装阶段：
2015年1月25日～2015年2月15日，吊装第一跨 1～14#小箱梁。 2015年5月15日～2015年5月20日，吊装第一跨15～18#小箱
梁。
架桥机安装阶段：2015年5月20日～2015年6月20日。 3.4临建设施
3.4.1桥头临时存梁区
根据梁场存梁情况，截止12月初已生产小箱梁26榀，已达到梁场最大存梁极限（存梁区22榀，台座4榀），目前梁场已处于停工状态，大量人员、设备已经闲置，已经给我部造成了较大的经济损失，若不尽快恢复生产，梁厂损失将继续增加。
按照梁场产梁能力7榀/月，剩余28榀小箱梁预计生产工期为四个月，若不及时进行生产，桥梁工期将极大的延长，使现场投入的大量机械设备不能有效利用，施工成本也会大大增加。因此，为保证梁场正常施工，为后续架梁创造良好
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的条件，同时解决我部梁厂的停产风险，我部将在桥头路基适当位置设置存梁区，根据架梁进度计划，将不能一次性架设的小箱梁存放至存梁区。
根据业主架梁工期要求（瑞祥路C段K0+405中桥在2015年农历春节前必须完成1#桥墩的1-14号小箱梁架设）及我部架梁计划，1#桥墩的1-14号共14榀小箱梁目前已具备架梁条件，在首次箱梁转运过程中将直接进行架设。剩余已预制完成的12榀小箱梁由于现场还不具备架梁条件，因此在首次转运过程中不能直接进行架设，将首先存放于存梁区进行存储。转运过程中，将按照安装顺序将先安装的小箱梁存放在存梁区外侧。这样不仅能够保证架梁的开展，同时保证梁厂的继续生产。
根据存梁需要，存梁区容量12榀，尺寸为26m331m，场地基础采用0.6m厚砂砾石+0.2m厚级配碎石，同时在小箱梁存放部位箱梁两侧端头2m范围内进行C25钢筋混凝土硬化，硬化厚度1.0m，在硬化混凝土顶部和底部各配置Φ18双层双向间距15cm螺纹钢，存梁枕木尺寸为22x20x200(cm)。
存梁区平面布置图 存梁台座剖面图
存梁区主要工程量
序号 1 2 3 4 5 6 项目名称 砂砾石 级配碎石 枕木 C25混凝土 Φ18钢筋 C25钢筋混凝单位 m3 m3 根 m3 t m3 工程量 483.6 161.2 180 104 5 104 备注 / / 22x20x200(cm) / / / 中电建路桥集团有限公司 5 乐山青江项目总承包部
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土破除 3.4.2运梁新建道路
（1）箱梁运输道路规划
根据现场考察，瑞祥路C段与通棉路交叉口段存在大量的商铺及民房，交通环境复杂，目前唯一能够通往桥梁处的石板滩道路，由于转弯半径较小，不能满足小箱梁运输条件要求。通过我部技术人员及协调人员的走访、现场踏勘，在瑞祥路C段起点，十通汽车汽修厂修理房旁有一堵围墙，围墙背后有一条村道，直通我部桥梁施工区域，但该村道路况较差，需重新进行修整，且村道两侧局部民房需要进行拆除。该通道为我部现场考察唯一能够实现箱梁运输的道路。
我部最终确定运梁通道为：乐夹路棉竹镇大跃预制梁场→牡丹路→乐夹路→十通汽车汽修厂左转→运梁新建道路→桥头路基。
运梁新建道路总长370m（十通汽车汽修厂至桥头段），路面宽8m，路基采用0.8m砂砾石，道路两侧设置0.4mX0.4m排水沟，路面横坡2%，两侧排水。道路全段设置两道涵管，分别位于瑞祥路C段K0+020（乐夹路排水边沟）和K0+080（现有村民排水沟）。
场内通道路面结构图 运梁通道主要工程量
序号 1 2 3 4 5 项目名称 旧路面砼破除 土石方开挖 场地清表 房屋砼破除 砖墙拆除 单位 m3 m3 ㎡ m3 m3 工程量 216 150 3700 200 80 备注 旧路面6m宽、厚0.2m / / 四处民房，一处汽修厂，一道围墙 中电建路桥集团有限公司 6 乐山青江项目总承包部