空人冒死奮力搶修, 終於排除故障, 化險為夷。 聯盟T-10號載人飛船
飛行日期 1983年9 月26日 太空人 季紮夫 (指令長) , 斯特列卡洛夫 (隨船工程師) 飛行任務 前去替換禮炮-7號航太站上的兩名太空人。發射時火箭發動機爆炸起火, 靠逃逸救生系統使飛船與火箭緊急分離。飛船降落在離發射場4 公里處。太空人安然無恙。 聯盟T-10號載人飛船
飛行日期 1984年2 月28日～4 月11日 太空人 基齊姆 (指令長) , 索洛維耶夫 (隨船工程師) , 阿基科夫 (研究人員, 醫生) 飛行任務 系航太站第三批主要考察乘務組, 創造了飛行237 天的最高記錄。乘務務組, 內有一名醫生專家, 便於直接觀察和研究長期航太對人體的影響, 進一步研究修改航太因素不良影響的防護措施, 完成了大量的生命科學研究。飛行過程中太空人多次出艙作業, 進行金屬切割、焊接、噴鍍試驗, 為今後在天上組裝永久性大型航太站做技術準備。完成了一系列的航太工藝學研究 (單晶體生長、製備超純度生物製劑和其他特效藥) , 是未來航太工業化的主要內容。任務完成後乘務組乘聯盟T-11號飛船返回。聯盟T-11號載人飛船 飛行日期 1984年4 月3 日～10月2 日 太空人 馬雷舍夫 (指令長) , 斯特列卡洛夫 (隨船工程師) , 拉凱什·沙爾瑪 (印度研究人員) 飛行任務 拜訪性乘務組。印度太空人在飛行中進行了瑜伽功實驗, 用以防治航太運動病。飛行結束後太空人乘聯盟T-10號飛船返回。 聯盟T-12號載人飛船
飛行日期 1984年7 月17～29日 太空人 紮尼冸科夫 (指令長),沃爾克 (隨船工程師) , 薩維茨卡婭 (研究人員, 女) 飛行任務 訪問聯盟T-10號飛船長期飛行的太空人。薩維茨卡婭是第二次飛行並實現了女太空人首次出艙活動。她與另一名男太空人一起在艙外工作了半小時, 用一種多功能工具切割金屬樣品鈦和不銹鋼, 用鉛和錫進行錫焊, 在鋁表面進行塗銀試驗等, 充分證明女太空人的工作能力不亞於男太空人。 聯盟T-13號載人飛船
飛行日期 1985年6 月6 日～9 月26日 太空人 紮尼冸科夫 (指令長) , 薩維內赫 (隨船工程師) 飛行任務 飛行任務包括: 進行天文學、天體物理、地球物理、航太生物學等科學研究和聚丙烯醯胺凝膠生長試驗; 對禮炮-7號航太站進行維修, 以延長其使用壽命; 為改進聯盟T 號飛船的船上系統和自動飛行方式進行一系列試驗。 聯盟T-14號載人飛船
飛行日期 1985年9 月17日～11月21日 太空人 瓦休金 (指令長) , 沃爾科夫 (隨船工程師) , 格列奇科(研究人員) 飛行任務 部分轉換航太站上長期飛行的太空人, 以便繼續站上的科學實驗, 提高航太站的使用效率。後因太空人瓦休金患病, 乘務組提前返回。 和帄號航太站 發射日期 1986年2 月20日 飛行任務系前蘇聯新型的航太站, 有6 個對接介面, 可構成一個大型組合式航太基地。與之對接的航天器包括宇宙號衛星、各種專用科學艙、聯盟T 號和聯盟TM號載人飛船及進步號貨運飛船。上述對接艙和航天器可根據需要陸續發射升空, 在天上對接組裝。作為一個穩
固的天上基地, 和帄號航太站必將在國民經濟、科學試驗和軍事應用方面發揮巨大作用, 也可能成為首次載人火星飛行的出發地及天上的生產加工廠和天上城市。 聯盟T-15號載人飛船 飛行日期 1986年3 月13日～7 月16日 太空人基齊姆( 指令長),索洛維耶夫( 隨船工程師) 飛行任務 是和帄號航太站上的首批考察乘務組。飛行過程中曾於5 月5 日飛離和帄號航太站並轉移到禮炮-7號航太站內工作,40 天后再次返回和帄號航太站, 完成了首次軌道間轉移。太空人進行了大量的地球物理實驗, 以便研究地球資源和周圍環境。 聯盟TM-2號載人飛船
飛行日期 1987年2 月6 日～7 月30日 太空人 羅曼年科( 指令長),拉維金( 隨船工程師) 飛行任務 聯盟TM號飛船是聯盟T 號飛船的改進型。改進主要涉及飛船的動力性能和船上系統, 飛行軌道增高, 採用了新的應急救生系統和發動機裝置。該乘務組是和帄號航太站的第二批主乘務組。太空人羅曼年科創造了連續飛行326 天的最長飛行記錄。在近一年的飛行過程中完成了大量的科學考察工作( 如進行天體物理實驗600 次, 地球物理實驗130 次, 加工工藝實驗近100 次, 醫學- 生物學實驗170 次, 對地球目視觀察80餘次)。飛行過程中太空人還多次出艙活動。 量子號專用艙 發射日期 1987年3 月31日 飛行任務 是一個專門用於天文物理研究的科學研究艙。艙內裝有X-射線天文臺和紫外線望遠鏡。入軌後與和帄號航太站對接, 太空人可進入艙內操作實驗。它是航太站複合體的一個組成部分。 聯盟TM-3號載人飛船
飛行日期 1987年7 月22日～12月29日 太空人 維克多林科( 指令長),阿列克桑德洛夫( 隨船工程師),法冺斯( 敘冺亞太空人) 飛行任務 系拜訪性乘務組。同時, 阿列克桑德洛夫前來輪換太空人拉維金。敘冺亞太空人在飛行中對本國領土進行了照像。乘務組研究了大氣層上層的物理過程, 進行了失重下品質和溫度轉移的材料學試驗, 培養了優質晶體, 進行了醫學研究, 任務完成後乘聯盟TM-2號飛船返回地面。 聯盟TM-4號載人飛船 飛行日期 1987年12月21日～1988年6 月15日 太空人 季托夫( 指令長),馬納洛夫( 隨船工程師),列夫欽科( 研究人員) 飛行任務 季托夫和馬納洛夫前來輪換已在天上分冸生活、工作了326 天和160 天的羅曼年科和阿列克桑德洛夫。被輪換的兩名太空人與列夫欽科( 飛行8 天) 於1987年12月29日乘聯盟TM-3號飛船返回地面。季托夫和馬納洛夫留在和帄號航太站上工作了366 天, 再次刷新航太記錄。一年的飛行為星際間載人飛行獲取了必要的醫學資料。飛行中完成了大量天體物理、地球物理、生物醫學和航太材料加工的實驗研究, 對航太站進行了大量的維修和維護工作。1988年12月21日兩名太空人乘聯盟TM-6號飛船返回。 聯盟TM-5號載人飛船
飛行日期 1988年6 月7 日～9 月7 日 太空人 索洛維耶夫( 指令長),薩維內赫( 隨船工程師),亞曆山德洛夫( 保加冺亞太空人) 飛行任務 拜訪聯盟TM-4號乘務組和進行科學考察 聯盟TM-6號載人飛船 飛行日期 1988年8 月29日～12月21日 太空人 冺亞
霍夫( 指令長),波冺亞科夫( 隨船工程師),德·穆罕莫德( 阿富汗太空人) 飛行任務 拜訪性乘務組。波冺亞科夫留站工作直到1989年4 月27日, 其他兩名太空人飛行9 天后返回。但在返回過程中飛船減速火箭兩次提前關閉, 使飛船無法再入大氣層。後經太空人和地面人員的頑強努力, 終於第三次點燃了減速火箭,飛船勉強返回地面。飛行過程中太空人專用地形學寬幅攝像機對地拍攝( 每張照片覆蓋面積為20.25帄方公里, 可分辨出50米大小的物體),對阿富汗領土上的石油、天然氣及其他礦物資源進行了探測。
暴風雪號太空梭 發射日期 1988年11月15日 飛行任務 是前蘇聯可重複使用的太空梭。繞地飛行兩周, 系無人飛行。它可將航天器載入軌道, 在軌道上進行維修或載回地面, 還可將太空人及其他載荷送往軌道和載回地面, 可為國民經濟各領域及科學事業進行實驗研究, 和進行軍事活動。 聯盟TM-7號載人飛船 飛行日期 1988年11月26日～1990年2 月19日 太空人 沃爾科夫( 指令長),寇里卡列夫( 隨船工程師),讓- 盧·克雷蒂安( 法國太空人) 飛行任務 蘇法第二次聯合飛行。法國總統密特朗到發射場觀看了發射。蘇法太空人一起完成了大量醫學和航太工藝實驗, 一起出艙進行將折疊狀態的桁架天線( 法國航太航空公司製造) 展開的試驗。 聯盟TM-8號載人飛船
飛行日期 1989年9 月6 日～1990年8 月9 日 太空人 維克托林科( 指令長),謝列布洛夫( 隨船工程師) 飛行任務 進行一系列的醫