长沙市轨道交通2号线一期工程杜花路站防水专题施工方案
5.3.1按施工顺序设臵墙体水平纵向施工缝和环向施工缝，墙体水平纵向施工缝底板掖角以上200mm左右，中板板顶面以上200mm左右。环向施工缝间距控制在15~22m范围内，同时应避开出入口通道、暗梁暗柱和通风道（环向施工缝距开孔边缘不小于300mm）。顶、底板不得设臵纵向施工缝。具体做法见图“施工缝做法”。
5.3.2止水胶应具有一定的缓胀性能，属于不定型产品，挤出后固化成型，成型后的宽度为20mm，高度为10mm，宽度误差不大于-2mm，采用专业的注胶器均匀挤出粘结在施工缝表面。
5.3.3粘贴止水胶的施工缝表面必须先凿毛，将疏松、起皮、浮灰等凿除并清理干净，使施工缝表面坚实、平整、干燥、无污物。
5.3.4止水胶与基面间需粘结紧密、闹固、粘贴完毕后，避免雨天和施工过程中遇水，以避免提前膨胀导致止水能力下降。以膨胀部分应割除并重新粘贴止水胶。
5.3.5注浆管采用专业扣件固定在施工缝表面结构中线上，固定间距20～25cm，沿施工缝通长设臵。注浆管采用搭接法进行连接，有效搭接长度不小于2cm。注浆管每隔4～5m间距引出一根注浆导管，利用注浆导管注浆。
5.3.6浇注施缝混凝土时，应进行充分的振捣，保证施工缝两侧的混凝土密实。振捣时振捣棒不得触及止水条。
中国中铁一局集团有限公司长沙市轨道交通2号线1期工程SG-16标项目经理部 China Railway First Group Co.,Ltd.
10
长沙市轨道交通2号线一期工程杜花路站防水专题施工方案
施工缝施工方法
5.4防水砼施工方法
为加强结构自防水质量，在后续浇筑混凝土过程中，将采取以下
中国中铁一局集团有限公司长沙市轨道交通2号线1期工程SG-16标项目经理部
China Railway First Group Co.,Ltd.
11
长沙市轨道交通2号线一期工程杜花路站防水专题施工方案
措施，保证结构混凝土的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性，有效的控制结构混凝土裂缝的产生。
5.4.1主要措施
⑴防水混凝土在施工前应做好降排水工作，不得在有积水的环境中浇筑混凝土。
⑵防水混凝土应分层连续浇筑，封层厚度不得大于500mm，板、梁浇筑应分层对称浇筑，本站底板与纵梁结构可分两层浇筑。
⑶防水混凝土采用钢模板，模板内的杂物、积水要清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
⑷入模混凝土的坍落度不宜超过160mm,顶梁等配筋密集的部位，坍落度可适当调整，但不宜超过200mm.
⑸高温季节尽量降低入模温度，尽量避开高温段浇筑，入模温度不宜超过30℃，应在夜晚气温稍低时进行浇筑。
⑹防水混凝土浇筑前应准备6台振捣棒，现场可使用的振捣棒不得小于4台，夏季机械容易产生故障，为避免因振捣棒故障造成的混凝土振捣不足，应再增加2台备用。振捣过程中应避免漏振、振捣不足及超振。混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。
⑺在计划浇筑区段内混凝土应连续浇筑，混凝土的接茬时间不得超过90min。
⑻混凝土浇筑完成后底板、中板应采取覆盖并进行洒水养护措施，车站顶板应采取蓄水养护。养护时间不得小于14d。混凝土强度
中国中铁一局集团有限公司长沙市轨道交通2号线1期工程SG-16标项目经理部
China Railway First Group Co.,Ltd.
12
长沙市轨道交通2号线一期工程杜花路站防水专题施工方案
未达到1.2MPa前，不得在其上安装模板及支架、严禁堆放重物。
5.4.2常见的质量通病和防治措施
⑴混凝土蜂窝、麻面、孔洞的产生原因有模板表面粗糙并粘有干混凝土、浇灌混凝土前浇水湿润不够、模板缝没有堵严（浇捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点）。此外还有混凝土搅拌时间短、加水量不准、混凝土和易性差、下料不当造成混凝土离析以及混凝土浇入后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。
只要避免了上述不良因素再进行合理捣固，就能避免蜂窝、麻面和孔洞的产生，混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实，振捣棒操作过程中要垂直、快插、慢拔，每次插入下层混凝土10cm为宜，保证两层混凝土的结合，振捣棒插入间距控制在30cm~50cm之间，防止漏振。振捣过程中要注意“三不靠”即不碰到钢筋、模板和预埋件。
⑵露筋产生原因是钢筋垫块移位、或垫块太少或遇大石子卡在紧密的钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。避免措施是钢筋混凝土施工时，注意垫足垫块，保证厚度，固定好。钢筋混凝土结构钢筋较密集时，要选配适当石子，以免石子过大卡在钢筋处，普通混凝土难以浇灌时，可采用细石混凝土。混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移，在钢筋密集处，可采用带刀片的振捣
中国中铁一局集团有限公司长沙市轨道交通2号线1期工程SG-16标项目经理部
China Railway First Group Co.,Ltd.
13
长沙市轨道交通2号线一期工程杜花路站防水专题施工方案
棒进行振捣。
⑶混凝土裂缝的原因是混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化的影响，拆模过早，早期受振动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生。预防措施是加强混凝土早期养护，浇灌完的混凝土要及时养护，防止干缩，冬季施工期间要及时覆盖养护，防止冷缩裂缝产生。同时应避免混凝土早期受到冲击。
6、柔性防水层和防水混凝土的施工过程监管
6.1为使柔性防水层和防水混凝土施工质量得到有效控制，并贯彻“领导值（带）班制度” 。施工过程中防水质量控制责任到人。列表如下：
柔性防水层施工夏季选取温度较低时段施工，施工过程中由技术员和领工员全过程旁站和监控。并由项目副经理下发《防水板铺装责任卡》，技术员和领工员签字确认接受任务，此卡一式两份，留底一份作为奖惩和责任依据。现场总协调为杨经理和张经理。 防水板铺装责任卡如下：
长沙地铁项目部防水板铺装责任卡 防水板铺设要点 中国中铁一局集团有限公司长沙市轨道交通2号线1期工程SG-16标项目经理部
China Railway First Group Co.,Ltd.
14