S700K型电动转辙机的故障分析与测试
（4）调整两锁闭框，使两侧锁闭框对正，保证外锁闭装置转换动作平稳，无卡阻现象。
（5）调整锁闭铁和锁闭框之间调整片的
（6）调整安装装置使两侧开口相等（偏差小于2mm）。
（7）在两个终端位置通过调整机外的长短装示杆上的螺母调整检测杆上的指示缺口与机内指示标对中，允许偏差0.5mm，在终端位置时，锁闭块及锁舌应能正常弹出。转辙机开始动作后，原伸出的锁闭块及锁舌应能正常缩入。如图3：
（8）调节外锁闭装置及安装装置相应的螺母，尽可能降低道岔第一和第二牵引点通过动作杆对对转辙机的反力。
（9）在转辙机工作时，不得随意将伸出的锁舌或锁闭块推入，否则会切断原表示电路。
（10）进行磨擦打滑试验，正反向各打滑5-10秒，反复几次，使磨擦连续的工作。 （11）进行多次转换试验，验证转辙机的状态稳定及其与道岔的准确配合。
（12）进行挤岔试验，注意恢复保持器与动作杆的正常连接。用4mm硬物夹心轨第一牵引点处，道岔不能锁闭，夹在密贴检查器处试验，道岔应无表示。
7、收尾
（1）检查有无工具或零件遗留在机内。 （2）再一次确认安装良好，调整无误。 （3）使转辙机动作4个来回，动作间隔为4秒。
（4）提起锁闭销并反向关闭开关锁，锁好机盖。
图3.1.4-1
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西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）
图3.1.4-2
3.1.5 S700K型转辙机的安装质量要求
1、托板应安装牢固，与轨枕平行不下垂，固定螺栓紧固，长短角钢及T型拐固定
螺栓紧固，T型拐转动灵活，无磨卡。
2、销子注油，销子压板及开口销齐全完好，开口张到规定角度。
3、与其它各类连接杆完好，调整接头转动灵活，丝扣余量不小于10mm，加设防松铁线。
4、连接铁绝缘良好，螺栓紧固，不与钢枕相碰，长短表示杆螺母紧固，加设防松铁线。
5、各种杆件与基本轨垂线偏移量不大于10mm。
6、尖轨与心轨第一牵引点锁闭量不小于35mm，两边偏差不大于2mm，尖轨与基本轨开程为75± 3mm。
7、道岔在转换时，尖轨与心轨的燕尾锁块在燕尾槽内应能自由滑动，进出自如，锁闭杆与锁闭铁无卡阻现象。燕尾块不磨基本轨底，尖轨与心轨与滑床板接触在连续4块中不得少于3块。
8、心轨第二牵引点锁闭量不小于20，定反位偏差不大于2mm，两牵引点的开程分别为117±3mm及68±3mm。
9、尖轨与心轨无严重爬行，心轨尖端至直股趾根轨缝中心距离为2420至2414mm，无严重爬边，锁闭杆与钢枕内侧边缘的间距为75mm。
10、检查转辙机的动作顺序是否正常 电动机旋转运动→→→→中间齿轮动作→→→→磨擦连接器→→→→滚珠丝杆转动→→→→滚珠丝杠螺母→→→→推动操作板移动→→→→将锁闭块顶入→→→→切断原表示电路→→→→锁舌缩入→→→→解锁→→→→操纵板与表示器连动→→→→动作杆移到另一端位置→→→→另一锁闭块伸出
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S700K型电动转辙机的故障分析与测试
→→→→接通新的表示电路→→→→相应的锁舌伸出→→→→锁闭。 11、扳动道岔动作正常，密贴缺口良好，各活动部位无异、卡阻现象。 12、道岔动作电流不大于2A，道岔动作电源连续工作时间不大于13s，断机保持功能良好。
3.1.6 S700K型转辙机的安装安全措施
1、执行《铁路信号施工技术安全规则》
2、在营业线上，安装或换装电动转辙机，必须提前申请要点。 3、注意行车线上作业两端专人防护。
4、现场联系通讯系统可靠。换装前向车站或电务值班人员联系，互试电话，确认作业地点、道岔号码 及工作内容，制定事故预想应急措施。
5、施工完毕后，与室内联系，扳动道岔，现场核对道岔号码、位置及表示必须正确，方可离开。
6、联系用语要简单明了，影响使用时应向接管及使用部门声明。 7、转辙机及基础角钢抬运时注意穿防护服，戴安全手套。 8、安装、调试注意既有线轨道电路，勿使两根钢轨道短路。
3.2 S700K型转辙机的测试
3.2.1 S700K型转辙机与分动外锁闭测试
首先使转辙机在手操状态下调整道岔的机械参数符合要求，包括尖轨开口调整、尖轨密贴调整、转辙机表示缺口调整；然后使转辙机在电操状态下对道岔机械参数进行复检和一致性检查。
尖轨开口调整
首先通过调整动作连接杆与转辙机动作杆连接的活动接头使两侧尖轨在道岔锁闭状
态时的开口接近152mm，并且相差不超过3mm，然后检查道岔开口是否符合规定要求，若一侧开口大于要求值，可通过增加尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，反之则通过减少尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，调整片的增减量一般与开口的需调整量相当。当本侧开口调整达到要求，转换道岔，以同样方式进行另一侧开口的调整。两侧开口值在规定范围内应尽量一致。
尖轨密贴调整
通过逐步增减锁闭铁和锁闭框之间的密贴调整片保证尖轨和基本轨密贴。若道岔锁闭状态时尖轨与基本轨有明显缝隙，可增加密贴调整片进行调整，若转换过程中尖轨与基本轨已经密贴但道岔无法锁闭或明显感到锁闭非常吃力，说明密贴过紧，可减少密贴调整片进行调整。
尖轨密贴调整
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将长、短表示杆连接到转辙机检测杆上。将道岔转换为转辙机在伸出状态并且道岔
锁闭时，通过调整长表示杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准伸出检测杆的缺口中心（指示标距缺口两边有1mm以上空间）；将道岔转换为转辙机在缩入状态并且道岔锁闭时，通过调整短表示杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准缩入检测杆的缺口中心。调整完成后观察道岔在解锁和锁闭过程中速动开关组是否动作正常。 3.2.2 S700K型转辙机模拟通电测试
第一步：室内先在不接室外电缆的情况下，先将道岔组合侧面380V动作电源切断，然后将X1、X4、X5在分线盘连通，在X1与X2、X1与X3间挂二极管模拟，对道岔区段
解锁，来回单操，核对DC 、FC、2DQJ、DBJ、FBJ状态，试验道岔室内表示电路正确。
第二步：拆除X1、X4、X5连线及模拟二极管，在X1与X2、X2与X5、X1与X5上同时挂200W220V灯泡，来回单操，核对道岔状态与X1、X2、X5的380V动作电源输出。在定位状态，让道岔动作，核对时间继电器是否在13s后自动吸起，检查启动电路时间电路是否正常。切断同一道岔尖轨和心轨任一道岔组合的任意一路动作电源，检查断相保护器工作是否正常以及所有本道岔的所有组合向分线盘供出的动作电源是否都被切断。拆除上述连线及灯泡，在X1与X3、X3与X4、X1与X4上同时挂200W220V灯泡，来回单操，按上述过程逐一试验反位状态。 3.2.3 道岔一致性检查与测试
在室外电缆配线导通完成后，拆除连线及灯泡，将电缆连接，带动室外道岔试验。道岔转动时室外人员注意检查转辙机动作、声音是否正常，道岔动作是否正常、是否有吃力、卡阻现象，道岔锁闭是否正常等。对道岔进行4mm不锁闭和2mm锁闭检查，即道岔转换过程中，在牵引点处尖轨与基本轨密贴面之间卡入4mm厚隔板，道岔不得锁闭和接通表示；卡入2mm厚隔板，道岔能够锁闭和接通表示。若没有达到要求或多次试验时状态不稳定，则须对道岔密贴进行微调，直至多次试验状态均稳定。
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S700K型电动转辙机的故障分析与测试
结 论
随着现代化科技的飞速发展，铁路信号设备的安全可靠性必定逐渐提高, S700K转
辙机确实发挥了它的巨大作用。S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，不但解决了长期困扰信号维修人员的电机断线、故障电流 变化、接点接触不良、移位接触器跳起和挤切销折断等惯性故障，而且可以做到 “少维护、无维修” 。转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。
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