中铁十六局集团有限公司穗莞深城际轨道SZH-3标 明挖段盾构组装方案
目 录
1、工程概况 ................................................................. 1 2、编制依据 ................................................................. 1 3、施工准备 ................................................................. 1 3.1吊装机具准备 ............................................................ 1 3.2技术准备 ................................................................ 1 3.3现场准备 ................................................................ 2 4、组装顺序 ................................................................. 4 4.1 组装顺序 ................................................................ 4 4.2具体吊装过程和图示如下： ................................................ 5 5 、盾构机各种尺寸 ......................................................... 18 6、吊机参数 ................................................................ 18 6.1 履带吊机250吨参数 ..................................................... 18 6.2 QY80吨汽车吊参数 ..................................................... 20 7、盾构机及其后配套系统的拼装连接 .......................................... 23 7.1 盾构机及其后配套的销子连接 ............................................. 23 7.2 盾构机及其后配套的螺栓连接 ............................................. 24 7.3 盾构机及其后配套的焊接连接 ............................................. 24 8、现场组织机构 ............................................................ 28 9、组装施工机具使用计划 ..................................................... 2 10、组装劳动力使用计划 ...................................................... 3 11、安全保障措施 ........................................................... 29 11.1安全管理目标 .......................................................... 29 11.2吊装作业风险评价 ...................................................... 29 11.3.事故预防处理对策表 .................................................... 30 11.4安全保证措施 .......................................................... 30 11.5事故应急处理措施 ...................................................... 31
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中铁十六局集团有限公司穗莞深城际轨道SZH-3标 明挖段盾构组装方案
1、工程概况
穗莞深城际轨道SZH-3标位于虎门镇，里程DK51+610.7～DK54+500区间隧道，整个隧道位于捷南路正下方，埋深4～16米，采用盾构法施工，盾构机从明挖段里程DK54+500始发，沿捷南路由南向北掘进，途径小捷滘新村、小捷滘桥、创丰大厦到达商贸城站结束，隧道全长2.9公里。采用日本奥村组∮8.81米土压平衡盾构机施工，预制管片外径8.5米，内径7.7米，宽度1.6米。盾构机下井位于明挖段里程DK54+500处的端头井内组装，盾构机吊装孔为16米X10米，下井深度为13.5米，盾构机分别从左线和右线组装。
由于盾构机最大单件重量较重，考虑到主驱动最重152吨，台车最长为7.7米,宽度为5.2米，结合其余部分的结构及尺寸，吊距半径最少在7米范围内，我部依照美国350T履带吊、250T履带吊和QY80T汽车吊（配合履带吊）参数进行方案设计。其组装工程直接关系本项目工程的进展，为保证组装工程顺利实施特编制此技术方案。施工平面图（见附件1）
2、编制依据
1、穗莞深SZH-3标盾构施工现场设计资料； 2、奥村土压平衡盾构机相关资料； 3、现场施工设计资料；
4、《起重机械安全规程》GB6067-85 5、《起重吊运指挥信号》GB50825-85
6、《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003 7、350吨、250吨履带吊参数表和QY80t汽车吊参数表 8、《大型设备吊装管理标准》Q/CNPC-YGSG 326.12-2002 9、《金属管道焊接工艺》ISBN-111-15390-1
3、施工准备
3.1吊装机具准备
① 吊装吊车要进行必要的保养，并且应具有出厂合格证和具有技术质量监督局颁发的特种设备检验报告。
② 吊装钢丝绳、卸扣必须具有出厂合格证。 ③ 吊耳必须焊接牢固、可靠。 3.2技术准备
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中铁十六局集团有限公司穗莞深城际轨道SZH-3标 明挖段盾构组装方案
① 熟悉盾构机图纸和相关资料，编制切实可行的施工方案。 ② 详细向施工班组进行吊装技术和安全交底。 3.3组装前准备 3.3.1现场准备
① 现场必须清理出足够的组装场地、吊车行走和作业空间，吊车行走和作业区间的场地必须平整、坚实，地耐力>70Kpa ，满足吊车行走和吊装需要；
② 盾构机其他部件卸车时尽量减少对刀盘焊接过程的影响； ③ 主吊车的停放位置以满足起吊刀盘和各盾体块为主；
④ 盾构机进场前，堆放及组装场地应提前做好风、水、电的配备； ⑤ 盾构机进场前，装机所需的小型设备、工具、材料准备齐全。 ⑥对盾体上所有吊耳进行探伤检测，确保达到一级焊缝。 3.3.2组装施工机具使用计划
盾构机组装主要施工机具清单
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 名称 350t履带吊 250t履带吊 80t汽车吊 卸扣 卸扣 卸扣 卸扣 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢板 道木 空压机 气动扳手 扭力扳手 扭力扳手 扭力扳手 扭力扳手 规格型号 4600S-5 SXC2500 QY80K 85t 65t 32t 18t φ75mm×36m φ65 φ32 φ22.5 δ=40mm 220×220×3000 0.9m/min 500kg?m 6-30 kg?m 28-76 kg?m 75-200 kg?m 180-300 kg?m 3单位 台 台 台 个 个 个 个 36米/付 6米/付 9米/付 9米/付 m 根 台 套 套 套 套 套 第2 页
2数量 1 1 1 4 4 4 4 2 4 6 4 60 30 1 1 1 1 1 1 备注 主吊 配合主吊车 配合主吊车 主要连接件 主要连接件 主要连接件 主要连接件 主吊绳索 辅吊绳索 辅吊绳索 辅吊绳索 履带吊路基 吊车支垫 气动扳手动力 紧固螺栓 紧固螺栓 紧固螺栓 紧固螺栓 紧固螺栓 中铁十六局集团有限公司穗莞深城际轨道SZH-3标 明挖段盾构组装方案
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 开口扳手 开口扳手 活动扳手 直流电焊机 直流电焊机 CO2气体焊 交流电焊机 液压泵站 液压千斤顶 液压千斤顶 手摇液压千斤顶 手摇液压千斤顶 手摇液压千斤顶 手动葫芦 手动葫芦 手动葫芦 砂轮机 气割 兆欧表 万用表 钢板尺 卷尺 安全带 手电筒 13、17、19、22 32、36、41、46 各种常用规格 Z×5-500 Z×3-400 B×3-500 100吨 100T 50T 1.5T 3T 5T 5T 3T 1.5T 0.5米 5米 套 套 套 台 台 台 套 台 台 台 台 台 个 个 个 台 套 只 只 把 把 条 把 各4套 各3套 各2套 2 3 3 1 2 2 1 1 1 2 4 10 1 10 2 4 5 10 10 5 紧固螺栓 紧固螺栓 紧固螺栓 盾构机焊接 盾构机焊接 刀盘焊接 其他部位焊接 千斤顶动力源 3.3.3组装劳动力使用计划 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工种 起重工 司 机 信号（指挥）工 吊装管理人员 电焊工 电 工 机械工 普 工 人数 8 4 4 4 6 4 8 16 备 注 设备吊装 吊车操作 指挥吊装 技术、施工及现场协调管理 进行盾构机组装焊接 组装盾构机电器设备 进行盾构机组装螺栓连接 辅助组装盾构机 第3 页
中铁十六局集团有限公司穗莞深城际轨道SZH-3标 明挖段盾构组装方案
9 10 奥村技术人员 组装管路人员 4 4 盾构机组装技术指导 技术、施工及现场协调管理 3.3.4 材料计划 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 材料名称 托 架 反力架 方 木 钢丝绳 钢丝绳 卡环 卡环 卡环 钢板 H型钢 规格型号 15米×6.5米×1.07米 9.8米×8.7米×1.55米 0.2米×0.2米×0.4米 ￠18×9米 ￠12×9米 40t 20t 18t H200 数量 1套 1套 50块 4付 2付 4付 4个 4个 2吨 10吨 备注 3.3.5 施工进度计划（见附件2） 4、组装顺序
4.1 组装顺序
组装顺序严格按照盾构机组装次序依次进行，盾构机主要部件吊装顺序如下： （1）在明挖段矩形隧道内铺设轨距分别为0.97米和3.7米的P43钢轨，采用10mm的钢板连接钢轨，铺设130米长。
（2）利用80吨汽车吊把每节台车组装成整体，通过汽车平板车运输到出台口位置，按照台车顺序，先把45吨电瓶车吊入矩形段0.9米的钢轨上，启动电瓶车行至隧道内，开始利用250吨履带吊把第一节台车吊入矩形段内的钢轨上，固定好，利用电瓶车把台车运至到指定地点，然后固定台车，用同样办法把第二节台车、第三节台车??第九节台车运至指定位置。
（3） 根据底板标高安装托架，当盾构机安放在托架时盾构机中心标高要比隧道中心标高高5cm，采用10mm的槽钢及20mm钢板加固托架，托架两侧铺设走台板。
（4）根据盾构机各部分的尺寸及重量，选择350吨履带吊机，首先确定A环距洞门外墙面2.4米处托架上的位置，在根据A环长度确定B环位置，在A环前端位置焊接挡块，
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