中铁十六局集团有限公司穗莞深城际轨道SZH-3标 明挖段盾构组装方案
6.2 250t履带吊性能表
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6.3 QY80吨汽车吊参数
6.4吊装计算及起升净距分析 6.4.1绳索计算
（1）吊车在主驱动下井时，选用Ф75mm×36m的钢丝绳一对，将腰挂于钩上，共4
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个头进行吊装，Ф75mm钢丝绳的破断力F为282t，对φ75钢丝绳校核计算如下：
n＝F×N÷G
n —— φ75钢丝绳安全系数。 N —— 钢丝绳根数。
G —— 最大起吊货物重量，本吊装工程最大单件货物主驱动重量为152t。 将上述数值代入公式可得：
9°073R2180002730
n＝282×4×cos4.5°/152＝7.3＞6。
故φ75mm钢丝绳符合起重规范要求，φ75mm钢丝绳对于本吊装工程是安全的。 （2）同样的公式计算刀盘最重110吨，选用Ф75mm×36m的钢丝绳一对，将腰挂于钩上，共4个头进行吊装，Ф75mm钢丝绳的破断力为282t。
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14°180004357R4357
n＝282×4×cos7°/110＝10＞6。
故φ75mm钢丝绳符合起重规范要求，φ75mm钢丝绳对于本吊装工程是安全的。 （3）经过计算，盾体其他部件使用Φ52×30.5m,Φ28×10m，Φ36.5×20m的钢丝绳吊装。 6.4.2吊装校核
吊装时采用350T履带吊机为主吊车，以250T履带吊机为辅吊车也足够符合起重规范要求，对于本吊装工程是安全的。
7、盾构机及其后配套系统的拼装连接
盾构机及其后配套系统的组装由日本奥村技术人员作现场技术指导，具体施工由我部施工人员进行。根据盾构机及其后配套系统各组成部分的功能和使用要求，其拼装连接方式也不尽相同，对于本工程来说主要有三种连接方式，一是销子连接，二是螺栓连接，三是焊接连接。
7.1 盾构机及其后配套的销子连接
牵引梁与盾体的连接采用销子连接，牵引梁、台车与台车之间的连接也采用销子连接。销子连接结构简单，操作方便，连接可靠，并且连接件之间允许有一定量的位移，此种连接对盾构机的转弯及上下坡较为合适。
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7.2 盾构机及其后配套的螺栓连接
螺栓主要有预紧和防松的功能，螺栓连接在盾构机及其后配套设备组装中用的较多。A环、B环、AB环之间的连接、刀盘与主驱动、主驱动与盾体的连接、后配套系统钢构件的连接以及后配套系统上的机电设备安装等均采用螺栓连接。
需要螺栓连接的各部件先用定位销将其定位，再用相应的螺栓进行连接。螺栓用快速气动（或手动）扳手进行预紧，然后用扭力扳手将螺栓逐个紧固，当紧固达到该螺栓预定力矩时，扭力扳手会发出“啪”的响声，说明该螺栓已紧固到预定力矩，然后再进行下一个螺栓的紧固，以此类推，直至将需要紧固的螺栓全部紧固完毕。 7.3 盾构机及其后配套的焊接连接
焊接连接具有结构强度高（接头能达到与母材同等强度），整体性好，接头密封性好等优点。本工程A环、B环、C环、D环、AB环、CD环之间的连接均采用焊接连接，焊接方式为直流电弧焊。 7.3.1 焊接工艺
盾构机及其后配套设备组装焊接工艺严格按照国家焊接规范进行施工。 7.3.2 准备工作
1、在焊缝区域（焊缝及周围25毫米区域）铁屑、铁锈、油污、油漆、及其他会对焊接质量造成负面影响的物质必须在焊接前被及时去除。
2、在没有充分准备和安排的情况下不允许焊接。
3、在点焊和焊接前焊缝区域必须进行干燥，以确保焊缝和焊槽上的水气都完全挥发。 4、为确保焊接的正常进行，防止阴雨天气等情况对焊接工期造成影响，须在焊接区域搭建临时帐篷。刀盘焊接时，在地面端头井附近找一块平地，根据刀盘尺寸，找八点，测出标高，根据标高，焊接八个立柱，利用吊机把刀盘拼放到立柱上，在刀盘上分别找A1、A2、A3、A4、B1、B2、B3、B4共计八个点使两块刀盘处在同一平面上，刀盘焊接区搭建临时帐篷；
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