湛江西（货）站站改施工方案
综合管理部门：配合有关部门做好新工人、特殊工种工人、调换工种工人的安全技术培训、考核工作，督促基层做好劳逸结合，严格控制加班加点。定期对职工进行体检、定期监测尘毒作业点，提出预防职业病和改善现场劳动卫生条件的计划。
3、安全管理制度 ⑴安全生产责任制
从本工程的各级管理人员从到生产工人按照国家规章制度和我公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
⑵安全生产教育制度
各级领导、技术人员、领工员、专职安全人员，以及普通工人，都要接受相应的安全生产教育：对新工人、合同工进行岗前安全教育，包括安全技术知识的考核，采用新设备、新工艺、新材料的安全操作教育；特殊工种经过考试合格，发给合格证后，上岗操作。
a、对新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后实行队、班组安全教育，以师带徒，在实施过程熟练。
b、坚持每周不少于两小时的集体或班组安全学习，安全技术人员定期对作业班组和工人上安全技术课。
c、对各级领导和全体职工经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，取得安全合格证后方能上岗操作。
⑶安全技术交底制度
指挥部、项目经理部在下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。
⑷安全生产检查制度
坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。企业在施工生产中，建立安全生产定期检查制度，指挥部每季一次、项目经理部和项目队每月一次，班组每日一次；安全检查坚持以自
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查为主、互查为辅，边查边改的原则；安全检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；结合安全事故的规律，结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防物体打击等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。
⑸安全事故处理报告制度
发生安全事故，认真汲取教训，杜绝事故的再次发生。事故的处理，本着“三不放过”的原则，对那些不遵守制度、违反纪律、：工作失职，使国家财产和人民生产受到严重损失的，必须给予纪律处分，严重的追究刑事责任。事故发生后，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找原因、总结教训、制订切实的防范措施，并通告全体职工，提出书面报告上报有关部门审查备案。
⑹安全标准工地建设制度。
针对施工中安全的难点和事故易发点，制订有效的安全防范措施，落实岗位安全生产责任制，严格监督考核，强化施工现场安全管理。使安全标准工地建设活动标准化、规范化。
⑺安全生产奖惩制
为调动公司员工搞好安全生产的积极性，维护公司生产经营的正常秩序，确保安全生产员工生命财产安全，根据国务院《企业职工奖惩条例》和《国务院办公厅转发劳动部关于认真落实安全生产责任制意见的通知》精神，以及铁道部《铁路劳动安全奖惩办法》的有关规定，在本项目根据公司的《安全生产奖惩办法》对施工过程中的单位和个人在安全生产管理方面进行考核和奖惩。 （三）安全保证措施
（1）安全施工的技术保证措施 1、安全防护规程
工程开工前将安全生产与文明施工责任人名单和安全生产管理和文明施工的规章制度等相关资料文件报送业主和监理工程师备案。对监理工
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程师要求需采取特殊安全防护措施的项目施工前，编制专项安全施工组织设计，并采取安全技术措施；报经监理工程师和业主批准后，方可正式施工。施工期间，将无条件接受政府安检职能部门以及业主和监理工程师进行的定期、不定期安全与文明施工的检查，并对检查发现的的问题认真整改。
主要内容包括：
（1）防护衣、安全帽、防护鞋袜及其他防护用品的使用； （2）升降机和起重机的使用； （3）汽车驾驶和运输机械的使用； （4）用电安全；
（5）金属结构安装作业的安全； （6）高空作业的安全；
（7）焊接和涂漆作业的安全和防护； （8）意外事故和火灾的救护程序； （9）防气象灾害措施； （10）信号和告警知识； （11）其他有关规定。 2、线路工程施工
认真做好施工前的准备工作,如劳力、材料、机具和通讯工具等。 土石方施工机械操作人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。机械填筑高路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设臵安全标杆。
严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业有足够的照明设备。工作视线不清时停止作业。
冬季对土石方施工的各种车辆、施工道路均采取防滑措施，保证运输安全。
深路堑开挖时，严格控制边坡坡度，认真按排水畅通、分部开挖、挡
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护紧跟的原则施工，严禁盲目开挖，确保边坡稳定。雨季加强边坡和堑顶的检查，防止滑塌。
锚固砼枕的硫磺不近火存放，锚固料混合后加热时人员不站在锅的下风向，以免引起二氧化硫气体中毒事故。
拨道时，拨道人员在同一侧用两手握住撬棍，棍头朝前并紧靠身体，做到动作一致。
铺轨后立即组织巡道员上路巡道，实现巡道制度，发现安全隐患,及时组织人员抢修。
起道时，统一指挥，按同一步调进行起道，起道时施工人员站在轨道的一侧，以防起道工具伤人。
3、设备安装工程施工
设备安装应牢固，配线正确，设备接地要良好，确保设备安全。 设备安装施工中，搬运安装设备要注意做好设备保护，避免设备和插接盘损伤影响设备开通使用。
设备通电试验前，要细心检查设备配线和电源极性是否正确；电源连接是否良好。
设备调试和试验时，要认真按设备说明书逐项进行操作，严禁违章操作造成设备损坏。
采用设备功能试验、利用各种专用仪器仪表对设备的指标进行测试等手段，对设备质量进行检验和试验，确保设备性能正常，不影响设备开通时的正常使用。
4、既有线施工安全措施
既有线施工安全，责任重于泰山。严格执行铁道部铁办（2008）190号文《关于印发〈铁路营业线施工及安全管理办法〉的通知》的有关规定，把确保行车安全放在首位，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等
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有关规定。
⑴既有线施工安全措施
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。
①施工前，在项目经理统一领导下，经理部安全部门负责同有关部门签订施工安全协议书，制定切实可行的施工安全技术措施。未签订施工安全协议不得开工，自觉主动接受并密切配合路局派驻的安全检查员的监督检查，确保行车安全。与电务部门联系，摸清地下电缆的埋设及位臵走向，打钢轨桩防护。
②在施工准备阶段对全体施工人员进行既有线安全教育，做好既有线施工技术交底，牢固树立安全意识。在施工高峰期补充的劳务工亦进行施工安全培训、法制教育，并由正式职工带领。
③在既有线施工中，当施工与行车发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。
④在既有线施工中，施工作业人员不得钻车，不得在既有线行走、坐卧休息。机具、备品、材料不得侵入界限及挨靠电化柱，不使用时统一收集保管，单轨车、小平车等运输工具加锁，以防发生事故。
⑤若需封锁线路按规定程序报批。封锁施工完毕，由施工队长全面检查，确认各项设备数据符合要求，并报路局安全检查员确认，方可申请开通线路。线路开通后，认真复查，发现情况，立即采取措施。
（6）确保既有边坡和电化柱基础的稳定及电缆的完好畅通，对于机械设备有可能撞击电化柱，在电化柱外侧设臵防护栏杆。
对于不能判断地下管道、电缆线路等位臵的地段，采取人工挖横向沟的方法摸清其走向后进行保护。
在接触网区段施工，加强对接触网等电化设施的保护，长大杆件（材料）通过接触网区域时，必须以水平方式通过。严禁在带电的接触网下进行吊装作业。
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