府谷煤炭铁路专用线第二标段 施工组织设计 序号 工程名称 孔径类型 盖涵板2 洞 涵 涵长 基础圬工 涵洞小计 单位 1-2m 1-3m 89.04/7 1133.44 工程数量 1-4m 单孔肋板涵 1-4m 延长312.73/6 米/座 m 31-5m 49.09/3 150.8/2 66.17/1 1481 3505.95 1848.45 1896.3 667.83横延米/19座 2.6 工程特点 2.6.1 工程特点概述
（1）线路地形多为黄土丘陵地区，公路交通比较落后，施工运输相对困难。
（2）标段工期实际有效施工时间短，施工中应科学组织、精心安排各工程、各工序施工。
（3）线路所处区域雨季时间长，雨量大，雨季对施工的影响大，施工中应采取有效措施，确保雨季施工安全有效进行。
（4）沿线道路、河流对桥梁施工有一定的影响，施工中应将跨河跨路的桥梁作为施工控制的重点，保证施工期间的施工安全和既有道路运营安全，保证河道畅通，减少对河道的污染，保护当地自然环境。
（5）环保、水保要求高。标段所处区域地表植被发育，水系发达、水量充足，水土流失较为严重，施工中应采取妥善措施防止水土流失及减少对生态环境的破坏。
2.6.2 各专业工程的主要特点 2.6.2.1 路基工程特点
（1）标段范围内路基长度总长3.72km，占线路总长的59%。路基总填方358634m3，总挖方536015m3，土石方施工调配组织、环保施工及征地拆迁等协调工作要求高，施工中应科学组织，精心组织施工，合理安排各施工段落、施工工序的衔接，充分做好保证路基施工的各项协调工作。
（2）路基工点类型多，主要工点类型为：深路堑、路堤坡面防护、路堑坡面防护。主要地基处理措施有砂垫层、换填渗水土、强夯及重型
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府谷煤炭铁路专用线第二标段 施工组织设计 碾压。
（3）本标段受地形控制，深路堑开挖高度大，高边坡开挖的质量控制和安全质量是施工成败的关键。
2.6.2.2 桥梁工程特点
（1）本标段皇甫川特大桥跨越线路最大流量河流皇甫川，位于河道中的基础，采用填土筑岛的施工方法施工，基础和桥墩安排在枯水季节施工。
（2）标段桥梁多处跨越村庄及既有道路，施工期间交通疏解和安全防护要求高。
2.7 控制、重难点工程及对策 2.7.1 重难点工程概述
（1）路基工程工程数量较大，如何科学投入必备的施工机具、合理组织路基土石方调配施工，协调大土方作业是保证路基工程按时完成，确保总工期的关键。
（２）路基地基处理的施工安排、施工质量控制是路基施工控制的重点，施工中应投入充足的机具、人员，加强路基地质复查工作和地基处理质量检测工作。
（3）桥梁施工中既有道路、河流的安全防护控制是本标段的桥梁施工控制的重难点。施工中应采取必要措施加强对既有道路的安全防护与交通疏解。皇甫川特大桥为本标段的重点控制工程，应投入足够的机械设备和人员、料具，精心组织施工，确保安全、按期完工。
2.7.2 路基工程
具体见“表1-2-4 路基工程重、难点及对策”。
表1-2-4 路基工程重、难点及对策
序号 工点名称 重难点 主要对策、组织措施 ①优化施工组织安排，合理划分施工区段，确定施工顺序，投入充1）路基工程线路长，工程足的机械、设备、人员，按标准化管理要求，加强现场施工质量、安全、进度控制。确保总工期的实现。 量大。 ②编制冬、雨季施工专项措施，做好临时防排水设施，配备足够的1 全标段路基 2）冬雨季施工控制。 雨季施工防护器具，科学安排冬雨季施工。 3）环保要求高。 ③加强对植被的保护工作，做好取弃土场防护方案，及时施工防护设施，加强水土保持工作，避免水土流失。
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府谷煤炭铁路专用线第二标段 施工组织设计 序号 工点名称 重难点 1）地势陡峻，挖方中心高主要对策、组织措施 2 ①配备专业队伍、人员进行管理和施工，做好岗前培训工作。 度大，边坡稳定性控制困②编制深路堑开挖专项施工方案，合理安排各工序施工顺序，坚持难。 开挖过程中边开挖、边防护的原则，及时完成各种支挡工程，加强深路堑 2）边坡支挡工程量集中，深路堑边坡稳定监测，安排路基边坡防护与开挖同步进行。确保深路堑边坡稳定。 数量较大。 ③修建好进出场道路，组织好弃土物流组织工作。 2.7.3 桥梁工程
具体见“表1-2-5 桥梁工程重难点及对策”。
表1-2-5 桥梁工程重难点及对策
序工工程规模 号 点 皇甫川1 特大桥 工程难点 1）工程量大，质量要求高。 2）跨DK0+979.54、DK1+878.80两处立交道及纳榆公路，安全措施要求高。 3）跨越本线最大流量河流皇甫川。 主要对策 37－32m＋4－24m预应力混凝土梁 ①组织专业桥梁施工队伍进行施工，施工前进行技术培训及详尽技术交底。 ②采取安全防护措施降低与公路交通的干扰，做好施工期间交通疏解工作。 ③按标准化管理要求，对进度、技术、质量、安全等方面进行管理。 ④水中墩根据情况采用填土筑岛施工。 ⑤合理安排桥梁各工序施工顺序，提前施工水中墩基础及桥墩结构，避开雨季施工。 3 施工总体方案 3.1 施工总体目标 3.1.1 工期目标 （1）标段工期要求
满足业主要求的工期。标段工期要求见“表1-3-1 府谷煤业铁路专用线二标段工期要求”。
表1-3-1府谷煤业铁路专用线二标段工期要求
标段 二 计划工期(天) 577 计划开工日期 2012.03.16 计划竣工日期 2013.10.15 （2）各专业工期具体要求
①路基：路基工程在施工准备完成后，2012年3月达到全面开工，全线分段流水作业，路基应在铺轨作业到达前不少于2个月完成，并要通过检测满足工后沉降要求（道碴应在铺架到达前不少于1个月完成）。
②桥梁：2012年完成皇甫川特大桥主体施工。其余桥梁下部主体工程在铺架到达前至少2个月完成。
3.1.2 质量目标
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府谷煤炭铁路专用线第二标段 施工组织设计 全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，开通速度达到设计速度的要求。
3.1.3 安全目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故，力争安全“零事故”。
3.1.4 环境保护、水土保持及节能目标
努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，水体功能、耕地等资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，坚持做到“少破坏，多保护，少扰动，多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。铁路设施、所建构筑物与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的新建铁路。
3.1.5 文明施工目标
环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创省部级文明施工样板及安全标准工地。
3.1.6 职业健康目标
注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生，加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
3.1.7 标准化管理目标
必须落实“六位一体”管理要求，必须按照铁道部的安排部署，建立与府谷铁路专用线相应的标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在府谷铁路专用线工程建设中全面实施标准化管理。
3.2 施工总体安排 3.2.1 施工管理组织机构
根据本标段工程特点及工程分布情况，成立中建铁路建设有限公司府谷煤业铁路专用线第二标段项目经理部，共投入4个专业作业队。各作业队均按照架子队管理模式和“管理有效、监控有力、运作高效”的
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府谷煤炭铁路专用线第二标段 施工组织设计 原则组建，配臵由中建铁路建设有限公司正式职工担任，并具有相应作业技能和经过培训考核合格持有上岗证的专职队长、技术负责人，以及技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管理、技术人员和生产骨干，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员、试验员跟班作业，确保现场施工作业管理和监控到位。拟上场施工队伍组成及项目管理组织机构，见“图1-3-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。 综合管理部 标准化管理办公室 工程管理部 计划合同部 财务部 安全质量部 物资设备部 中心试验室 项目副经理 项目副经理 项目总工程师项目经理 目 测量室 综 合1 队 综合2队
桥梁1队 桥梁2队 图1-3-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 项目经理部对本工程施工实施组织、指挥、协调、监控与内外计价结算，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。
（1）项目经理
全面贯彻企业的质量、环境、职业健康方针和目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，全面落实标准化管理的各项要求。严格履行与业主的承包合同，全面负责有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的事务，确保合同目标实现。
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