（2）潜力
①巨大的食品发展空间。我国各类食品的年产量达10亿吨，占世界食品总量的16%，其中肉类、水果、水产类的产量均占世界第一位。但是，目前我国的食品工业产成品每年在运输和储存方面的损失超过千亿元人民币。据统计，仅仅由于冷链食品在运输过程中的损耗，整个物流费用就占到易腐食品成本的60%。随着国民经济的快速发展，现代物流在国民经济以及区域经济发展中发挥着越来越重要的作用，成为生产与流通的主导因素。构建我国食品行业的现代物流平台，通过变革将传统的基础物流向食品供应链现代物流转变，并逐渐使之成为一个新兴的产业，已成为现代食品物流行业面临的主要课题。
②食品物流的市场发展潜力。随着食品物流需求的旺盛，2010年我国食品物流的基础设施在不断完善。其中冷库建设发展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地。据统计，我国商用库房面积约15000万平方米，其中冷库及冷藏库面积约为900多万平方米、冷冻冷藏能力达600多万吨，其中外资、中外合资和私营冷库冷藏冷冻能力约100万吨，国有冷库400多万吨。我国商业系统拥有果蔬储藏库面积达200多万平方米，仓储能力达150多万吨，其中机械冷藏库80多万吨，普通库为70多万吨。冷库建设较快的地区集中于沿海和大城市。
目前，我国年产禽蛋近2000万吨，水果6100万吨;肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增;速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨;冷饮业4000多家，其中具有一定规模的有200家，年产量160多万吨，产量以每年8%左右的速度递增;乳品业1500多家，产量1000万吨，每年以20%的速度增长;水产品产量4500万吨，每年以4%的速度递增。
③食品物流链的发展。食品规模随着人们生活水平的提高不断扩大，这些易腐食品均离不开冷链物流，冷链物流市场存在很大空间。我国的冷链物流市场需求的年增长率大约在10%，这对冷链物流的发展来说是好事，但对冷链物流行业本身也是个挑战。由于我国食品冷链起步较晚，在食品物流这一新兴产业的形成和发展中，还存在着许多障碍和需要解决的问题。就整个冷链体系而言，中国的食品冷链还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。
11
目前大约75%肉类、60%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散卖，冷链存在中断现象。冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。虽然食品冷链物流具有很大的发展潜力，但是由于专业人员缺乏和基础设施严重滞后，我国的食品冷链物流产业尚处于初级阶段。目前我国第三方专业化的冷链物流企业才刚刚开始兴起，发展极不成熟，绝大部分新成立的第三方冷链物流企业是原有从事冷藏运输或仓储的企业转制而成，企业规模小，网络不健全，市场覆盖面较窄，并非完全意义上的食品冷链物流服务。我国的食品冷链物流业市场规模不大，区域性特征较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方食品冷链物流行业领袖。
6 我国冷链物流行业存在的问题
（1）基础设施和装备条件不足．技术相对落后
国内冷链设施设备陈旧，目前的冷冻冷藏库房大多是20世纪50年代到70年代兴建的，很多已经达到甚至超过使用年限，且其设备功能已经不再能够满足现代商品对冷链物流的要求。同时，冷链物流设施设备严重不足，特别是冷藏保温车、机冷车和冷藏集装箱拥有量低，远远不能满足市场的需求。现在尽管我国物流基础设施在政府部门的大力扶持下已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比仍存在着较大的差距，冷冻运输装备和技术手段落后，物流信息技术应用滞后，这直接影响着冷链物流效率的提高。
（2）冷链物流市场化程度较低，第三方冷链物流企业发展较缓慢，服务质量不高。
目前国内专业化冷链物流服务的方式有限，手段原始且单一，缺乏竞争实力，能提供综合性、全过程、集成化的现代冷链物流服务的专业企业的不多，主要是停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和定向性运输上。多数从事冷链物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化
12
的冷链物流服务，服务质量较低。冷链的第三方物流发展十分滞后，我国第三方物流企业所能提供的综合性全程服务尚不足总体需求的5%，缺乏全国性、具有影响力的第三方冷链物流行业领袖，冷链成本和损耗很高，极大地挫伤了生产商的积极性，阻碍了市场的健康发展。
（3）信息技术应用水平较低
以信息系统建设滞后为例，一是工商企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统(GP S)、物资采购管理(MRP)和企业资源管理(E R P)等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平台，以E D I、互联网等为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。
（4）低价格竞争造成行业水平低下。
冷链物流企业竞争环境较差，低价格竞争现象非常普遍。企业之间相互压价，追求各自的短期利益，产品运输质量无法保证。由于冷链物流市场的恶性竞争，冷冻冷藏产品物流管理失控是很常见的。低价格竞争严重阻碍了中国冷链物流的发展。
（5）相关法律、法规体系不完善，缺乏具体的可操作的产业政策扶持
冷链物流的发展离不开政府的引导与支持，目前我国在冷链物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法规也有待完善。
（6）冷链物流企业之间缺乏信任度．供应链上下游缺乏整体发展规划与协调
由于企业高层领导者管理理念的约束，我国企业大多奉行单打独斗的原则，企业片面追求局部效应和短期经济效益，冷链节点企业之间缺乏相互信任和整体
13
发展规划，行动不能协调一致，这直接导致运营效果不佳，供应链整体绩效较低。 目前，我国冷链物流发展最大的障碍是冷链物流的上游、中间环节和下游没有很好地衔接起来，尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制与整合。
（7）冷链物流研究相对落后．专业人才缺乏
目前我国从事冷链物流研究的大学和专业研究机构还不多，企业层面的研究和投入更是微乎其微，物流人才严重匮乏，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才，这严重制约着冷链物流的发展。
(8) 冷链物流行业标准化程度不高
目前我国物流业已经进入黄金发展时期，但冷链物流标准化建设却严重滞后，不同企业或部门之间技术、设备、信息标准不统一，尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，资源浪费，不利于参与国际竞争。
图3 冷链物流业存在的主要问题和矛盾
14
7对策建议
(1)加强冷链物流基础设施建设
鼓励冷链物流企业加快各类保鲜、冷藏、冷冻、预冷、运输、查验等冷链物流基础设施建设。从关键环节入手，重点加强批发市场等重要农产品物流节点的冷藏设施建设，在大中城市周边加快规划布局一批生鲜农产品低温配送和处理中心;大力改善农产品加工环节的温控设施，建设经济适用的农产品预冷设施;配备节能、环保的长短途冷链运输车辆，推广全程温度监控设备;完善与冷链物流相配套的查验与检测基础设施建设推广应用快速准确的检测设备和试剂。
加快冷链物流装备与技术升级加快节能环保的各种新型冷链物流技术的自主研发、引进消化和吸收，重点加强各种高性能冷却、冷冻设备自动化分拣、清洗和加工包装设备，冷链物流监控追溯系统、温控设施以及经济适用的农产品预冷设施、移动式冷却装置、节能环保的冷链运输工具、先进的陈列销售设备等冷链物流装备的研发与推广，完善科技成果转化的有效机制，不断提高冷链物流产业的自主创新能力和技术水平。
（2）提高冷链物流的市场化程度，加速第三方物流企业的介入
从冷链物流的市场需求方向、行业发展趋势来看，专业的第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争的主体。作为一个第三方物流企业，在激烈的市场竞争条件下，要想突出企业经营特色，在竞争中为客户提供高附加值的服务，选择冷链物流这样一个正在成长的行业不失是一个较好的选择。
培育一批经济实力雄厚、经营理念和管理方式先进、核心竞争力强的大型冷链物流企业。鼓励大型生鲜农产品生产企业从生产源头实现低温控制，积极发展冷链运输和低温销售，建立以生产企业为核心的冷链物流体系。鼓励企业在产地、销地建设低温保鲜设施，实现产地市场和销地市场冷链物流的高效对接。鼓励大型零售企业加快生鲜食品配送中心建设，在做好企业内部配送的基础上逐步发展为社会提供公共服务的第三方冷链物流中心。
15