中铁二十一局兰新第二双线平安至西宁段 桩板结构施工方案
附桩板结构施工平面布置图：
2、人员、机械设备安排情况
2.1施工队伍划分：
根据现场实际情况，下设钢筋、架子、模板、混凝土、木工、防护、机电、桩基班组，各班组之间采用平行、流水、交叉作业施工，共组织39人施工。
施工期间队伍拟投入管理人员及劳动力如表2-1、2-1-1。
表2-1管理人员表
序号 1 2 3 4 5 6 姓名 来平 王明文 周生祥 曹振刚 试验员 职务 技术主管 安全员 质量员 领工员 刘超 备注 李彦龙 施工负责人 表2-1-1劳动力配备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 合计 工种 模板工 钢筋工 混凝土工 电焊工 钻机操作手 机修工 普工 人数 5 5 5 4 20 2 8 49 主要工作内容 立模及加固 钢筋加工及安装 混凝土浇筑及养生 钢筋焊接 钻机操作、检查及维护 机械设备保养及维修 协助其他工种及场地清理 备 注 2.2施工机械设备：
由于本工程工期紧，根据工程施工需要，拟投入3套模板，并配备所需的机械，具体见下表2-2。
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表2-2主要机械设备表
机械设备名称 打夯机 插入式振捣棒 钢筋调直切割机 冲击钻 电焊机 吊车 挖机 规格型号 HW～60 ZX50 ZX30 GT4/14 16～25吨 卡特200 额定功率 2kw 1.1kw 1.1kw 4kw 75kw 10kw 单 位 台 套 套 台 台 台 辆 辆 数 量 2 2 1 1 15 2 1 1 备 注 基坑回填 3、总体施工方案
3.1工程特点、难点
DK171+400～DK171+670段路基施工时在高压线下方施工，高压线距原有地面的高度有限，，钢筋笼吊装是本工程的安全重点。 3.2总体施工方案
DK171+400～DK171+670段路基首先将原地面平整，测量放样进行路基水泥土及过渡段级配碎石，填筑至离路基设计标高还有2米进行钻孔桩施工，埋设护筒比路基面高出0.5m，钻孔桩完成后开挖破除装头，桩基检测，回填路基水泥改良土及过渡段级配碎石，技术人员测量放样，人工开挖桩基至以检测的桩基，焊接钢筋笼，灌注混凝土，桩基完成后开挖破除装头，桩基再次检测，在浇筑C25混凝土找平层，钢筋绑扎安装，浇筑C40混凝土板身。
DK177+554.25～DK177+600段路基开挖至基床底层下部，填筑改良土至板低标高，进行灌注桩施工，凿桩头，桩基检测，在浇筑C25混凝土找平层，钢筋绑扎安装，浇筑C40混凝土板身。板两侧夯填5%-7%水泥改良土，堆载预压，水沟及平台。
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3.2.1施工计划安排
施工计划安排表
项 目 场地平整 土方填筑 钻孔桩施工 土方填筑 人工开挖桩 C25找平层施工 桩板结构钢筋施工 桩板结构混凝土施工 保湿、养护 开工时间 2012.5.23 2012.5.27 2012.6.13 2012.8.14 2012.8.31 2013.3.1 2013.3.15 2013.3.25 2013.4.2 结束时间 2012.5.26 2012.6.12 2012.8.13 2012.8.30 2012.9.30 2013.3.15 2013.3.25 2013.4.2 2013.5.5 备 注 3.3施工工艺 3.3.1施工顺序
DK171+400～DK171+670段路基施工顺序
场地平整→填筑路基本体、桥涵及板路过渡段→桩孔定位→埋设护筒→钻孔→检孔及清孔→下钢筋笼→灌注混凝土桩→破桩、检测→填筑路基本体、桥涵及板路过渡段→桩孔定位→人工开挖桩→下钢筋笼→灌注混凝土桩→再次破桩、检测→凿除桩头至桩顶设计高程→浇注板底混凝土找平层→立模浇注钢筋混凝土承台板→板两侧夯填5%水泥改良土、压实。
DK177+554.25～DK177+600段路基施工顺序
场地平整→填筑路基本体→桩孔定位→埋设护筒→钻孔→检孔及清孔→下钢筋笼→灌注混凝土桩→破桩、检测→凿除桩头至桩顶设
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计高程→浇注板底混凝土找平层→立模浇注钢筋混凝土承台板→板两侧夯填5%水泥改良土、压实。 3.3.2路基施工
DK171+400～DK171+670和DK177+554.25～DK177+600段路基施工采用水泥改良土进行填筑，桥涵过渡段采用级配碎石填筑。每层摊铺35cm,推土机摊铺并检查摊铺厚度并进行调整，平地机整平，人工整修，压路机振动碾压完成，检测压实度。填筑至离设计标高2米后检测合格后施作钻孔桩 3.3.3灌注桩施工
DK171+400～DK171+670段路基钻孔灌注桩桩径为1.0m，桩长分别为：47m/49根、46m/4根、45m/6根、44m/4根、43m/16根、42m/2根、35m/3根、34m/3根、33m/3根。DK177+554.25～DK177+600段路基钻孔灌注桩桩径为1.0m，桩长分别为：21m/5根、23m/2根、24m/46根、25m/4根。基桩排列采用行列式，沿线路方向布置两排，横向桩间距为5.0m。钢筋笼中N1、N2采用螺纹钢筋，主筋直径为Φ22mm，按单根钢筋排列，均匀布置。
桩身表面混凝土至钢筋笼最外侧钢筋净保护层厚度保证不小于5cm，桩主筋N1、N2伸入承台板内55cm。环形箍筋采用直径12mmHRB335钢筋，加筋为直径16mmHRB335钢筋。桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢，主筋与箍筋连接处宜点焊。
为了固定桩位、保护孔口不致坍塌、隔离地面水以及保证孔内泥浆面高出施工水位，钻孔时应根据实际情况选用钢护筒对孔口段进行
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防护。钻孔时起落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或套筒，孔内出土不得堆积在钻孔周围，应及时运至项目部指定的弃碴场。施工桩时，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。并保证在凿除桩顶浮浆后桩顶标高和桩身质量满足设计要求。钢筋混凝土桩施工完成且混凝土强度达到80%以上时，应对桩头进行凿除，桩头应采用人工凿除，确保桩头质量。桩顶设计高程以及桩顶以上露出钢筋长度应满足设计要求。混凝土灌注应连续灌注，中途不得停顿。
灌注桩质量控制应贯穿施工的全过程，施工过程中必须随时检查施工记录和计量记录，并对照施工工艺对每根桩进行质量评定。检查重点是：水泥用量、桩长、钢筋用量等。 3.3.3.1泥浆池设置
泥浆池设置路基东侧,远离路基主体5m, 为确保施工安全和周围环境的安全，泥浆池采用塑料布铺设底层和四周，保证泥浆不渗漏。泥浆池在施工过程中，派人不定期进行检查，及时掌握泥浆池围护结构和泥浆池四壁是否有渗漏、开裂等影响池壁的情况，及时汇报，及时调整，采取有效措施。
为防止泥浆外流，在泥浆池壁设警戒水位，警戒线位于池顶下50CM处，当泥浆达到此警戒线时，及时安排泥浆车外运，如车辆安排有困难应停止向泥浆池灌浆。 3.3.3.2埋设护筒
施工前，根据控制网用坐标放样法精确测放桩位并做好放桩记
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