1、在生命的周期中，没有一个时期是自我满足的。
2、鼓励在每一个邻里内，每一住宅组团内发展户型混合，以便单人住宅、夫妻住宅、拖男带女的家庭和集体住户相邻共处。人们通过这种媒介才会感觉到他们的生命之路。
3、这种混合的尺度究竟是多大呢？就区域整体而言，应确定每一种户型需求的百分比，用百分比去指导邻里逐步发展的户型混合。同时，如果这种混合存在于一个小得足以具有某种内部的、政治和人情交往的群体中时——这可能是由12个家庭组成的一个住宅组团或一个500人的邻里，这种混合才会发挥积极的作用。
模式三十六：公共性的程度
１、人们是各不相同的，其最基本的区别之一是他们以不同的方式在邻里内为自己的住宅选址。 ２、喜爱社区型和喜爱私密型的性格迥异，他们对安全的态度一致，对安全的方式不尽相同。外向型认为熟悉就是安全，内向型觉得不为人所知就很塌实。当然还有处于中间状态的人士。
３、在每一邻里内建造大致等量的三种住宅，僻静的地方道路弯弯曲曲，热闹的地方，从早到晚都有行人通过。
模式三十七：住宅组团
１、居民在各自的住宅内不会感到舒适，除非住宅能形成一个住宅组团，并有一块各户共有的公共用地在其间。
２、在某一公共用地四周或道路两侧安排建造住宅，形成粗略但易识别的由８到１２栋住宅构成的住宅组团。住宅组团的布局以每个人都能步行通过它而无侵入私人土地之感为准绳。 ３、人相互确认对方存在的价值，是不可或缺的最低限度的人性。
模式三十八：联排式住宅
１、典型的联排式住宅内部是昏暗的而且好象从同一个模子里造出来，缺乏生活的情趣并受到交通的干扰。 ２、解决上面的问题，联排式住宅要坐落在人行道两侧，而这些人行道与地方公路以及停车场连接成直角相交，让住宅只面向小路。
３、同时，获得每一住宅的正面宽而进深浅，力争让住宅３０％是固定周边，７０％是自由变动的周边而
不是与之正好相反的以往不好的模式。
模式三十九：丘状住宅
１、人们的生态需求，在居住中呈现三种特征，一，同地面和邻居联系，二，拥有私人花园，三，每一单元各具特色。
２、为了在每一标准英亩内建造３３幢以上的住宅，或为了建造三到四层楼高的住宅，建造丘状住宅是能够满足人们生态需求的。
３、使它们形成层层退的阶梯形露台，每户都有私密的室外空间，呈缓坡面南，中央有一条室外楼梯，也面南，延伸至地面的公共空间。
模式四十：老人天地
１、老人需要老人，但老人也需要年轻人，而年轻人也需要和老年人保持接触。一旦老人被隔离进老龄社区，他们和过去的关系就会一笔勾销。
２、老人需要事情做，老人用自己的智慧和经验对小东西备加爱护，而孩子们又转过来成为他们虚弱的眼耳手足。老人由于过分的体贴入微的关照会变得意志薄弱，他们被好心的孩子送进全面护理的疗养院，反而不能自足。
３、社区应保证正常的年龄分布，每６００人中应该有３０－５０名６５岁以上的老人，老人就不会觉得生活寡闷，老人中５％的需要全时照料，也就是每５０个老人中有２－３人需要全面护理，一般一位护士能伺候６－８名老人，这样，邻里集体聘请护士负责全面护理是可行。最重要的，是让老人住在他们熟悉的邻里内。
模式四十一：工作社区
１、确保工作就是生活而不光是在挣钱，最好的方式是工作点周围的地区应当是一个社区。
２、各种行业老死不相往来，导致相互漠不关心，我们认为，各种职业都赋有内在的价值和尊严，不分高低贵贱，人们对社会负责的那种局面才会出现。工作社区有助于不同职业的人交流。
３、鼓励形成工作社区，让整个社区都有若干小的工作点，或是庭院、广场，或是一间小的咖啡馆，或是午餐的地方。但全工作社区的工作点不应超过１０至２０个。
模式四十二：工业带
１、被夸大了作用的划区法把工业和城市生活完全分离开了，并促使居民住宅的邻里变得非常不符合现实生活。工厂影响居民的宁静和安全，居民也把工厂当作疾病，可是又要依存其提供生活的保障。 ２、为工人提供福利，环绕在公园四周的花园更多是为了炫耀，相比起几个小小的内部庭院对工人们的用处，工业公园对城市的社会生活和精神生活贡献为零。
３、数据显示，９.９％的工厂才需要２０—２５英亩的土地，所以工厂有能力足够小，这样，就有可能在密聚的街区腾出一个必不可少的１－２５英亩的场地。工业带宽度２００至５００英尺，分散到长长的街区去，让它来形成社区之间的边界。邻里边界区就不会是一个被人遗忘而危险的地区，小孩子也容易去玩。
模式四十三：像市场一样开放的大学
１、集中的、与世隔绝的大学扼杀各种学习机会。
２、大学如同传统的市场，成百上千个小摊点，来者不拒，能者为师，有人去授课，这门课就算开设了。 ３、作为一种社会观念来看，这意味着大学向各种年龄的人开放，他们可以去上课，上到一半可以去小便，小便之后不回去。从物质环境来说，市场式大学有一中心十子路口，大学的办公室就位于此处，教室就从该十子路口向外扩散，沿步行街分散在两侧的小楼房内，与全城镇融为一体。
模式四十四：地方市政厅
１、居民缺乏政治力量，无法行使地方管辖权，因为物理环境上就没有提供这样的空间形式。
２、地方市政厅不是有形的政府形象，他的目的是居民能够参与，代表自己，发表仅仅属于社区的意见。 ３、每一个７０００人或更少的社区内，应建立一个装有扩音系统的论坛、长凳和张贴通知的墙壁。并把它设置在最繁华的交叉路口。
模式四十五：项链状的社区行业
１、如果地方市政厅周围没有居民们为他们自身创办的各种小的社区活动中心和兴趣行业，那么它将形不成履行社区职责的能力。
２、社区自治政府的蓬勃取决于为数众多的、特定的政治团体和兴趣小组，但一般来说，这些团体规模小，
资金不足，社区有责任提供不收租金或者极低租金的小小的活动场地。这些场地像个小店面，建造得妙趣横生，行人一眼就能看明白团体的思想和宗旨。让他们自由发挥功能，检验自己的思想。
３、举点例子吧，想想这样的社区。比如这样的团队活跃在社区之中：为贫困儿童收集旧物，社区绿化爱好小组，小小的社区摄影展，自助的跳蚤市场，居民之间的物品置换空间。
模式四十六：综合商场
１、超级市场可能越来越大，和其他工业联系在一起，一排排货架，与收款员短暂乏味的接触，使得市场缺乏人情味的交往。
２、提倡建立综合市场，有许多小店构成，建筑结构尽量简易，只提供屋顶、主柱和走廊，允许各种不同的商店，根据各自特长和需要，创造他们自己的环境。
３、综合市场的经济基础如何抵抗超级市场的工业效率，一方面，小商店需要集群与协作，同时，与身材瘦削、活灵灵眼神的果农交谈与侃价的乐趣，可以不需要那么追求效率。
模式四十七：保健中心
１、在一个普通的邻里内，根据简单的生物学标准来评定，９０％以上的来往行人是不健康的。 ２、大医院，病人被当作商品看待，更遗憾的是，一些所谓的保健中心尽管提倡保健而非治病，但只不过纸上谈兵，方法不当强化的却是病人对自己病的病态行为。
３、英国著名的佩卡姆保健中心，两名医生负责管理，医生的注意力是游泳池、舞厅和露天的餐厅，而接受体检的，不是个人，而是全家人。这是一个日常的聚会。
模式四十八：住宅与其他建筑间杂
１、无论什么地方，城镇的住宅区和非住宅区截然分开，非住宅区将迅速变成贫民窟。因为，使用者不是所有者的那些地方，将缺少整体环境组织中不断进行适应和修正的序列，而破坏社区环境的整体质量。 ２、一个人在精心布置家庭方面总比在其他地方花时间多，要他在感情上平分秋色是不可能的。 ３、防止白天吸引人的地方正在成为无人居住区，所以，要把住宅间杂在各种建筑功能的结构中，使整个地区适于居住。
模式四十九：区内弯曲的道路
１、直达交通速度快，噪音大，非常危险，区内的道路都应该设计成弯曲的。 ２、过路汽车在此路上没有目的地，重要的是不能让司机找到任一条弯路有捷径。
３、一条弯道为５０幢住宅服务，让弯道服务的汽车数量低于５０，安全和安静就有保障。并且务必使道路真正成为狭窄的：１７至２０英尺宽就足够了。
模式五十：丁字形交点
１、十子交叉点上的碰撞点多达１６个，丁字形只有３个。 ２、更充分的证据，丁字形交点上垂直相交，最安全。 ３、知道该怎样设计公路了吧。
模式五十一：绿茵街道
１、沥青和混凝土只适用于铺筑高速公路，一条通往住宅的道路铺上寥寥的几块石头就足够了。 ２、地方公路铺筑得又宽又平，就会鼓励司机高速驱车通过我们的住宅。行人无可做坐，孩子无可玩，地表排水遭破坏，动植物无法生存。
３、在路面上栽种绿草，上面偶尔铺砌石头，够车轮滚动就成，开车的时间毕竟是少数，这样，我们就有可能拥有绿草如茵的街道。
模式五十二：小路网络和汽车
１、汽车对于行人来说是危险的，可是各种活动恰恰发生在汽车和行人汇合的地方。行人和汽车分开各行其道，是普通的规划实践，可是，在任何车辆完全隔离的地方，很少有那种生机盎然的情景。
２、模式五十一提供了一种人行路和车行路合二为一的方式，但在交通密集的区域，小路和公路并行，解决问题的最好办法就是修建特别宽的人行道。
３、如果把人行道设计成与公路直角相交，而不是并行，小路就会逐渐形成与公路截然不同的第二网络。
模式五十三：主门道
１、城镇的任何一个地方，无论大小，都是它的居民可以识别的某种地区。强化这种识别，以使该地区的